20万买日系2.0L自吸，第七代天籁、阿特兹、凯美瑞该怎么选
在日漫中最著名的三大气功波一定是孙悟空《龙珠》的龟派、幽助《幽游白书》的灵丸及星矢《圣斗士》的天马流星拳，在三人在各自的剧情中，无不是努力修炼，逐渐掌握对气的控制，哪怕遇到神一样的对手，照样聚气一个大波放倒。但是三者谁最强，也一直被漫迷们所争论。
而在合资品牌20万级中高端轿车市场，也有三位出类拔萃的“驭气大师”——第七代天籁2.0L、阿特兹2.0L、凯美瑞2.0L，三者不仅颜值出众，搭载的2.0L发动机（有着媲美1.5T的动力与1.6L的油耗）更堪称业界的巅峰之作。可这三款车谁才是20万级日系中高级车的“气宗”，谁才是价值之选呢？
平心而论，孙悟空、幽助、星矢都是日漫中战斗力爆表的存在，第七代天籁、新凯美瑞、阿特兹这三款车的2.0L发动机也是业界出类拔萃的干货。
从账面数据上看，虽然新凯美瑞的最大功率与最大扭矩更加出色，可其需要在6600转时才能输出最大功率（阿特兹为6400转），相比第七代天籁6000转就输出最大功率来说，凯美瑞2.0L在实际驾驶中并没有多大的优势。更何况第七代天籁的第三代MR20发动机应用了GT-R的镜面涂层，缸体内腔经等离子喷涂等技术处理，配合进气侧电动VTC、集成式排气歧管、冷却EGR系统等外在设备，使得发动机的可靠性、寿命、燃油经济性得到显著提升。
更值得一提的是，第七代天籁2.0L发动机已通过史上最严的国六B认证（真国六标准），已然抢先一步占据市场先机（阿特兹为国五，新凯美瑞为国六A），稳定的保值率与保持售价不变的诚意更具优势。
从技术层面来说，三款发动机都极为出色，其中阿特兹与凯美瑞2.0L发动机压缩比都达到了13.0:1，故而动力响应较为激烈迅猛，让人酣畅淋漓。只不过高压缩比发动机对油品要求也更高，后期保养自然更昂贵。第七代天籁11.7:1的压缩比让其拥有更强的油品适应性，后期养护压力也更低，117kW/159Ps/208N·m的参数在XTRONIC智能CVT变速箱的催化下达到了完美平衡——不仅能带来人心潮澎湃的加速度，百公里油耗更低至5.9L，堪称2.0L自吸的“气宗”。
当然，不管是孙悟空、幽助还是星矢，好功夫并不代表每战必胜，还需要过人的战斗智商才行。第七代天籁、阿特兹、凯美瑞何尝亦是如此，除了强劲动力外，智能科技也是重中之重，毕竟购买中高级车2.0L的消费者更注重其性价比与实用性。
不得不说，在智能科技方面第七代天籁确实比新凯美瑞、阿特兹来得更实诚，除却该级别必备的ESP车身稳定系统和胎压监测外，其加载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统的诸多核心技能——并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动驻车……在日常驾驶中，拥有日产智行科技的第七代天籁就化身都市中那位最耀眼的绅士，特别是遇到紧急情况和行人时，能第一时间通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警、甚至自动刹车，尽显科技魅力。
而在年轻一代消费者关注的车联网方面，不管是新凯美瑞还是阿特兹（具备车联网功能，可需手机提供热点才能使用）都只能用诚意与便捷不足而论。而第七代天籁配备了包含了智能语音控制、车载全时导航、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等6大前沿科技在内的NISSAN CONNECT日产智联系统，无愧于“技术日产”的称号。也正是人、车、互联网的全面互通的实现，对呼吸互联网空气长大的新生代消费者而言第七代天籁诱惑力更大。
当然，第七代天籁在舒适性的表现更是领先同级，经国际领先团队调校的底盘搭配全新3D Multi-Layer人体工学座椅、双层隔音玻璃+双重吸隔音材质升级，营造出最具人性化的驾享座舱，将日产“移动大沙发”的美名进一步发扬光大。
总而言之，第七代天籁、阿特兹、新凯美瑞2.0L发动机无论性能还是燃油经济性都非常出色，远强于许多标准功率1.5T发动机。虽然同为19.98万元车型，可一步到位实现国六B认证的第七代天籁2.0L不仅有同级领先的NISSAN CONNECT日产智联系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等黑科技加持，还有2年0利率、5年免费专属保养，3年全天候免费救援保障等亲民的福利政策，自然比阿特兹、凯美瑞更贴合当代年轻人的用车需求，自然是20万级2.0L自吸中高级车的价值之选，无愧于日系中高级车的真正“气宗”。