睿骋CC为什么卖不好，看完你就懂了！
根据全球知名媒体报道，经过3年的维权长跑，捷豹路虎终于打赢了和陆风的官司，陆风X7被判立即停止生产、销售和营销活动，此外，陆风还需向捷豹路虎支付赔偿金。捷豹路虎的胜诉，对于汽车圈维权意义重大。尤其对于自主品牌的“保时泰”们而言，无疑是个坏消息。
过去的几年，抄袭、模仿、山寨无疑是一条捷径，尤其对于自主品牌而言，通过借鉴大牌相似的外观设计，再以更加便宜的价格出售，让他们轻轻松松就占领了很大一部分市场。虽然也受到一些争议和吐槽，但对于他们而言却是不痛不痒，相反，还以另一种话题热度拥有了知名度。
然而，现在时代不同了，人们的产权意识已经逐渐增强。那些山寨货、模仿货们已经举步维艰了，品牌形象下跌、销量下滑都是无可避免的。毫无疑问，只有原创才是正道。今天，我们也来说说一款曾吃过模仿的亏、现在已逐渐走向没落的车子，睿骋CC。睿骋CC为什么卖不好，看完你就懂了。
设计存在争议，致敬还是抄袭？
睿骋CC刚一上市的时候就饱受争议，虽然自称是致敬了一系列大牌，但在消费者看来，这是明晃晃的抄袭。首先是外观，虽然长安宣布其获得了德国设计红点大奖，但大多数人并不买账。尤其是前脸、进气格栅和天使大眼简直就是雷克萨斯的翻版。而内饰，则更是借鉴了君威、帕萨特等，丝毫看不到原创的诚意。
定位模糊，售价区间竞争激烈
10万元左右的紧凑级家用轿车市场，竞争十分惨烈。不仅有帝豪、帝豪GL等自主品牌占据市场，更有英朗、朗逸、轩逸、卡罗拉等合资品牌虎视眈眈。而睿骋CC尴尬的地方在于，和自主品牌相比，它配置太低，和合资品牌相比，口碑又不够。你说，拿什么竞争？
就说尺寸，睿骋CC为4780*1825*1465mm，轴距2770mm，比起同级的博瑞来，小了一圈。如果说博瑞是B级水准，那么睿骋CC只能算是A+紧凑级水准。高不成低不就的睿骋CC，放在B级市场，尺寸太小；放在A级市场，价格又太贵，同价格区间内，大家更愿意去买合资品牌，谁去买你长安。
产品线混乱，被自家兄弟打倒
睿骋CC上市后，长安又推出了兄弟车逸动的改款，而改款后的逸动简直就是套了壳的睿骋CC。尺寸上，逸动与睿骋CC的差距并不是太大。而动力上，虽然看似相差较大，逸动是1.6L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，睿骋CC则是1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱。但从数据看，两者相差也并不是很大。
而在尺寸和动力都相差不大、且售价又相同的情况下，逸动的配置却明显比睿骋CC好得多，因此性价比显然更为出色。那么，一样的价钱大家当然会选择配置更高的逸动了，睿骋CC的处境不尴尬才怪呢！
客观来讲，睿骋CC的综合实力是不弱的，颜值极高，8.99-13.89万的售价也让人心动，而且还是长安迈向高端化的代表作，本该是一台潜在的爆款车才是。遗憾的是，在中国轿车市场的大环境、深陷抄袭的争议、自身的定位、内部车型的冲突等情况下，它的销量一直上不去。想必长安也是有苦说不出吧。