戈壁无人区寻欢 猛士917给我的别样周末

大家心中最棒的周末是怎样的？在床上躺平两天、享受与娃的天伦之乐、与三五好友插科打诨喝顿酒、去野钓或者露营享受自然之美……反正玩法儿很多，每人生活也都有不同的精彩，但如果告诉你有一个去戈壁无人区自驾穿越的机会，我想很多人都会兴奋起来，立刻马上出发，这就是猛士917能带给我们不同的生活。

一句话点评：最好的中国车之一，也是最好的越野车之一，就看时间的考验后能否成为载入史册的经典车型了。

优点：1、顶级越野能力，可轻松应对绝大多数路况

           2、豪华感、特别感符合定价应有水平

           3、增程版日常能耗不高，比油车省多了

           4、后排乘坐舒适性很好

           5、回头率是真的高

缺点：1、贵，没法让更多人享受到不同的乐趣

           2、大，车身宽大驾驭起来需要适应

去到无人区，面对复杂甚至未知的路况，一定需要一辆靠谱的车，这种时候通常就该普拉多、陆巡出场了，而我们此次的保障车阵营也确实由这两兄弟组成；另外，你也需要有较为丰富的越野驾驶经验，以及户外穿越经验。而猛士917以及猛士的用户运营团队把这些问题都很好解决了，一辆底子好、实力强的豪华越野车可以带你轻松在戈壁无人区寻欢。

猛士917，所谓底子好，其实就是官方所述的“超级平台、超级动力、超级越野”，这里就不讲太多专业名词了，大家可以理解“超级平台”带来了一套独特的非承载式车身，整个车辆刚性以及安全标准也都是参考了军车标准；“超级动力”则是提供实打实的强大驱动力，纯电版是全车4个驱动电机，800kW、1400N·m的输出参数，增程版则是3个驱动电机，600kW、1050N·m的输出，两挡变速器也能进一步放大扭矩，在绝大多数情况下，这样的动力储备都是有很大冗余的，用同行试驾教练的话来说“电机驱动真是太强了，让越野变得简单多了！”

再一个就是“超级越野”，一套M ATS全地形系统将整车多达28项执行器都协同控制了起来，这其中就包括空气悬挂、四驱系统、差速锁、驱动程序、双目摄像头等等，这带来的好处就是让车辆在恰当的时机释放恰当的能力，让你的行驶变得轻松，这也是我这次试驾过程中获得的最深刻体验。在AI大行其道的今天，我们所需的车当然也要更聪明、更好开、更好用，猛士917就是这样的豪华越野车。

当然了，猛士917还有“超级智能”，像其中的红外功能，在沙尘路况下行驶就挺管用，不用担心两眼一抹黑看不见前车，系统可以精准的识别到前车并显示到液晶仪表上。

对了，专属定制的专业无人机也是首创，对于热衷户外的朋友来说，无人机是个必备物品，而这台无人机可不仅仅会拍摄，它还能提供一些车路协同功能，甚至还能完成一些救援的工作，不过这是选装的，价值9.8万。

猛士917的首批车辆交付已在17号完成，来自全国各地的车主也抵达敦煌体验了一回在戈壁无人区过周末，而在之后这样的车主活动会持续进行，猛士会给车主们提供各样的活动和路线，周末、假期的生活那将是精彩不断，如此持续下去，形成猛士所想的“东方越野文化”也就顺理成章了。

离开敦煌的飞机上，我从舷窗又看了看下方的戈壁风景，惊叹大自然的鬼斧神工，更回味猛士917的驾乘体验，它让复杂环境的越野变得简单和轻松，无论是在新能源领域还是越野车领域，这都是全新体验，这是技术进步带来的享受升级。

最后提一嘴猛士917的豪华，NVH的表现出乎意料，AT胎没成为噪音制造者，丹拿音响也能提供60+万豪华车应有的听觉享受，还有诸如四个座椅的按摩等等配置，都能保障你驾乘时的豪华体验。

试完了猛士917，心中唯一的遗憾也就是银行卡里钱不够多了，这辆东风旗下的旗舰车型在各方面都给人留下了优良印象，而且它对于路人的吸引力也是一流，据说在酒店放着的展车就吸引到了一位揽胜车主询问，或许10来个订单又即将到来。