小排量有大肌肉，感觉Jeep和“炫腹”还挺搭 | 早安汽车（图文）
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大家早上好，又到了三四月份春夏交替之际~
最近你们有没有发现，感觉身边80%的人多多少少都有感冒。首先送大家个六字真言：多锻炼！少熬夜！否则到了夏天，蚊子都会嫌弃你的血不好喝的
早上起来
拥抱太阳
让身体充满
灿烂的阳光
我也很久没有锻炼了，直到前几天，我参加Jeep专业SUV再升级Workshop......唤醒了老胳膊老腿。
本次活动有两个重点：1、全新的GSE-T4的发动机亮相 2、全新指挥官PHEV的分享会
去年GME-T4发动机装配在了牧马人、大指挥官，再到今年的全新自由光，从动力上开启了Jeep的革新。当然不能靠一款发动机吃遍天，这次亮相的GSE-T4发动机应该会帮助Jeep用更亲民的价格去拓宽市场。
GSE-T4发动机是一款全球化的发动机（并非地区特供）。排量为1.3L的四缸涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m。据说在1850转时，就能够爆发最大扭矩。在第三代Multi-air全可变气门调节技术为核心的9项黑科技加持下，官方称它是“2.0L的性能，1.3L的油耗”，我觉得以后等装配在实车上再测试一下也无妨。
9项技术用在一款小排量发动机上，你可能觉得有点不放心。为了让我们更加理解，他们居然派来了美女！和绳子！这情节...难道...
哦，战绳，别想多了。
别看女教练个头不大，但就像是小排量发动机，连续不断的动力输出，绳子像发动机的活塞一样规律地运动着。人家这身体素质真不是盖的！
第二个重点，指挥官PHEV。
作为Jeep的首款量产插混SUV，指挥官PHEV可不是试金石，而是一块能够拿出手的金子。
这套动力系统包含了GME-T4发动机、电控无级变速箱、AB双电机和电池包。
值得一提的是，它采用的混联结构是和插电混动版的大捷龙一样，虽说在国内十分少见，但是在北美的口碑还可以。
其驱动模式分为4种：纯电前进、混动、发动机点火和纯电倒车。官方告诉我们，这台车充满电，加满油，最大综合续航里程能超过900公里，大概从北京到南京的距离。我想知道是从北京的最南边到南京的最北边吗？
有机会我们要拿它试一下，毕竟一箱油、充满电的价钱，比高铁一等座便宜多了。（我可真勤俭持家
）
原创 | 阿强
编辑 | 淼淼
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