在国内众多新势力中，小鹏算得上最具“技术性”的品牌，很早就开始了智能驾驶方面的自主研发，并且推出了国内首款800V碳化硅平台的量产车——小鹏G9，而这款产品刚刚迎来了新款车型的上市，产品方面有了不少升级，更重要的是，这次新款小鹏G9在价格上拿出了更多诚意，起售价降了4.6万，来到26.39万元起，同时推出的车型版本也有全面优化。那么问题来了，结合产品力来看，这次新款小鹏G9还有哪些看点呢？下面我们就来进行一番解析。

核心配置标配，价格不只降了4.6万？

作为小鹏的旗舰产品，新款小鹏G9在配置方面有不少升级，例如这次新车全系标配了Nappa真皮，增加2个功率为50瓦的风冷手机无线充电面板，另外在延续前排座椅加热、通风功能的同时，MAX版标配了座椅按摩以及后排座椅加热功能。其它方面，新款小鹏G9搭载了自研音响系统，配备21个扬声器，5D音乐座舱依旧提供选装，而L2级驾驶辅助、540度影像、电动后备厢、双14.96英寸大屏等核心配置也同样进行了全系标配。

小鹏G9这次一共推出了5款车型配置，相比老款有了优化，其中拥有极致智能驾驶体验、配备激光雷达的Max版一共有3款，根据续航的不同用户可以买到CLTC纯电续航570km版本、702km版本，以及拥有四驱的650km版本。Pro版共推出两款车型配置，CLTC纯电续航分别为570km、702km，前者更注重城市用车以及高速智能驾驶体验，后者更强调双城通勤的长续航。相较老款，用户在选择新款小品G9上更容易就找到适合自己的版本。

相比其它方面的变化，这次小鹏G9价格无疑最具吸引力，单从26.39万元的起售价来看，就要比老款便宜了4.6万元。但如果深入对比后，你会发现其实新款小鹏G9的价格最高是下调了6.6万元，这是因为新款小鹏G9取消了之前更入门的Plus版，起步就是570 Pro，售价是26.39万元，而老款570 Pro售价是32.99万元，差价是6.6万元，同样570 Max、702 Pro也是如此，而顶配车型650 Max相比老款则便宜了6万元。

所以，这一次新款小鹏G9的整个售价体系都进行了大幅下调，此前即便是入门版售价也在30万元以上，顶配车型超过40万元，而这次推出的5款车型配置中，有3款售价在30万元以内，入门版在26万出头。换句话说，今后新款小鹏G9主销产品应该就是25-30元，而在这个价格区间下，大多数畅销产品都是中型SUV身份，而新款小鹏G9是中大型SUV，级别上就可以进行越级竞争，即便有一些同级竞争对手，在一些领先技术下，相信新款小鹏G9也会更具吸引力。

同级最便宜的800V，续航依旧稳

作为一款旗舰SUV，新款小鹏G9在核心产品力方面延续了此前的优势，其中全系标配800V碳化硅平台是这个价位之下其它同级车型所没有的，而该技术带来的性能、能耗等方面的提升也十分明显。

例如在动力方面，新款小鹏G9和老款保持了一致，单电机版最大功率230kW，零百加速为6.4秒，双电机四驱版最大功率405kW，零百加速3.9秒，相比之下，定位更低的中型SUV特斯拉Model Y它的两驱版车型零百加速为6.9秒，顶配性能版零百可以跑进4秒。因此能够看出整备质量更重，级别更高的小鹏G9可以做到Model Y的加速水平，相当难得。

在800V碳化硅平台优势下，新款小鹏G9的能耗也展现出了较为出色的水平，官方给出的百公里耗电量最低是15.2kWh，不过从之前相关媒体实测的夏季续航测试达成率来看，小鹏G9是做的最稳的，续航达成率甚至超过了110%，相当于“反向虚标”了，要知道包括特斯拉Model Y在内的大多数没有800V的产品，它们的夏季纯电续航里程基本都会打个8折。

800V碳化硅平台优势还不仅如此，它对于充电效率的提升也非常大，之前小鹏就曾提到小鹏G9配合自建的最新的S4超充桩，可实现最高充电功率400kW，充电5分钟就能有200km续航，而从10%充至80%的时间约为15分钟，充电倍率达到4C水平，全面超越了特斯拉、保时捷这两位超充领域得领头羊，并且在普通的国标充电桩上，小鹏也可以做到比400V平台最大充电功率提升1.5-2倍，这也意味着小鹏G9完全“不挑桩”。

智能驾驶继续领先，城市NGP覆盖更广了

作为国内较早开始自主研发智能驾驶的新势力品牌，小鹏的智能驾驶水平在国内一直都是第一梯度水平，而这次新款小鹏G9同样延续了这方面的优势。可以看到，在硬件装备上，新款小鹏G9“Max版”配备包括2颗激光雷达在内的31个辅助驾驶硬件，并搭载2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，支持城市、高速路段的领航辅助驾驶，以及记忆泊车等功能。

即便是“Pro版”在没有激光雷达的情况下，同样可以实现包括高速路段的领航辅助驾驶在内的XPILOT智能辅助驾驶系统的几乎所有功能，这也说明即便选择入门版570 Pro，一样可以享受到更高阶的驾驶辅助，相较同价位的特斯拉Model Y，新款小鹏G9的体验明显会更好。

值得注意的是，在城市NGP的功能方面，小鹏在今年 6 月份开放了北京的城市NGP功能，这也是行业内首个在北京开放的高阶智能驾驶辅助系统。并且根据官方表示，在2023年底，小鹏城市NGP功能可以覆盖到50个城市，而在 2024 年，预计会增至200个城市，包括上海、深圳、武汉、成都、杭州、南京等都会包括在内，相信在这方面的持续发力，新款小鹏G9在智能驾驶方面的优势会被用户认可。

结语

新款小鹏G9上市，除了配置升级、延续智能驾驶、800V平台、超充方面优势外，在价格上进行了颇具诚意的调整，起售价降至26.39万元，而这个价格已经和Model Y的起售价完全一样了，而小鹏G9却是一款扎扎实实的中大型SUV，无论定位、车身尺寸等都要比Model Y高一级，更重要的是，价格下调后使得新款小鹏G9成为了国内中大型SUV中拥有800V架构最便宜的车型，因此在产品和价格双重优势下，这次新款小鹏G9的销量大概率会提升不少。