GBN日常 | 哈弗F7x刮起轿跑风

不知是为了旗下略显拥挤的SUV做区分，还是战略上为了在更多细分领域抢占先机，自主品牌前三强陡然刮起轿跑风。

声势颇为浩大。

以吉利汽车下属天文兴趣小组所发现的一颗行星为名，吉利星越裹挟着品牌向上的使命已经赶到；长安CS85在三亚更是将上市现场搬到了海上，这在业内也是首次。

另一家长城汽车当然不愿落后，但相对保持着低调。2019年3月24日，以“极智而驭”为主题的哈弗F7x在深圳举办试驾活动，涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等复杂路况，全程65公里。

考验面前，F系再上路。

2018年，刚刚诞生的哈弗F系成功推出两款新车，实现了不错开局，其中F7已经实现单月实现月销破万。

乘势而上，继续扩大市场份额是哈弗F系2019年重任，也是哈弗品牌进军全球市场重要组成部分。2019年1月13日，在哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，长城汽车董事长魏建军宣布，在500万之后，哈弗品牌定位从原先的“中国SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”，进军全球市场。

为此，哈弗制定了哈弗5-2-1全球化战略，即利用5年时间，形成跨越式发展，实现年销量200万，成为全球专业SUV第1品牌。

在技术研发投入领域，未来5年内，哈弗的全球研发投入，超过300亿；设计上，坚持全球化、年轻化、智能化和清洁化。哈弗未来的全球化设计语言定位为—— “移动智家平台”（i-Home Platform）。这一设计语言包含三大趋势：SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化。

以进攻全球市场为使命，以占据哈弗品牌40%销量比例为目标，哈弗F系显然需要冲在前列。

哈弗F7x也应运而生。它定位为AI极智轿跑SUV，是哈弗F系2019年唯一的全新车型，概念车是哈弗HB-03，于2017年上海车展亮相。其采用i-Home Platform（移动智家平台）全球化设计语言，是全球7大研发中心共同开发的车型，后期哈弗F7x将在全球生产、全球销售。

长城汽车方面认为，设计与智能是F7x打出的两张优势牌。

以最美天际线穹顶为设计灵感的溜背式车身，辅以星空设计元素，F7x展示了对颜值追求同时对个性、时尚有所诉求，符合“泛90后”（85-95年）的目标定位。

值得一提的是“天际线穹顶”溜背车身设计，F7x采取了溜背运动轿跑设计搭配气流调节尾翼，突出个性，流线型车身风阻达0.3。

车内设计偏爱科技与智能。包括“双子星”智慧显示系统包含了9寸中控屏和12.3寸科技感全液晶仪表；“云台中控”采用了悬浮式桥接中控台设计和仿碳纤维副仪表板装饰；软包工艺上选择撞色彩条搭配软质包覆；“星云”档把，该电子档把拥有0.2秒换挡速度。

智能化也不可忽视。它能实现L2级别自动驾驶，实现同级率先搭载。

智能交通辅助方面：TJA交通拥堵辅助可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，确保行车安全；智能自动泊车：配备前后共12个颗雷达探头，支持平行泊车、垂直泊车……

它搭载了哈弗最新一代智能网联系统，可实现中控屏与手机、仪表双屏联动；与科大讯飞共同开拓人工智能语音；能实现远程控制，包括手机智能控车，远程车门解、闭锁，开关引擎和空调，7*24智能私享管家服务。

哈弗F7x提供1.5GDIT中国心十佳发动机和第三代2.0GDIT高效发动机两套动力组合，以满足不同消费群体的出行诉求。其中，1.5GDIT车型百公里油耗不到7L。

帮宁工作室此次试驾的为2.0GDIT版本车型。它搭载了哈弗第二代自主研发7DCT湿式双离合，传动综合效率高达95%。

同时，它匹配全新智能四驱系统，实现零至百公里加速7.5s，工信部百公里油耗7.3L的良好成绩，达到国六排放标准，充分满足了试驾当天的山路、高速以及城市路况。

以轿跑风，F系谋划全球市场。