GBN日常 | 北汽新能源EX5：跑，就好了

文/契形

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

三月初上，乍暖还寒，对于北方来说，这依然寒意切切，当然对于从未走出里程焦虑的电动车而言，是可以证明自己的机会。

事实上，不久之前，车和家CEO李想在社交平台上公开炮轰，电动车企“60km等速续航”是丢人宣传手段。这也引起了市场关于续航里程标准的争议。有人倡议：不宣传等速续航，用更合理的综合续航数据引导用户认知电动车。也有人表示反对，认为这是时下比较公正衡量电动车里程的标准。

这背后就是消费者对于电动车里程焦虑。续航能力弱、里程数字假，跑不了长途，实用性不如燃油车一直是困恼电动车发展的重要瓶颈。

现在，北汽新能源EX5就用冬天里的一次试驾真实展示一款新能源产品到底能跑多远。

2019年3月5日上午，“EX5聚智行远·36城接力试驾”从位于北京亦庄的北汽新能源总部中国·蓝谷发车，开启了为期近1个月的全国接力试驾体验。

据悉，本次EX5试驾之旅自北京开启，接下里还会前往天津、济南、郑州、上海、广州、成都、西安等全国36个城市。

先来了解北汽EX5，它于今年1月底刚刚上市，是北汽新能源产品向上升级的最新成果，基于绅宝X55所衍生打造。

EX5定位“全智能长续航纯电SUV”，主要凸显“质”和“智”两方面的提升。

在“质”方面：其一，驾驶品质跃升，在EMD3.0智能电控系统、高性能三元锂电池、高能效永磁同步电机的综合作用下，EX5最大输出功率达到160kW，0-50公里加速仅需4.18秒；配合One Pedal单踏板能量回收功能，实现工况续航415km，等速续航520km的续航。

其二，安全品质提升，在上市之前，EX5历经5万公里整车可靠性测试，经受高温、高原、高湿、极寒环境考验；其采用的三元锂电池，经过跌落、加热、过放、过充、针刺等30项检验测试，以及各种极端情况超百万公里的路测，安全值得信赖。

在“智”的方面：EX5作为达尔文系统孕育诞生的首款纯电动SUV，从“智思”（EMD3.0智能电控）、“智观”（智能飞屏）、“智言”（智能语音）、“智行”（智能驾驶）、“智融”（智能网联）等五个维度进行功能仿生，实现智能科技体验。

来看这次试驾。

车队是从北京湾会高尔夫俱乐部出发，途经爨底下，最终抵达汽车博物馆，途径了高速、城市拥堵道路、盘山路（长达73km）、国道等复杂路况，全程超过了260km，耗时一天，在处于-2℃到11℃的气温中接受考验。

基本的情况是，对于绝大部分车型而言，其最终实测续航里程会超过在充电后起始里程。比如，一款车在充电后起始里程405公里的情况下，最终实测续航里程达408公里。

EX5产品经理表示，在实现400公里续航里程下，EX5首先能够有效解决续航焦虑。

此外，实测里程高于起始里程得益于EMD3.0智能电控系统与电池、电机间的高效配合，加之回收率可达21%以上的One Pedal单踏板能量回收系统，让EX5不仅拥有处于同级别领先地位的续航水平，有效打消了消费者的续航“造假”顾虑。