预算8万就能买到一辆运动轿跑？全新奕炫马赫版和逸动PLUS谁更值？
近期收到了很多年轻的朋友在后台的私信，今天统一做一个回答：当你手握8万元左右预算，想要入手一辆靠谱的、好开的、舒服的最好稍稍省油一点，能够方便上下班“搬砖”的燃油三厢车，到底要怎么选？
这个问题放在8年前很好回答，我会说：闭个眼，你再咬咬牙，多加5-6万去看看轩逸或者卡罗拉，但是时间来到8年后的今天，我会建议你把目光放到自主品牌阵营，在当下的时代，自主品牌车已经崛起了，他们不割韭菜，主打一个：竭尽所能给予最好。10万元往下，6万元往上，就有相当多合适的选择。
但如果你是一个特别在乎车辆好看或者是耐看程度，对偶尔可以释放压力和激情有“刚性需求”。范围就会缩小到目前竞争最激烈，同时双方用户口碑都很好的两辆车：全新奕炫马赫版和长安逸动PLUS。
上周末，就有媒体对这两辆车进行了实际battle，全新奕炫马赫版和长安逸动PLUS，究竟哪一辆会更适合屏幕面前的你。
先聊一下日常通勤的性能和乘坐舒适感
无论是全新奕炫马赫版，还是长安逸动PLUS，因主打年轻用户群体，它们在性能调校部分都具有碾压同价位车型的优势，这也是为什么它们可以双双快速夺得大量用户关注的主要原因。
以东风风神为例，2022年东风风神连续第三次斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军，全年7个冠军、8个亚军、7个季军的出色成绩，显示了东风马赫动力的实力。“中国CTCC三冠王”的动力下放至8万级民用家轿市场，属于是杀鸡用牛刀，绰绰有余。
全新奕炫马赫版操控性能上拥有赛道级的细分产品优势，而长安逸动PLUS也配置上了声名远扬的蓝鲸动力，为的就是让年轻朋友可以在工作之余，去释放自己的“天性”。
“速度快不快，动力猛不猛，直接决定我能不能踩点打卡到”
——车则一位满勤小伙伴如是说
看参数，全新奕炫马赫版搭载1.5T发动机和6DCT变速箱，最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛·米；
逸动PLUS搭载1.4T发动机和7DCT变速箱，最大功率160匹马力，峰值扭矩260牛·米。参数表对比的话，全新奕炫马赫版更具优势。
秉承着摆事实讲道理的基本原则，下了赛道再看一遍，测试模拟了红绿灯起步之下双车的表现到底孰优孰劣。结论是：在0-60km/h的实测中，全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒，逸动PLUS的成绩为5.73秒。
前图为：奕炫马赫版数据；后图为：逸动PLUS数据；
实锤：全新奕炫马赫版起步更快，更适合有出门拖延症的你
并且，作为对比，全新奕炫马赫版的发动机，是经过赛道严苛历练的，已经在2023年6月同连续3届斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军的奕炫赛车一起入驻北京汽车博物馆，足以载入家轿引擎史册。
划重点：马赫发动机不仅猛，还更可靠，对长期用车的朋友来说，这一点非常重要
与此同时，它最大限度地使用上了CTCC赛道夺冠积累下来的技术，也就是说其配置上了CTCC冠军底盘调校，全新奕炫马赫版前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，可以保证底盘会有更好的动态响应，驾驶起来底盘无论是对路况的感知，还是对烂路的车身处理，都游刃有余。
即使是在噪音控制上，全新奕炫马赫版都力求至极限。在实际测试中，全新奕炫马赫版怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB，而逸动PLUS怠速52.9dB、40km/h-67.4dB、80km/h-81.7dB...
也就是说，在日常通勤和“释放天性”的双场景之下，全新奕炫马赫版可以满足年轻车主及乘客的双需求：开的爽，坐的也爽。
后排偶尔坐长辈，或者是女友的闺蜜，全新奕炫马赫版都能替你拿下更好的体验感。
其次是乘坐载物空间和耐看程度
性能够强，也得会过日子。作为一款合格的三厢车，无论你是不是鬼火少年，都要考虑一点——它落到实际用车生活里，坐着到底挤不挤？逢年过节回家能载多少东西？车够不够硬？
可以确认的是，这两款车的车身尺寸在同价位的车型中，都相当的大。全新奕炫马赫版长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距为2680mm；逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。看参数，逸动PLUS比全新奕炫马赫版稍大一些。
“车手车手，我们只要有车和手就行了”
——车则那位满勤小伙伴嘴硬的说
老样子，参数并不是绝对的标准，实际体验才能见真章，于是我们也对双车做了实际层面的体验对比。有趣的是，账面数据层面，逸动PLUS的的确确是会比全新奕炫马赫版大一些，但是通过实测后发现，全新奕炫马赫版前后排都有着更好的头部空间以及横向宽度，后排座椅腿部的承托也更好。
而逸动PLUS的优势相对来说是集中在了后排的纵向空间上。
身高175cm的工具人乘坐下，双车表现如下：
东风风神全新奕炫马赫版：
长安逸动PLUS
总结来说：
如果你只是“远观”，长安逸动PLUS更优，发展到要“实战”乘坐，尤其是假期带上长辈、父母、朋友，长时间长距离跨省跨市旅游，全新奕炫马赫版会有着更好的舒适性表现。
但需要重点提一嘴的是，人无完人，车无完车。有得必有失，在载物空间上，逸动PLUS更大的车身尺寸是有优势的，但在有限的车身尺寸下，全新奕炫马赫版依然保持了乘坐的舒适性。
后备箱具体对比信息如下：
至于设计，个人认为还是主要看各位的主观“眼缘”，如果你喜欢更凛冽、科技配置多的，有赛道基因能改装的，全新奕炫马赫版这次的设计，或许你更喜欢；如果你喜欢规矩的，长安逸动PLUS可以供你参考。总之，美与丑从来都是见仁见智的。我仅贴图，各位自行感受。
全新奕炫马赫版
逸动PLUS
我聊点我觉得比较有意思的话题——安全。
作为一款家轿，最重要的一点即是这个。无论多么绝美的设计，都抵不过安全。
全新奕炫马赫版不仅拥有辅助驾驶系统，诸如BSD智能盲区监测系统、DOW智能开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警系统和540°高清全景影像智能辅助驾驶系统，都能保障驾驶场景之下的安全。它的车身还大量采用1500MPa热成型钢板铸造，占平台骨架零件比例82%，每平方厘米可承载15吨压力，安全性满足E-NCAP 2018 和C-NCAP 五星安全标准。
这一点对我来说，以6万多起售，顶配不到10万元的车，能有诸如此类的配置，主要三大件还由赛道磨炼而来的技术打造，比其配置的13英寸中控大屏、全新一代WindLink X2.0智能车机系统、远程控制、蓝牙钥匙、车载娱乐大屏、丰富生态、OTA升级、运动一体式电竞赛车座椅...更打动我。
当然了，这两款车，谁更好主要还是看谁更适合你，如果还有疑虑，不妨都去亲自试驾一番，切身的感受总会给你更直观的答案。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除