堪称现代科技博物馆 第四代胜达会让谁紧张？

北京现代经历了两年的的寒冬后，终于在去年扭转了颓势，但低价策略也让企业受伤颇重，菲斯塔开启了北京现代重树品牌价值的道路，而第四代胜达，更是堪称现代的科技博物馆，现代集团几乎所有新科技都应用在了新车上，这让第四代胜达后发先至，占据了中型SUV的技术制高点。当前汽车技术性能正处于相持阶段的末期，谁先打破平衡，谁就能取得先机，第四代胜达会让汉兰达，领界等对手感到压力吗？

此前第四代胜达公布了21.28~28.88的预售价，这个价格会不会被市场接受，北京现代需要一场媒体的深度体验来证明自身的价值。这款装备了智能四驱系统，并拥有多种路况模式的SUV，居然选择了风花雪月的阳朔作为试驾场地，是寓意新车的颜值和桂林山水般甲天下吗？

在漓江边，对岸的群山在雨后绿的像要滴出水来，这里的山体不似西部菱角分明，圆润秀丽，沿着清澈的江水不断延升，远处雾气弥漫，淡墨相间，好似一副绝妙的山水名画，美景让笔者宛如梦中，仿佛间，听见一座似驼峰的馒头山对胜达打招呼：“当年你不是个胖子吗？身材和我一样，像兄弟似的，现在看起来龙精虎猛的，不像我，永远像个馒头”。胜达听着心里这个美呀，恨不得生出个尾巴狠狠的摇上几摇，得意的回答：“超大倾瀑式进气格栅加上分体式LED大灯的组合，具有肌肉感的腰线，原来胖呼呼的尾部也被菱角代替，是不是够英俊潇洒”。馒头山有同感：“都说桂林山水甲天下，你这身姿也会迷倒不少人。哦对了，你当年富态的血统有传承吗”？“早有接班人了，你没看见我们的公关部长，比我当年还流线”胜达得意洋洋。

后面是130公里的市区，山路和高速公路的测试，出发前，笔者迫不及待的体验了一番新车的新科技，用遥控钥匙已经老套了，直接指纹开锁，发动车辆，既防盗又方便；更有意思的是，你关闭车门后，如果车内还有移动的物体，车辆会发出报警声，不是有报道马大哈司机把自家小孩锁在车里，差点出事吗，拥有胜达就可以避免了。

按键式排挡也让整车的逼格提升了一个档次，新车分6座和7座两个版本。

新车的2.0T+8速手自一体变速器，是现代最先进的动力总成，由于都是自己研发，所以匹配度相当不错，虽然起步没有享受到推背的快感，但加速十分流畅，在上坡路段，动力表现可圈可点，一直加速到100公里时速，还有动力储备。可贵的是，一般2.0T在松油后，力量立马会衰减，而胜达充沛的动力还能延续2秒左右。进入山区，新车精准的过弯也给人留下了深刻的印象，当你打开转向灯时，360度全景影像会立刻显示转向一侧的影像，帮助驾驶员判断旁边有无车辆。

新车的智能驾驶辅助系统基本可以实现高速公路放开手脚，ASCC能自动跟车，根据前车的速度自动加速和减速，甚至自动刹车；车道保持，过弯时车辆会沿着行车线自动转弯。

第四代胜达的人机互联基本实现了语音交互，但和其他品牌不同，这套系统还没有取名字，只是通过方向盘上的按键来操作，总感觉少了点拟人化的味道，想高德地图用林志玲的语音当年赚了多少流量啊，可能是瘦身后的胜达还没有找到满意的称号吧，叫刘德华，一大笔的版权费不说，90后还未必买账，而现在的小鲜肉，说不定哪天就过气了，可车还得一直卖呀。还是韦小宝靠谱，这位可是万人迷，永远的经典，不会过时的。

这几年，业界出现了一种声音：韩系车的技术和自主品牌已经差不多了，以后只能走性价比线路了。持这种观点的人未免不了解现代汽车，2018年现代集团在全球汽车行业销量榜中名列第5名，这绝非性价比所能达到的高度，自主品牌的性价比远高于韩系，为什么连前10都进不去？去年现代汽车首次向中国媒体开放了南阳研究所，一番考察，才发现原来现代的技术研发力量已经达到了世界的一流水平，可以跑500公里的氢动力车，驾驶乐趣达到跑车标准的高性能车，还有像进入未来世界的虚拟现实的应用，为适应变革大潮，现代集团已将今后的发展方向定位为互联网企业，而这些成果不久将陆续应用在量产车上。

急于在中国重树品牌形象的现代汽车，这次把成熟的新科技几乎全放在第四代胜达身上，让新车在驾驶乐趣和用车体验方面一下走在了竞争对手的前面，目前需要等待的就是用户口碑，通过这个考验，对手们的压力也将随之而来，而还在用6速变速器的汉兰达也可能会被拉下神坛