好开省油还实惠，试驾混动CR-V
19.99万起步的价格，就能买到一台来自东风本田的CR-V，而且据说这个价格在终端还有一定的优惠空间，不得不说，现在的日系车，也被“逼急了”。虽然车辆上市已经有一段时间，但CR-V混动以及插电混动的产品我们一直还没有给大家带来过试驾内容，所以今天我们就来一次性聊清它。
一句话点评
一台稳妥、省油且驾驶品质不错的家用SUV。
优点
1、 车辆在合资SUV里具有不错性价比
2、 安全配置丰富，车辆标配10气囊
3、 底盘质感不错
4、 燃油经济性有保障，适合家用
不足
1、 车机暂未用上Honda Connect 4.0系统
2、 上坡加速时，发动机介入噪音有点明显
混动CR-V还有什么优势
说到混动车型，现在许多消费者可能本能的就会想到当下的一些国产插混车型，而和这些热销的国产插混车相比，混动CR-V还有什么优势呢？
其实就我个人的体验而言，我觉得至少还有3个，一是本田的车型确实还是目前家用车型里比较注重驾驶感受的车型，操控上有一定优势；二是CR-V这台车在安全方面下了比较多的功夫，像是全系标配10安全气囊以及搭载的Honda SENSING系统等；三是本田混动系统多年累积下来的口碑以及产品的可靠性。
开起来怎么样？
作为搭载第四代i-MMD混动系统的产品，混动CR-V无论是动力平顺性，还是整个底盘质感都不需要怀疑；而且因为第四代i-MMD混动多了一个低速直驱的模式，车辆在燃油经济性上也有更好的表现，官方WLTC综合油耗5.49L/百公里，而在试驾过程中，我们在雨天依旧可以跑出了表显4.3L/百公里的极限油耗。
当然，这台混动CR-V开起来也并非没有槽点，我个人比较不能接受的就是在遇到爬坡路段时，发动机的介入声音比较明显。
买哪个版本最值？
就油混而言，个人认为入门版本并不值得购买，配置太低，如果要买，可以考虑指导价20.99万元的智享版，那台车的配置满足家用是绰绰有余；当然，价格再高1万元的智悦版本其实性价比也是非常高。
不过有第一点，就是如果你的预算已经来到可以考虑智悦版本的范围，那我其实更建议你直接购买入门版本的PHEV车型，也就是指导价22.59万的领创版，至于原因也很简单，就是插混可以绿牌免购置税，而有了这个政策优惠，领创版落地的价格其实和智悦版差不多，甚至可以更便宜。要知道，领创版相比普通油混不仅空间没打折，还多了70多公里的纯电续航，这对日常使用经济性的提升是非常明显的。