理想MEGA最新谍照，50万左右，12月首发
在一众新势力里，理想毫无疑问是销量最大的品牌，旗下的L系列SUV可以说是把中高端家用市场拿捏的死死的，目前还没能找到可以和它抗衡的对手。目前旗下的几款车型都是增程式动力，在新能源的未来纯电领域还没有布局，而在今年的12月，理想也将迎来自己的首款纯电车型，也就是旗舰级MPV——MEGA。
外观方面，理想MEGA采用了如子弹头一般的前脸造型，从前面看甚至有点像一辆复兴号列车头一样，不知道理想是不是在高铁上寻找的灵感，追求一个极致的空气动力学。虽然该车采用了大量的谍照贴纸，但从轮廓和理想家族的设计语言我们基本可以想象到它最终的模样，毕竟这个前脸没多少给它发挥设计的空间。
我们对理想MEGA的第一印象应该就是大，最初发布预告图的时候，也是拿出了市面上所有大尺寸的MPV做对比，它都有尺寸优势。新车车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右。这个身材尺寸，要比大家熟悉的别克GL8、丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009等车型明显更大。而这么大的车身驾驶压力自然也不小，而理想MEGA低矮的车头设计或许可以降低一些心理负担，提供更好的视野。
车身侧面的设计也是极简的，可以看到流畅的车顶线条在尾部汇聚，尾部的设计也很简洁，有一条贯穿式的LED灯带，这也是理想的家族化设计。并且接近垂直的后窗面积也不小。
从此前曝光的内饰图来看，新车有一个尺寸巨大的三角窗来保障视野，并且主驾驶和副驾驶也配有了理想家族的连屏，而主驾驶依旧没有提供屏幕。至于车内的空间，或许是理想MEGA的另一个杀手锏，第二排和第三排以及后备厢空间都值得我们期待。
动力方面，作为理想首款纯电架构下的车型，MEGA将采用800V高压平台，全球首款搭载5C麒麟电池。据悉，5C充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里，在高频充电场景400公里充电时长，比2C电池缩短50%。
借助更强的NOA驾驶辅助功能，只要车主导航目的地，系统会自动规划途中的充电线路。在充电时，将会有充电机器人来自动插枪，车主无需下车。理想计划到2023年建设超300个超级充电站，2025年超级充电站数量超过3000个。在城市核心
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