吴迎秋：“极氪001 FR”为啥“火”了
文｜吴迎秋
极氪001 FR“火”了。在大家还不知道最终售价的“盲订”开启后很短时间内，全年限量购买数“秒光”。一辆百万元级的猎装性能车能卖到这个份上，超出了许多人的预料。
“极氪001 FR”为啥“火”了，跟这款车太多的“第一”有关。“第一个”全栈800V高压平台；行业量产“第一个”首发采用四轮扭矩矢量控制技术；全球首个平行布置双电机总成；全球第一辆能做坦克掉头的猎装车；全球首次量产
其实，做“第一”是一件很不容易的事。特别是传统汽车一百多年，似乎连“创第一”的空间都没有，是新汽车让大家看到了做第一的可能。过去的几年中，造车新势力们很是热闹，带给我们许许多多的“新”，新概念、新玩法、新亮点，这些都应该是“第一”。但做第一的难也就在这：一方面，你的“第一”是能看得见摸得着的；另一方面，今天做到“第一”了，明天还得“第一”，甚至永远都要做“第一”。这也就是目前所谓的“头部”新势力车企发展没那么顺当的原因。今天看过去，有的“第一”概念上的多，实际给到消费者的少；昨天的很多“第一”，今天已经变成第二、第三了。
极氪应该是新汽车的后来者，决定了它做“第一”比别人更难。不说别的，就说消费者对新汽车的认知，听过看过了太多的“第一”，对新汽车感觉不新鲜了，不相信了。就像此次极氪汽车“进化日”前，很多人是带着怀疑的目光看的：极氪能带给大家什么？它还能玩出什么“新鲜”的来？极氪001 FR的“火”让大家打消了顾虑，是因为摆在人们面前的是实实在在、看得见摸得着的“真的第一”。极氪001FR的“第一”是可以放在“全球”“行业”背景下“比”的，这无论如何是打动消费者的关键点。
面对新势力车企的“先入为主”，极氪将自己定位在做“极致”，这给我们很多启发。当前，新势力车企产品、玩法趋于同质化的现实面前，如何破局？答案就是要做极致、做第一。记得当初极氪“新一代智能座舱（基于8155计算平台）”免费升级，“轰动”了市场，很多新势力同行直呼“跟不起”，就是一次极致的体现。今天极氪001 FR的出现，让我们看到了他们会将“极致”进行到的决心。这非常难能可贵。
最近，常有人议论新汽车的格局，认为原来的所谓“三强”格局已经过时了。这给我们三点启示：一是已有的“格局”内企业要加油，你们曾经的“第一”可能已经被人超越了；二是新汽车格局永远讲“第一”。它没有先来后到一说；三是“第一”最应体现在技术、产品、性能上的而不是别的。现在大家都热衷于看新势力销量排行榜名次。销量的领先肯定是实力的体现，但绝不是现在。真正做到产品技术性能的“第一”，才是“王道”。数据显示，极氪在过去的一个月中，销量再创历史新高，是新势力车企中唯一一个连续7个月同、环比双增长的纯电品牌。这一定与这个企业做极致、做第一有关。相信只要坚持这么做下去，极氪在销量排行榜上名列前茅只是时间问题。
很有意思的是，今晚，极氪的“同门兄弟”，领克08将在北京发布。极氪001 FR讲了这么多“第一”，领克的“第一”又在哪？让我们今晚听听领克怎么说？