轴距2900mm，配无框电吸门，这台国产轿跑帅炸了，顶配只要18万！

【有车以后 试驾】随着新能源技术的不断发展和进步，混动车已经成为家庭用车的最优解。但当你仔细观察就会发现，目前的混动车市场覆盖并不全面。比如，在20万元这个价位，你想买一台品牌不错、空间宽敞的中大型混动家轿，似乎只有比亚迪汉能满足你的要求。不过，我身旁这台车的出现打破了这个局面，它就是长安启源A07。

作为长安启源的首款车型，长安启源A07集大气、优雅、灵动于一身。外观方面，新车采用扶光美学设计理念打造，整车呈现出璀璨的光影变幻效果。车头部分，长安启源A07采用了新能源车常见的封闭式格栅设计，全贯穿式LED灯带从中间向两边延伸，犹如一双伸展的翅膀，优雅灵动。

在车头下方，黑色的曲面饰条同样采用横向布局，进一步拉伸了横向视觉宽度，两侧的分体式竖向远光灯使车头设计更具层次感。通过工程师精益的设计，长安启源A07的高宽比达到0.77，因此整个车头视觉效果更显低趴、沉稳。

侧面来看，长安启源A07的侧面线条优雅流畅，溜背式的车尾造型动感又时尚。新车的车身尺寸4905×1910×1480mm，轴距2900mm。由于新车的车头较为低矮，而车尾重心较高，因此新车侧面呈现出一种GT跑车的动感姿态，同时新车的风阻系数也低至0.22。

拉开车门可以看到，长安启源A07的车门采用无边框的设计，并具备同级少有的电吸功能。在车门内侧，除了车门扶手上的电控内开按键，长安启源也在门板杯架处设计了传统的机械按键，应及时更方便使用。

来到车尾，长安启源A07同样采用了宽体低趴的车尾设计，贯穿式的尾灯与车头形成了呼应，造型修长雅致，内部的矩阵式晶体在点亮后极富辨识度。新车的尾灯还进行了熏黑处理，进一步凸显了车尾的运动感。同时，启源A07也搭载了百万豪车同款的超宽高位刹车灯，豪华质感立刻就上来了。

由于长安启源A07采用的是溜背式的车尾设计，因此，它的尾门有着超大的开口，最大开口高度可达1.1m，并且这个掀背大尾门可以根据自身需要自定义开门角度，存取物品非常方便。此外，在放倒后排座椅后，长安启源A07后备箱的最大进深为1960mm，冬天滑雪时的滑雪板也能轻松放下，方便又实用。

来到车内，长安启源A07的内饰十分简约高级，同时不失科技感。设计师以“悬浮岛屿”为设计灵感，在座舱氛围上营造出现代家居的温馨质感。悬浮式的中央扶手就是悬浮岛屿一个很好的诠释，镂空的设计极大地减少了主驾与副驾之间的距离感。扶手上方的木纹饰板是带风冷的手机无线充电区域，下方的空闲区域还可放置女士的手包等物品。中岛的前方还配有三种不同气味的香氛系统，臻、致、悦分别对应着一天的三个时辰：早上的清新，午后的宁静、夜晚的温馨，让车内时刻保持家一样的舒心氛围。

中控部分，长安启源A07采用了三种不同色彩的材质搭配，非常具有层次感，中间大面积的贯穿式木纹饰板使得车内空间更显宽阔。在顶棚与AB柱处，长安启源A07还采用了仿麂皮的材质包裹，豪华质感体现的淋漓尽致。

坐在主驾区域你能明显看到，长安启源A07取消了常见的仪表，取而代之的是一块50寸的AR-HUD显示屏，它提供车速、档位、转向灯等多种驾驶信息自定义组合，看起来清晰实用。

车机部分，长安启源A07采用15.4英寸的2.5K高清中控屏，内置高通骁龙8155芯片。整个车机的操作感受更像我们的手机，其主界面的dock栏等区域也都支持超级自定义，使用的便捷性、跟手度有效提升。

在舒适性配置方面，除了刚才提到的收集箱无线充电以及香氛系统外，长安启源A07全车配备了16个扬声器，可以实现5.1.2时空环绕音效，能够为用户带来身临其境的听觉盛宴。

在乘坐感受上，新车的座椅触感柔软舒适。两侧的环抱式侧翼支撑具备很强的包裹感，搭配上柔软的坐垫以及加热、通风、按摩功能，坐在车内仿佛置身家中，舒适惬意。空间方面，我的身高是185cm，调整到合适的坐姿后，在前排拥有1拳的头部空间，在后排拥有4指的头部空间和1拳3指的腿部空间。

在车内乘坐时，我也发现了长安启源A07的两个不足之处。首先是它的后排地台较高，因此后排座椅难以很好的承托腿部，长途乘坐会增加疲惫感。其次是长安启源A07的全景天幕没有配备遮阳帘，在阳光直射后，车内还是比较晒的，会影响一定的舒适性。

在经历了此前一系列的静态体验过后，我们今天终于把长安启源A07开起来了，对于它的动态体验我也是十分期待。动力部分，长安启源A07提供纯电以及增程两个版本。其中，纯电车型最大功率190千瓦，续航515km；增程版车型将搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器，电机功率160千瓦，纯电续航200km。

今天我们体验的这台车就是增程的版本，由于采用了电驱的形式，因此长安启源A07开起来十分轻盈灵活。它的动力响应并不像纯电车那么窜，反而是给你一种恰到好处的、柔和线性的加速感受，整体的风格更像是舒适的家用车。

在操控感受上，长安启源A07全系采用后置后驱布局，新车的转向指向较为精准，有着不错的操控感。在驾驶模式方面，新车的动力输出和转向力度都支持3种模式的调节，同时，刹车力度也分为舒适和运动两种模式，它的动能回收力度更是可以在0-100%间无极调节，很轻松就能找到适合自己的驾驶风格。

在经过起伏较大的路面时，你能明显感受到长安启源A07的底盘调校是下了很大功夫的。首先，悬挂对于颠簸的过滤是比较干脆彻底的，整个悬挂的标定处于一个中性的状态，与较好的操控手感相得益彰。其次，在大曲率弯道中，悬挂能够有效的抑制车身的侧倾，带给车内乘员比较舒服的乘坐感受。

在动态驾驶中，长安启源A07的NVH表现给我留下了深刻的印象。新车将风噪、胎噪以及发动机噪音都控制在了一个非常优秀的水平，静谧的车内空间会让你的旅途更为舒适惬意。此外，长安启源A07增程器可以无感介入，除了在亏电状态下的急加速工况，其他时间你都很难感受到增程器的存在。

  编辑总结

经过一整天的全面试驾可以看到，长安启源A07在设计、配置以及舒适性方面都有着可圈可点的表现。在电驱的加持下，新车的动态表现也足够灵活舒适，作为一台舒适实用的大家轿，长安启源A07当之无愧。目前，长安启源A07已正式开启预售，新车的预售价为15.8-18万元，并将于9月底正式上市。那么对于它的预售价你是否满意，关于这台车你又有着怎样的看法呢？欢迎在评论区与我互动。