比亚迪“出海记”：中国正在诞生世界级汽车品牌？

有人说：5到10年之内，中国必将诞生世界级的汽车品牌。对于比亚迪而言，一个世界级品牌的架构正在形成。

近日，德国慕尼黑车展正在如火如荼地开展。作为全球五大车展之一，它一直都是全球车企大秀“肌肉”的地方，也是全球汽车产业的“风向标”。而在2023年，这里不再是德日美系车企的主场，中国汽车品牌正加快进入欧洲的步伐。据德媒报道，前来参加车展的厂家中约60来家，整个展馆面积中国车企占据了41%。而在这个世界级的车展中，比亚迪展台爆馆现场，再一次向世人昭示了这个结论。

中国车企德国参展，德国人吓坏了？

不得不承认，在本届慕尼黑车展中，中国车企可谓出尽了风头，德国总理朔尔茨也谈及到了中国车企对于德国市场的冲击，并表示“竞争应该激励我们，而不应该被吓到”。为此，联邦政府还将投资超过1100亿欧元，以推进德国工业现代化和气候保护。

要知道的是，在过去的几十年里，德国制造可是被大家视为汽车行业的顶尖象征，毕竟这里诞生了诸如奔驰、宝马、奥迪、大众等一系列世界级汽车品牌。然而，自从汽车开始“触电”以来，这些老牌传统车企也逐渐开始感受到了中国品牌发展起来的压力。特别是比亚迪，到了德国慕尼黑依旧是车企中的“顶流”，不仅展台被围得水泄不通，而且参观比亚迪展台的其中大部分都来自本土车企内部人员。而一些当地的德媒更是呼吁：我们应该向比亚迪等中国车企学习，学习他们在新能源车技术方面的研发以及产品推陈出新的速度。

事实上，比亚迪早就已经在往欧洲发展，在不到一年的时间里，它已经在欧洲推出六款车型，进入了15个欧洲国家，并携手本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店。可以看得出来，比亚迪进军欧洲市场其实已经谋划许久，它不仅在这里展示、发布新车，甚至已经与当地经销商开启合作。

除此之外，比亚迪的产品还不止于销售欧洲。放眼其他市场，它也展现出了一定的竞争实力，比如新加坡版元PLUS的售价就超过了85万人民币，天价数字的背后是比亚迪的底气在做支撑；又比如比亚迪在去年强势出击了日本这个相当“排外”的市场，并上市了元PLUS、海豚、海豹三款车型；再加上它还出海东南亚，即将在印度建厂等等动作，毫无疑问，比亚迪已经开始在全球汽车市场布局已是越来越清晰。

比亚迪“出海”，底气何在？

在以往，中国品牌参加国外车展，基本都是以“刷脸”“搞噱头”为主，可此次车展比亚迪又出尽风头，昭示着它正在实打实的占领这些海外市场。那么，它出海的底气与实力到底何在呢？

众所周知，在中国新能源领域，比亚迪有着统治级别的地位，相对于其它选手那是断崖式的领先。从去年11月份超越一汽-大众夺得中国乘用车市场销量冠军之后，这家车企的增长态势就一发不可收拾。对于如今的比亚迪而言，月销超20万辆算是常态，8月更是达到惊人的27万多辆，甚至它还正朝着月销30万辆的目标进击。车界有个说法很正确，能打败比亚迪的只能是下一个月的比亚迪。这到底是什么一个概念？那就是按照的趋势下去，比亚迪在2023年的总销量完全可以轻松超过巅峰时期的大众，而这全部靠的都是新能源汽车。值得注意的是，比亚迪在近期又完成了一项中国车企的壮举，其上半年累计销量突破125万辆，在全球新车销量排行榜中首次跻身前十，而这不只是比亚迪的荣耀，更是中国汽车品牌的一次重大突破。

当然，比亚迪“出海”的底气不仅来源于销量的火爆，更在于自身所掌握的先进技术。从最开始轰动市场的不起火的刀片电池，到后来独步天下的DM-i混动技术，这两项颠覆性的技术也让比亚迪的销量直接起飞。除了这两项技术之外，比亚迪e平台3.0也同样非常出色，这款耗资百亿打造的全新纯电平台，拥有兼容前驱、后驱、四驱车等布置的能力，能最大程度发挥出纯电车型的潜力。而电池车身一体化CTB技术，则是比亚迪的又一创新之举，它不仅将电池与车身完美融合，让其在安全性、操控性以及舒适性上有了突破性的发展，同时还进一步强电池的安全性，打造出“撞不断的电动汽车”。再加上易四方、云辇等一系列技术的相继面世，不夸大地说，在新能源汽车市场，绝大部分车企都不是比亚迪的对手。

世界级汽车品牌正在诞生？

走出去不仅仅是拿一两款出去参参展就叫走出去了，除了技术过硬，还得有一个完善的产品及品牌序列。就如同笔者开头所言，一个世界级品牌的架构正在形成，是因为从品牌的构建来看，比亚迪可不仅仅只有母品牌旗下的车型在奋战，其推出的腾势、仰望、方程豹等品牌，更是推进比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的布局。

当然，比亚迪也从不打无准备之仗，这几大品牌都各有自己的技术特点以及侧重点。比如说腾势汽车，主打的便是豪华家用，是个全能型选手，旗下的腾势D9自上市以来就受到消费者青睐，尽管售价已经在30-40万级别，但每月的销量都能轻松破万，已经连续6个月销量超过万辆大关。而上月亮相的N7同样引发的市场的高度关注，首月卖出1480辆，N8也将在本月开启全国规模交付。

年初发布的仰望汽车，则是高端豪华的代表，已经预售的仰望U8，预售价达到了109.8万元，而这台车将应用“易四方”与新能源专属智能車身控制系統“云辇”，也就是说将比亚迪最新最前沿的技术都搭载上了，不愧为百万级别的豪车。

至于8月正式发布的方程豹，盲订12小时，销量已破万。其主打的便是越野、个性，为此比亚迪还专门为其打造了品牌专属技术“DMO超级混动越野平台”，再加上云辇技术的搭载，使得旗下车型能够实现整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。

简单来讲，对于进入多品牌战略的比亚迪而言，面向大众消费市场已经有了王朝和海洋，高档和豪华市场有了腾势和仰望，越野与个性则有方程豹，这几大品牌的出现，也帮助比亚迪完成了汽车大版图，意义重大。

写在最后

作为汽车行业内的“业界神话”，比亚迪正在创造一个个属于中国车企的奇迹。而在更雄厚的野心之下，成为世界级汽车品牌无疑众多中国车企的毕生努力的目标。现在看来，比亚迪正朝着这个方向进步，甚至已经有了好的苗头。