又一爆款将杀进市场？比亚迪海豹DM-i 16.68万起
2022年比亚迪乘用车销量为186万辆，而到了2023年仅用时8个月就达到了179.2万辆，接近去年的总销量。
其中海洋网累计销量过140万辆，成立三年来，第一年只卖出6万辆，第二年便来到60万辆，再到今年，8个月的时间就达成了77万辆的成绩。而在9月6日，海豹DM-i车型的正式上市，势必将进一步助力海洋网系列销量的增长。
目前来看，新车共有2种动力规格以及6款车型配置，售价区间为16.68万-23.68万元，作为一台轴距接近3米的中型插混轿车，16.68万元的起售价似乎有点不讲武德。
价格公布的那一刻，在比亚迪深圳全球总部的六角大楼内，现场不管是媒体还是比亚迪粉丝及工作人员都惊讶不已，掌声雷动。的确，在价格公布前，大家都猜测价格不会太高，但没有想到，这样有诚意的起售价出乎了现场所有人的意料，除了张总经理。
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓表示：现在主流中型轿车市场，传统燃油车仍然把持着主导的地位，在燃油车时代，中国品牌也曾几度想进军这一细分的市场，但在厚厚的围墙面前久攻不下，还好新能源带来了攻破围墙的机遇。
接着张总说到，新一代主流中型轿车海豹DM-i正是比亚迪抢占中型轿车市场的重要战略车型。海豹DM-i将改变主流中型轿车市场，由传统燃油车主导的格局，重塑中型轿车价值新标杆，中型轿车将步入新的时代。
那么问题来了，海豹DM-i将如何重塑中型轿车价值新标杆呢？
重塑三大主流新价值
得益于全新DM-i超级混动中型车平台打造，海豹DM-i在空间尺寸、底盘品质、动力操控等方面拥有全新的体验，同时升级了DiLink智能网联系统，所以我们看到的这台海豹DM-i，并不是简单的纯电海豹升级版那么简单。甚至它们不是一回事。
具体来看，作为一台全新车型海豹DM-i继承了比亚迪最新的海洋美学设计，前脸锐利的C型大灯大家很眼熟对吧，但下方无界涟漪的格栅就很不一样了，毕竟一台非纯电车型，有进气的需求，所以封闭式前格栅就演变成类似海洋鱼类腮状设计。
车身侧面线条依旧流畅，但细节上做了减法的设计，更趋向于简约优雅的视觉效果，结合了海豹的运动气质以及汉的稳重风格。线条经过压低、拉长，腰线和裙线经过重新设计，取消了C柱的水滴点缀。让它气场更为稳重优雅。
打个不恰当的比喻，如果说纯电海豹像是年轻动感的彭于晏，那么海豹DM-i则更像是愈加稳重的吴彦祖。
车身尺寸方面，海豹DM-i长宽高为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，与拥有合资混动一哥之称的亚洲龙相比略胜一筹。空间方面自然不用担心，后排不但空间充裕，配置也足够丰富（具体根据相关配置而定），座椅柔软角度适中，符合亚洲人乘坐习惯。
内饰上，海豹DM-i拥有不同于海豹的全新座舱设计，但我们也依然能看到海洋系列仿生流线的设计思路。座舱氛围整体更大气，大手笔使用高档材料，与不同颜色搭配，给人一种将豪华感上升到了D级车的高度，坐进来很难想象这是一台16.68万起售的车型。
中控台上竖立着一块15.6英寸可触控屏，内置最新的DiLink系统，值得一提的是，海豹DM-i采用6nm工艺打造的5G芯片。除了算力高，还拥有100%兼容安卓生态的特性，支持海量的应用下载。
拥有地图+壁纸双桌面系统，消费者可以根据自己喜好，使用符合自己操作逻辑的系统。指令交互时间低至1.32秒。“可视、可说、可感知”有感情的交互，是DiLink智能网联系统的一大特点。
配置丰富程度这些不用不细说，像常见的隔音玻璃、丹拿音响、座椅通风加热等配置都有，但这些并不能让海豹DM-i重塑中型轿车价值新标杆。
对于豪华理解，比亚迪似乎从来不认为配置高就是一台豪华车，对于它们来说安全才是最大的豪华，首先海豹DM-i拥有同级最多的安全气囊。（12个）
新能源专属安全车身结构以及刀片电池双重保护，并配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包含DMS驾驶员监测辅助，主动刹车、TSR交通标识识别、车道保持等功能，可以有效提升在高速、快速路以及城市道路场景下的驾驶安全。
动力方面得益于插混电机带来的优势，加速层面差异不大，自吸与增压车型百公里加速为8.2秒和7.9秒，而在底盘方面，海豹DM-i采用了更高级的后五连杆独立悬挂，在后桥结构进行了升级优化后，底盘质感以及驾控感受方面将会得到进一步提升，
作为DM-i车型，续航是大家最大关注的环节，此次海豹DM-i车型拥有两套动力总成以及两种纯电续航，结合16.68-23.68万的售价，可以简单理解为，价格较低的三款搭载1.5L自吸发动机，高配三款车型则搭载1.5T发动机，全系均为前驱车型。
两款发动机都有121km和200km纯电续航里程可选。对应的电池包能量分别为17.6kWh以及30.7kWh，满油满电情况下NEDC综合续航超过1300公里，表现依旧没有让人失望。亏电油耗仅为3.9升，作为中型轿车，这样的能耗水平无出其右，主流车型能耗都在4升出头。
写在最后
诚然，从价格上看，16.68万起售的海豹DM-i无疑将中型轿车价格给打了下来，结合其产品力的确有些不讲武德，不管日系还是德系都将受到较大的冲击，也让消费者对购买中型轿车的门槛降得更低。在这基础上，高价值的体验并没有因为颇具诚意的价格而被砍。这样的一台海豹DM-i你们觉得价格有没有惊喜呢？