比保时捷Taycan Turbo性能还强？路特斯Emeya发布！

路特斯公开了高性能四门电动轿车Emeya。Emeya继承了路特斯精神，即在电动汽车时代也要为驾驶者造好车。

继双门超级跑车Evija、SUV Eletre之后，第三款路特斯的电动汽车Emeya发布，它拥有四门轿车的形态。Emeya也是该品牌在90年代后，推出的首款四门轿车。

设计方面，将SUV车型 Eletre设计理念沿用，打造出了轿车形态。前部是Eletre的横线灯增至2盏。车头低趴且中央部分突出，让人联想到搭载了高性能大排量发动机。具有与Eletre类似的攻击性保险杠设计，格栅可以根据情况打开和关闭。风挡顶部隐藏着ADAS传感器，必要时会打开。

侧面部分展示了四门Coupe的风格。线条柔和地垂到后备箱末端，C柱设计成鲨鱼鳍的形式，提高了存在感。在Eletre上，前轮挡泥板后部设置了空气排放口，但在Emeya上，没有省略这部分，而是安装了传感器模块。

新车流线型的设计，几乎让后备厢隐藏了起来，后备箱上方依然有很大的电动折叠尾翼，可以制造出最高215公斤的下压力。

室内几乎和Eletre一样。中间是搭载了15.1英寸的OLED触摸屏。通过新开发的信息娱乐系统，可以控制大部分车辆功能。取而代之的是，仪表板大幅缩小，高度仅为30毫米的带状显示器从驾驶座连接到副驾驶座。在仪表板上只显示最低限度的信息，不足的信息通过增强现实抬头显示（AR HUD）传达给司机，显示为55英寸屏幕。

虽然使用了各种高级材料，但环保材料也用在了很多部位。其中包括服装行业用回收纤维制成的原丝、PVD铝、nappa皮革、超结构PU（Ultrafabrics PU）等。

还搭载了新的声音系统。通过英国KEF提供的音响系统，使用KEF独有的Uni-Q（Uni-Q）技术和3D环绕声技术，可以获得高水平的音响体验。

Emeya是第一个基于电动汽车专用平台EPA（Electric Premium Architecture）开发的车型。基于低重心设计，提高了操控性能，电池容量和马达等可以根据不同的车型进行变化。

Emeya使用的电池容量为102 kWh。通过前后轮两个电机产生905马力和100kgf·m扭矩，在静止状态下时速达到100km，仅需2.8秒。最高速度限制在每小时255公里。

使用800V系统，350kW超快充电也可以。充电10%~80%在18分钟内完成，充电5分钟即可行驶150km。以WLTP为准，单次充电行驶距离为600公里。

搭载电子控制空气悬架，兼具舒适性和强大的行驶性能。值得一提的是，该悬架每秒可以读取1000次路面信息，快速应对。再加上强大的行驶性能，展现出极致的操控表现。

Emeya将与Eletre一起宣布路特斯的新开始，预计2024年开始销售。目前，路特斯设定了到2028年成为全球领先的纯电超跑品牌的目标。