燃油纯电“两手抓”？“既要又要”的大众慕尼黑车展究竟有哪些亮点

近日，慕尼黑车展拉开了帷幕，很多德国的车企发布了新车，这其中便包括了我们国人熟知的大众，那么大众在今年的车展上发布了哪些车呢？

首先，是大众这次车展发布的新一代途观（Tiguan），那么因为之前大众曾发布过2033年停售燃油车的计划，所以很有可能这是最后一代拥有内燃机的途观了。而这台车的外观也开始向大众的电动车看齐，车头的封闭式设计最为明显。而内饰方面则十分简约，还特别的使用了怀挡设计。也因此让中岛附近拥有了更多的储物空间。新车有汽油版、柴油版和插电混动版可选，而混动版的纯电续航可达120公里，并标配快充。新途观也将于2024年和我们见面。

其次是大众展台的第二款，也是本次车展大众展台的最后一款燃油车，新帕萨特旅行。那么这台车虽然只有旅行版可选，但是新车的机械配置层面的可选择性丰富：两台2.0T高低功率发动机版本、三台柴油发动机版本、 1.5升eTSI 48伏轻混版以及两种PHEV版。而所有的版本均配备双离合变速箱。新车的外观十分接近自家的凌渡L，内饰方面则和上面提到的途观相类似，这台车最大的亮点则是空间，新车的后部空间可以达到690升，比上一代旅行版车型多40升。而将后排座椅向下折叠，空间则达到至1920升，比上一代旅行版车型多140升。那么这台车明年2月将在德国正式交付，并同时在英国发布。如果有可能进入国内市场的话，估计最快也得在明年春季之后和我们见面。

一直以来，大众自家的ID系列很少有性能的版本做支撑，那么这次车展大众便为自家的ID系列带来了两款运动化的电车：ID.7 GTX和ID.GTI。

我们先来看ID.7 GTX，这台车搭载了双电机，并配备四驱系统。使得综合输出达到了390马力。除此之外，这台车的续航预计会达到400英里（643公里）。而整车的车身大幅采用了红色和黑色的搭配，并在车身的多处均使用GTX熏黑标志。这种处理方式第一时间就能想起大众的GTI。普通版的ID.7将在今年秋天在国内上市，如果有可能的话，预计最快明年GTX版才会和我们见面。

最后则是本次慕尼黑车展大众的重头戏：ID.GTI概念车。那么这台结合了ID.all概念车以及GTI理念的车，配备了单个前电机，并使用了特别调教的运动悬架以及如同传统gti一样的设计元素，外观上则沿用了gti一贯的设计风格，并在车尾使用了从初代GTI汲取到的灵感的设计，轮毂的设计也是从初代GTI汲取到的灵感。而车内则大面积使用了红色作为主色调，并用黑色作为辅助，使得内饰的运动感十足。而三幅的方向盘，可以模拟Mk1 Golf GTI仪表的中控屏幕以及模拟各代GTI的驾驶特性等小细节，让这台车的GTI氛围拉满。而这台车也预计将在2027年与消费者见面。

看到大众在这次慕尼黑车展所发布的新车，可以看出在面对电动化的大趋势，大众集团选择“两手抓”。既在燃油车市场上稳住脚跟，积极推进车型的混动化历程，又在电动车领域逐步创新，在电动的运动车型上逐步突破。而大众与小鹏汽车的合作似乎也为其补齐了智能化短板，并让大众有能力奋起直追。希望大众能更加适应用户的需求，逐步推出让老百姓满意的产品。