燃油车、新能源两手抓，从上海车展，看上汽大众的攻守之道
《孙子兵法》里有这样一句话，“不可胜者，守也；可胜者，攻也”。这句话看似简单明了，实则含义却是：当我方没有可乘之机时，且防守以待之。待到有可乘之机时，则出奇攻而取之。
而这一道理，其实同样适用于商场。对于一家企业而言，攻守平衡是很重要的经营哲学。想要立于不败之地，如何将二者做到平衡，非常关键。正如上汽大众，作为本次上海车展中作为手握主场优势的东道主品牌，就很好的做到了攻防有道，在波澜不惊中悄然发力，既有攻，又有守。
上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民的一句“做更懂年轻人的大众”，则更是道出了接下来上汽大众品牌的发力方向：在满足年轻人喜好的明确前提下，做到燃油车、新能源两手抓、两手硬。
ID.Next领航，ID家族焕新亮相
客观评价，包括大众在内的多数国际品牌，其实都没能将燃油车时代的霸主地位延续到如今的新能源领域。但是，我们从本届上海车展其实能够看出，不少外资品牌已经做好了背水一战的准备。只不过，大家各自的招数不同。有人想方设法的另辟蹊径，也有人坚定不移沿着正确的方向前行。
正如上汽大众品牌，在ID.纯电系列推出了整整两年时间里，始终坚定不移的致力于国内市场的电动化进程。截至目前，上汽大众的ID.纯电系列累计销量已经突破了12万辆。虽然与一些新势力/自主品牌仍有差距，但却已位居合资电动品牌第一。
也正是市场的这份信任和支持，让上汽大众始终坚定，并且在本届上海车展带来了下一款ID.车型的概念车——ID.Next。作为上汽大众打造的全新高端纯电轿车的原型概念车，ID.Next的到来无疑进一步体现了上汽大众ID.纯电系列的持续突破。
值得玩味的是，此次ID.Next的出场方式。上汽大众独具匠心的将其摆在了
当然，ID.Next不仅出场方式仍旧特别。就连设计方向，也同样印证了“更懂年轻人”的品牌发展方向。整车流畅、利落的线条勾勒出了优雅、灵动的车身，出色的空气动力学性能，让其拥有极低的风阻系数。而这些设计元素，无疑也是当代年轻人最喜爱的。
除此外，大众品牌还在车展现场推出了ID.纯电2023升级款，售价为16.2888万起。其中，ID.4X和ID.6X引入全新配色和黑化套件，就连ID.3也开放了更多选装方案。这些看似不太显眼的举动，每一处都是上汽大众努力向年轻人奔赴的最佳印证。
新途岳亮相，坚守优势阵营
如果说在ID.家族的不断推新之下，我们看到了上汽大众的“进攻”之道，那以新途岳为代表，足以说明上汽大众“守住”燃油车领域优势的决心。
4月18日车展开幕，在大众品牌的展台中央摆放着的，正是上市不久的新途岳。这也是该车型上市后第一次与公众见面。而笔者在看过这款车后发现，新途岳的确同样应了那句话：做更懂年轻人的大众。
外观方面，新途岳采用了最新的月夜设计，并且还提供了两种外观套件供消费者选择和六种车身颜色以及八种官方改色方案，一步到位满足年轻人挑剔的需求。试问，这个价位能有如此丰富个性化选择的车型，除了新途岳，还有谁？
不仅如此，新途岳还在机械素质方面有了明显的提升。要知道，新途岳可是上汽大众首款搭载全新1.5T EVO II净效发动机的车型。这台发动机大家可能有一定的了解，它不仅在油耗方面有着明显优化，达到了5.93L/100km，而且还能“吃粗粮”加92号汽油。这放在以前的大众车上，是不可实现的。
此外，全新途岳还配备了最新的瀚德四驱系统，搭配上精致的内饰设计和丰富的IQ.智能科技，称其为年轻派SUV里的品质之选，恐怕并不过分。而通过新途岳我们可以看出，上汽大众正在努力的巩固自己的优势市场。说得简单点就是：初见成效的新能源领域，要攻；手握优势的燃油车市场，要守。但其实，以新途岳为代表的改款车型，在产品力得以大幅提升的情况下，对于燃油车市场而言，这又何尝不是一轮新的攻势呢？
结语：毫无疑问，时至今日上汽大众依然是国内市场规模、产品线、销量均在顶流的头部合资车企。而本届上海车展，上汽大众选择了在巩固燃油车优势领域的基础上，进一步发力新能源。如此稳健的上汽大众，或许最后会给我们一个意想不到的惊喜。