不鸣则已 再鸣惊人 腾势汽车因何卷土重来？

文 字 | 陈飞翔

设 计 | 小宇宙

监 制 | 陈梓萱

  

▌序曲

“短短的路走走停停,也有了几分的距离。”

《起风了》中的一句词，恰如我们人生的某一段：挥挥手告别过去，破晓时分回头望，原来自己从未停留。

十三年来，曾经纠结于股东权限、产品规划、资金流转、人才流失的腾势汽车一度走到了生死边缘，只因一种信念的坚持，他们没有放弃。

▌缘起

这个时代并不等人，快节奏的生活方式令许多人都苦不堪言，但快节奏并不意味着长期主义者尽丢先机。这个时代，同样也并不缺乏长期主义者，只是许多长期主义者蛰伏在时代洪流之下，渐渐消失了声音。

生活如此，汽车产业亦如此。

变局之下的中国汽车，正在野蛮地冲击着众多中国消费者并不强大的心脏，他们正彷徨无助，到底他们需要怎样的汽车？

在世界汽车舞台上，越来越多的中国汽车品牌，正在呈现力量，比亚迪正是其中的一个。

假以时日之后，我们或许可以看到广汽埃安、看到长城汽车、看到理想、看到小鹏，看到越来越多的中国汽车品牌走出国门，走向世界。

中国汽车市场迅速发展的今天，中国汽车工业来到了第70个年头，经历过漫长的峥嵘岁月，今年中国汽车发展迎来一个又一个里程碑时刻。

七月初，昊铂GT作为中国新能源汽车第2000万辆下线活动的代表车型。

自新四化以来，中国汽车行业抓住了时代机遇，迅速发展，跟随科技创新浪潮一路向前，中国汽车品牌向上发展充满活力。

▌腾势汽车卷土重来

转眼来到8月9日，在比亚迪深圳全球总部，我们看到比亚迪第 500 万辆新能源汽车腾势 N7 正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企，同样也是中国品牌向好向上发展的美好见证。

王传福说：“拥有世界级品牌是汽车强国的标志，中国必将诞生令人尊敬的世界级品牌。”

话里话外，是中国汽车团结向上，但是其内里保有的依旧是对于比亚迪未来发展的自信，是对于中国市场竞争的自信，放大格局，比亚迪也正如许多人期盼的那样日益壮大。

腾势N7作为比亚迪第 500 万辆新能源汽车，比亚迪此番也是给足了排面，腾势汽车再次从比亚迪众多车系中脱颖而出，这家已经“单飞”一年的品牌，也正向汽车市场展现着豪华车企的新标杆

腾势品牌其实早在2010年便已诞生，彼时奔驰早已对于比亚迪在新能源汽车行业内的技术储备看重已久，因此选择牵手比亚迪共同设立合资品牌腾势，其实也并不意外，腾势汽车也是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌。

在这一年，中国新能源汽车行业，乃至世界新能源汽车行业才刚刚兴起，蔚来汽车创始人李斌还在以易车网创始人的身份接受采访、特斯拉则刚刚在马斯克的带领下登录纳斯达克、此时的比亚迪也才刚刚推出首款新能源车型一年时间……

作为奔驰试水新能源领域、比亚迪探索高端市场的合作品牌，腾势成立之初便备受期待。

但世事总不如人意，拥有着比亚迪的技术与奔驰的整车制造双重加持的腾势汽车的表现并不如预期般出色，连年的亏损便是最真实的写照。

定位高端却依旧迷茫，产品线过于单一等等都是腾势汽车一度存在的问题，因此到2021年腾势汽车仅卖出两万辆新车，累计亏损却达到了52.2亿元。

腾势汽车长月不足百辆的销量，市场表现远远达不到预期，种种颓势最终还是让比亚迪与奔驰下定了改革的决心。

▌迷惘的曾经

这个出身“贵族”的品牌，在2021年底再次迎来了奔驰与比亚迪的投资，双方分别向腾势增资10亿元，此次的双方增资也意味着腾势改革开始了。

伴随着增资的是，股权的变化，比亚迪在腾势汽车中的股比提升至90%，实现对腾势的控股，而奔驰仅占10%的股份，大抵更像是及时止损。

看似简单股权变更的背后，其实比亚迪的一场豪赌，是腾势汽车借以奔驰、比亚迪的名号，再闯高端新能源汽车市场，是触底反弹，还是就此没落，一切待解。

2022年5月16日，是一个值得纪念的时间，腾势品牌重回比亚迪的怀抱。比亚迪在拥有绝对话语权之后，开始对腾势汽车进行大刀阔斧的改革。以赵长江为代表的一批年轻干部，成为了腾势汽车管理团队。

不久以后，腾势推出了一款极富竞争力的高端MPV腾势D9。

借助于产品力的优势，腾势D9两个月的预售就斩获订单超过3万辆，销量甚至超过了此前十多年的所有销量。比亚迪也借以腾势D9开始了对于高端MPV细分市场的掠夺。

在刚刚过去的2023年7月，腾势D9单月销量达到11146辆，成交均价达到42万元，是一份相当出色的成绩单。而在腾势D9之后，腾势汽车还将接连推出腾势N7、腾势N8两款SUV车型，目标直指豪华SUV市场。

▌再战江湖

有腾势D9在前，腾势汽车显然气势很足。十三年的技术沉淀，腾势汽车以比亚迪领先的新能源核心技术加奔驰豪华品牌基因，再加上目前优秀的销量成绩，腾势汽车的未来一路走红。

赵长江是幸运的，赵长江也是努力的。自2021年初调任腾势汽车之后，赵长江始终践行：“用户是一切工作的核心，数据是驱动一切运营的根本。”深入车主群，探听用户真实需求早已成为他的家庭便饭。

也正是这一份放下姿态的坦诚，帮助腾势D9赢得了用户的信任与口碑，腾势汽车的翻身仗得以打的快速又出色。

只是快速发展的背后，其实还是拥有长时间的技术积累在支持，是对于人才的合理利用，腾势汽车与比亚迪用13年的时间为我们讲述一个名为“做时间朋友”的故事。焕新出发的腾势，依旧非常年轻，并非完美无瑕，前行的路上，仍旧拥有许多需要学习的地方。

▌尾 声

腾势说：“做时代浪潮中不断突破自我、打破边界的破局者。”

没有谁甘愿于被时代淘汰，腾势汽车打了一场漂亮的翻身仗。

对于腾势汽车来说，翻身固然可贺，但他们的目标始终是成为那个破局者。如今腾势汽车早已摆脱当年青涩面貌，产品、销售日渐成熟，一切都正在步入正轨。

腾势汽车与比亚迪想贪图的那个未来，是中国汽车一起的协同奋进，同样也是互相竞争之后璀璨未来。

他们愿意成为那个曾经被忽视，却终究被关注的一个。

因为在这十三年的艰难历程中，那么多人到来，那么多人离去，每一个人或许都读取着属于一个汽车品牌的某段插曲，却终于因为这个品牌的崛起，而让更多的人了解它的全部。在这个过程中，他们放弃了一些，也坚持了一些。

坚持的，足以可贵。只因此刻，一切还好。