实拍长安览拓者·探索版，是像皮卡的SUV，还是像SUV的皮卡？

早在2016年开始，就不断有着皮卡进城解禁的消息传出。近年来从道路解禁、车型解禁，再到限制进城时间段、需要加盖才能进城等政策更是刺激着有着皮卡市场。各大车厂自然不会无视这条潜力无限的赛道，纷纷推出自家的产品。今天我们到店实拍的车型是有着“运动型越野皮卡”之称的长安览拓者·探索版（以下简称览拓者探索版），新车都有哪些亮点，就让我们一起来看看吧。

览拓者探索版是专为越野、户外生活场景打造的个性化皮卡，已于今年7月上市。新车提供穿梭型及穿越型2种车型可供选择，售价区间为16.99万元-17.59万元。其中览拓者探索版穿越型标配14000磅电动绞盘，除此以外其他方面均一致。

外观方面，览拓者探索版的前脸采用了大面积的进气格栅，在本来尺寸就很大的皮卡车型上显得霸气十足。同时，前格栅与后视镜、车顶行李架、门把手均进行了熏黑处理，彰显出它和其他皮卡车型的与众不同。格栅下方为金属材质的前保险杠，中央为原厂自带的具有14000 磅前拖拽能力电动绞盘，强大的拖拽能力使车辆在遇到需要脱困、救援等场景时都能从容应对。

侧面来看，览拓者探索版的脚踏采用了开阔式设计，为近2米的车宽延伸出更大的边界的同时，也为乘客进出车辆提升了更高的便利性。A柱外侧的高位涉水喉为览拓者探索版全系标配，高达800mm的涉水深度为面对低洼、积水等极端路段时带来了更高的通过性，并且在扬尘、飞沙等恶劣环境下还能提升发动机的保护能力。

新车的轮胎换装了佳通18寸全地形AT轮胎，规格为265/60 R18。凹凸的纹路将使其在非铺装路面上有着更强的抓地性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5350mm*2006mm*1875mm，轴距为3180mm；货箱尺寸为1600mm*1595mm*540mm，强大的装载能力足以满足诸多用车场景。

览拓者探索版采用了龙门架+尾翼一体式的设计，货舱内部采用了防磨材质进行喷涂，尾门支持两段开启、三种展开状态。在将尾门完全展开后，内侧挡板可以当做踏板上下货箱，非常方便实用。此外，车尾下方还配有原厂自带的拥有2.5吨拖拽能力的后拖车杠，为野外探索、长途自驾提供更多可能。

览拓者探索版的内部采用红黑双色内饰，材质选用软性皮质材料以搭配拉丝面板。相较传统皮卡车型内饰大多偏向于粗犷风，览拓者探索版则显得更像是一台家用轿车。

7.5英寸的液晶仪表与12.3英寸的中控屏采用了双联屏的设计，车机采用拥有每秒2万亿次神经算力的8核MT8666芯片，并在长安最新一代车机系统基础上，针对皮卡车型进一步定制了皮卡地图、智能交互语音、娱乐影音等专属功能。

配置方面，览拓者探索版标配遥控钥匙、无钥匙启动/进入（前排）、远程启动、仿皮座椅、前排座椅加热、220V电源、4G网络等主流配置。PM0.1空气过滤系统、DMI泡沫材质填充的座椅、移动KTV等配置则使用户在享受健康舒适出行的同时，为枯燥的旅途增添更多欢乐。

动力部分，览拓者探索版搭载蓝鲸新一代2.0T四缸高压直喷发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，最高车速 190 km/h，零百加速9.9s，传动系统匹配的是采埃孚8速自动变速箱。览拓者探索版全系标配前桥机械式限滑差速器、电控式后桥差速器锁，以及中央差速锁，并且带中差锁止功能。搭配博格华纳TOD四驱系统（扭矩随选四驱技术）使驾驶者在面对冰雪、泥泞、岩石、陡坡等严苛地形时都能尽情驰骋。

悬架方面，览拓者探索版采用前双叉臂式独立悬架及后整体桥式，后5连杆式非独立悬架，使车辆同时具备皮卡车的装载能力及SUV的舒适性。铝镁合金材质的下护板则能够很好的对车辆底部进行保护。

三个司机观点：

一改以往人们对工具车的观念，长安览拓者·探索版在保留了皮卡车型越野、装载、拖拽等特点的同时，还加入了接近运动型SUV的外观设计，在智能科技配置、乘坐舒适感与车内质感方面也较传统皮卡来得更高。新车现已陆续各地到店，如果你对这台打破了传统皮卡理念的运动型越野皮卡感兴趣，不妨亲自去体验试驾一下吧！

作者：白松