功夫AUTO丨FE上最高调的，恰恰都是电动化转型最积极的
上周末，一场猝不及防的寒潮，让不少广东人无奈重拾秋裤。
然而，这一切却丝毫没有影响到仅一个海峡之隔的海南。在超过30度的高温炙烤下，FORMULA-E 三亚站正式举行。
尽管这已经是FORMULA-E的第五个赛季了，但却是这项顶级电动车赛事在中国大陆的“首秀”。
因此，本次赛事也引来了大批一线品牌的关注。尤其是以奥迪、宝马、捷豹、日产为代表的，在电动化转型上最为“激进”的大型汽车企业，更不惜投入海量赞助资金参与其中。而车队在激烈比赛上所取得的技术积累，未来也有望引入到量产车型之中。
可以说，FORMULA-E的影响力也有望逐步超越传统的FORMULA-ONE，成为各大厂商锤炼新技术，抢占性能车“高地”的“角斗场”。
值得一提的是，由于FE比赛属于街道赛，赛道均由公开道路围闭而成。因此狭窄的转弯，大量笔直的加速赛道也让比赛充满了惊险。尽管车辆功率被严格限定在200kW，也就是270马力的水平，但主办方还特别加入了一套特别的“攻击模式”，赛车被允许在特定条件下，将功率放大至250kW水平，这无疑也进一步提升了比赛的观赏性。
同时，区别于F1赛事震耳欲聋的引擎轰鸣声，高功率电机带来相对安静的啸叫也是FE赛事的另一特点。再加上今年电池密度的提升，使得车队无需再中途更换赛车，也直接使得本届FE赛事变得比以往更加连贯且紧凑。
最终，中国车队DS钛麒车队的法国籍车手让-埃里克·维尔涅一马当先，赢得本站冠军。而日产车队的奥利弗·罗兰德取得第二名，宝马车队达科斯塔则以季军的成绩冲过终点，并凭借这一成绩重回积分榜榜首位。
同时，在本次大赛举办期间，日产、奥迪、宝马、捷豹这四家品牌也借此机会对外展示出一系列电动化成果，接下来，就请各位跟随我们，一睹为快。
东风日产：
轩逸·纯电动感限量版来袭
作为少数几个出现在FE赛场的主流合资品牌，东风日产携手日产汽车深度参与FE赛事，在FE三亚站期间，东风日产更乘势发布了轩逸·纯电动感限量版车型。
动感限量版在普通版轩逸·纯电的基础上增加精品套装，动感轮毂、专属版本炫酷软标和灵感源自日产FE赛车的车身拉花，令新车视觉冲击力进一步增强。限量版车型通过电商平台面向全国发售，限量200台。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“FE是电动车领域的顶级赛事，是纯电技术领域顶尖技术的比拼，也是当下汽车行业“新能源大潮”的缩影。东风日产携手日产汽车参与FE赛事，让更多中国消费者体验纯电技术赋予赛车运动的独特魅力，彰显了双方共同开拓中国新能源市场的决心。”
在功夫AUTO看来，参加FE的角逐，能够为日产将积累的宝贵经验应用到赛车提供广阔舞台，也能够充分展现“日产智行科技”的创新成果，帮助日产验证前沿技术的可靠性，促进前沿技术向量产车转化，达到不断优化和升级三电系统的目的，从而为更多消费者带来专业、可靠的纯电车型。
奥迪：
量产SUV audi e-tron带劲而来
在本届FE赛事上，奥迪车队战车e-tron FE05所应用的奥迪舍弗勒MGU03的电动发电机组是由奥迪及其技术合作伙伴舍弗勒共同开发。
工程师们将提高组合效率以及可靠性作为了重点，保留了单变速器的基本概念，同时提升了细节，制造了所有的零部件。奥迪e-tron FE05是其赢得了FE第四赛季冠军赛车的全新进化，95%的传动系统部件都是新的，但在重量上却减少了10%。
事实上，与之类似的轻量化技术也将投入到一汽-大众奥迪即将量产的全电动SUV audi e-tron之上。
同时，e-tron作为奥迪品牌旗下首款纯电动车，其NEDC续航里程高达525公里，0到100公里/小时的加速时间为仅5.7s，绝对足以成为豪华电动SUV的标杆。
在充电技术方面，e-tron不仅能提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，还配有快速充电功能，不到30分钟可将电量充至80%。
对比“行业领先”的特斯拉超级充电站30分钟仅能充电50%的效率，高下立判。
总体来说，无论是超长的续航时间，还是极高的充电效率；无论是奢华高档的内饰、科技感十足的配置，还是出众的设计理念，一款豪华高端电动车应有的，奥迪e-tron统统拥有，甚至做到了近乎完美。
宝马：
一口气推出三款重磅新能源车
新纯电动BMW i3快充款配备了升级版电池，容量升级至120安时，纯电动续航里程增至340公里。同时，增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，客户仅需40分钟左右即可使用直流快充充满80%电量，85分钟即可充满电。新纯电动BMW i3快充款是中国首款支持直流快速充电功能的BMW车型。
创新BMW i8敞篷跑车融合多项创新技术，电动续航里程达50公里，为全球最成功的插电式混合动力跑车带来前所未有的敞篷激情。凭借先进科技以及惊艳设计，这款车型丰富了BMW i家族的产品阵容，诠释了领先细分市场的卓越产品力。值得一提的是，新车型不仅保留了BMW i8醒目的无框鸥翼式车门，采用了碳纤维（CFRP）和铝合金打造，而且新的敞篷部件采用了行业领先的3D打印技术，兼顾轻量化与刚度。
BMW X1插电式混合动力里程升级版，全新动力电池技术让纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。此次推出的里程升级版采用了全新的电池技术，在电池包电芯数量不变，重量仅增加2.5公斤的情况下，通过大幅提升能量密度，将电池容量提升至87安时。
捷豹：
2019“捷豹赛道年”全面开启
时值国际汽联电动方程式锦标赛Formula E、捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛三亚站前夜，捷豹也宣布将围绕“一大赛事、三款赛旗版车型”，于今年在中国市场全面开启“捷豹赛道年”。
基于量产版捷豹I-PACE打造的I-PACE eTROPHY纯电赛车
作为“捷豹赛道年”主题依托的重磅赛事， Formula E及其唯一官方垫场赛I-PACE eTROPHY杯，将为广大消费者呈现纯电动车赛事风驰电掣的非凡魅力。
同时，捷豹将于年内在中国市场推出三款赛旗版车型，并结合“捷豹赛道日”系列活动，打造前所未有的新英伦“豹”力赛道体验。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生也表示：“捷豹路虎践行‘竞而为新’的承诺，积极投身于顶尖赛事。未来，我们将基于Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯，持续提升捷豹路虎电动化研发能力与技术储备，在新能源道路上实现突破，引领发展。”
捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车