这车国外销量比途观还好，与逍客同平台，国内卖12万却无人识货？

在入门紧凑级SUV市场，日产逍客可谓是这一领域的常青树，无论是上一代车型还是现款逍客，凭借着SUV的实用性和舒适的驾乘感受和经济的油耗表现，逍客在国内的销量一直不错，比如2018年度销量就超过了17.5万辆，排名所有SUV车型的第九名。而今天我们要介绍的这款车，其实也是基于逍客平台打造的，可以说是逍客的兄弟车型，不过销量就相去甚远了，2018年度销量仅超过了1.75万辆，这个表现只相当于逍客一个月的销量，这个车型就是东风雷诺科雷嘉。

雷诺科雷嘉的长宽高尺寸分别为4508*1836*1629mm，轴距为2645mm，除了长度比逍客长了124mm外，其余参数都基本一致。之所以说雷诺科雷嘉是逍客的兄弟车型，是因为日产——雷诺联盟的关系，他们都是CMF平台下的产物，三大件的使用基本没有差异，主要就是雷诺科雷嘉定位于浪漫个性运动，而日产逍客注重家用舒适实用。指导价为13.98-19.48万元，目前市场上有着2万左右的优惠幅度。

外观方面，雷诺科雷嘉采用很多曲线设计，将车身线条勾勒地比较圆润，充满了法式浪漫风格。侧面部分得益于比逍客长度多出了124mm，C柱侧窗下方的线条上扬，加上门板下方的曲线非常动感，营造出了比逍客更加优雅的车身线条。尾部的内凹式C型尾灯也比逍客上的更有设计感和精致感，相比之下雷诺科雷嘉好比一个文艺青年，日产逍客更加稳重，更有居家范儿。

内饰方面，雷诺科雷嘉和逍客相比就没有外观差异那么大了，主要还是由于中控台设计比较中规中矩，相比逍客更加简洁大方一些，而且三幅式多功能方向盘造型比较运动，加上坐姿相比一般SUV更加低一些，所以操控方面更加偏向于一般轿车，这也和雷诺品牌的运动定位相吻合，另外座椅的材质和配色相比日产逍客也更加具有质感。

配置方面，雷诺科雷嘉全系都搭载了全车8气囊、车身稳定控制系统（ESP）、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、带延时关闭的大灯和LED日行灯、后视镜加热、车载蓝牙电话等安全和舒适性配置，对比逍客的中低配同价位车型，雷诺科雷嘉稍微要丰富一些，顶配车型更加有诚意，诸如侧向盲区报警、自动泊车、定速巡航、主动刹车、车道偏离预警和胎压监测等安全配置都有配备，同时还加入了车联网系统。

空间方面，雷诺科雷嘉和日产逍客由于是同平台车型，所以空间表现总体还是紧凑级SUV的正常水平，比小型SUV宽敞很多的头部和腿部空间，加上座椅的柔软程度和逍客基本一样，所以长时间驾乘也不会感觉很累。不过雷诺科雷嘉缺少后排中央头枕，加上后排中央地台凸起较高，因此在舒适性方面会打些折扣。后备箱地板平整，宽度和纵深都略好于日产逍客，常规容积为472L，后排座椅放倒后可拓展至1478L。

动力方面，雷诺科雷嘉采用了1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机两种动力总成，1.2T发动机最大功率为86kw，最大扭矩为190Nm，匹配6速手动变速箱。由于整备质量和日产逍客基本一致，所以可以参考逍客1.2T的百公里油耗7L，加速成绩也差不多在11.5秒左右。2.0L发动机分为国五标准和国六标准两种，最大功率分别为110Kw和113Kw，最大扭矩分别为200Nm和196Nm，动力参数差别很小，均匹配CVT无极变速箱，所以百公里油耗也基本在8-8.5L的区间内，加速成绩略快于1.2T手动车型，为11.2秒左右，也和逍客2.0L车型基本一致。

底盘方面，雷诺科雷嘉采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，虽然结构和日产逍客一样，但是在调校方面，雷诺科雷嘉更倾向于欧洲车的风格，悬架和底盘表现都更加紧致、硬朗，而日产逍客却采用了更加舒适的调校风格，柔软的悬架和舒适的座椅更容易被国内消费者所接受。

综合以上几方面，雷诺科雷嘉与日产逍客除了颜值的差异，剩下的就是配置和品牌，在同等价位车型上，科雷嘉有着比逍客更加丰富的实用配置，按理来说应该是更加热销的表现，在海外市场，科雷嘉销量超过大众途观的表现就足以证明，但是在国内市场却出现了同车不同命的结果，主要还是品牌知名度和车型定位的问题，雷诺品牌相比日产，并没有广泛的认识基础，加上车价与逍客定价相同，很多消费者还是会选择更加熟悉的逍客，如果考虑更加高配的科雷嘉车型，还要面对奇骏、途岳、指南者等一众好手，所以目前处于两头都不沾边的尴尬境地，加上雷诺在全国的服务网点少于日产，消费者维修保养不便，因此取得目前的销量也就不难理解了。