成都车展开幕在即，宝马带来电动化旗舰车型

在主流价位区间电动化取得一定成绩后，此次成都车展，宝马将目光聚焦在高端产品线的电动化。

在即将到来的成都车展中，宝马将公布纯电动BMW i7 M70L的中国市场售价，同时首款插混旗舰车型——全新BMW M760Le也将正式亮相。两款车型的加入，也使得宝马在中国市场的高端电动化旗舰产品阵列进一步扩张，其中包括了BMW i7 eDrive50L、BMW i7 xDrive60L、BMW i7 M70L、BMW M760Le四款车型。

i7 M70L是继纯电动BMW iX M60和纯电动BMW i4 M50之后，宝马集团第三款冠以“M家族”标签的纯电动性能车型，也是目前宝马旗下加速最快、性能参数最强的纯电性能车型。采用xDrive四驱系统的i7 M70L，前后双电机可以输出485kW的峰值功率，以及高达1100N·m的峰值扭矩，使零百加速时间仅为3.7s。

i7 M70L可以实现610km的CLTC续航表现，百公里电耗为19.2kWh，对于这一尺寸和性能级别纯电车型而言，属于可接受的水平。它还将首次引入“长续航”模式，当车辆处于较低电量又无法及时有效地补能时，启动该模式可最大限度为电动出行延长续航里程。

全新BMW M760Le则是首款插电混动的宝马7系，搭载一块18.7kWh容量电池，比上一代宝马旗下其他插混车型的电池容量增加50%，可以实现82km的CLTC纯电续航里程。发动机方面，M760Le搭载直列六缸发动机，系统综合功率达到420kW，峰值扭矩800N·m，零百加速时间4.3s。相比XM，M760Le采用了六缸发动机，数据有所下调，但零百加速保持了一致。两款新车均配备魔毯智能空气悬挂系统，可以根据路况调节悬架系统软硬，同时底盘还有主动式后轮转向以及主动式防倾杆，有效提高过弯时车辆的稳定性表现。M Sport boost模式允许驾驶者通过拨片调节，调用更丰富的动力储备，获得更好的中段急加速体验。

为践行电动化的环保理念，新车车门装饰板及中央扶手的基础结构采用了麻、洋麻和亚麻，中控台支撑部件采用天然纤维材料，车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维全部来自可回收塑料瓶。此外，车内电子线束由60%-100%再生塑料制造而成，座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。此外，在新车的后排，分辨率高达8K的31英寸巨幅场景屏，以及5.5英寸的扶手触控屏，依然没有缺席，这也是这一代宝马7系/i7的一大核心卖点。

在车展现场BMW XM Label Red限量版和BMW XM 50e也会同步上市，宝马暂未公布两款车型的动力总成参数，但预计会比目前在售的XM动力、价格均有所下探，满足不同定位区间用户的需求。2023年上半年，宝马品牌在全球销量累计达到22万台，如果按品牌区分，位列全球前三。虽然和比亚迪、特斯拉等企业相比，在销量层面还存在数量级的差距，但是对单一品牌而言，转型速度已足够快。在中国市场，宝马i3与iX3，都已经有了相当高的能见度。成都车展，宝马将目光聚焦在高端产品线的电动化，也将进一步巩固品牌形象向新能源化转型的成果。

本文作者为踢车帮 温风