2023成都车展重点新车前瞻，每一款都可能是下个热销单品

2023成都车展将在本周五（8月25日）正式拉开大幕，相比往年，作为疫情结束后国内第二个A级车展，此次成都车展的举行也被赋予了更丰富的意义。

回顾今年上半年中国车市环境，虽然整体情况已经恢复向好态势，但消费需求制约犹存，后疫情终端市场仍然面临着诸多压力和问题。正因如此，在8月下旬开幕的成都车展很大程度上也肩负起了持续推动汽车产业复苏，以及进一步提振市场信心的使命。

与此同时，成都车展一直都有着“最能卖车的车展”之称，每年都会吸引到众多“摩拳擦掌”的消费者，各大车企自然也要抓住机会吹响下半年加速的“冲锋号”。下面一品君就提前带大家了解一下将在此次成都车展上亮相或上市的重点新车，而从它们曝光的亮点和技术来看，可谓个个都有着热销潜质。

国产宝马iX1

宝马iX1是继iX3、i3之后，宝马在国内投产的第三款电动车，也是首款紧凑型纯电SUV车型。从造型设计来看，宝马iX1整体延续了宝马X1的大部分元素，并采用了封闭式前格栅，同时在中网、前包围、侧裙和后包围等部位加入了标识性的新能源蓝色装饰件。

值得一提的是，相比海外版iX1，国产版本的车身尺寸也全面向着国产X1看齐，长宽高分别达到4616/1845/1641mm，轴距也增长至2802mm。如果参考国产X1的实际表现来看，宝马iX1的车内空间应该是比较充裕的。

内饰方面，宝马iX1的中控台延续了宝马家族运动化的设计，采用10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸的中控屏的一体式设计，并将搭载了最新的iDrive 9人机交互系统。动力上宝马iX1则配备了前后双电机，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，零百加速5.7秒，同时64.7kWh的电池组可以提供410-435公里左右的续航里程。

从数据上看，宝马iX1动力不错但续航中规中矩，而它最大的看点或许还是它的售价。国产X1的指导价为28.89万起，所以iX1的起售价预计也将不超过30万，但值得一提的是，目前宝马iX3的终端优惠还是非常大的，价格也已经进入了30万内区间，如此一来宝马iX1的定价就更需要华晨宝马方面好好考量一下了。

全新奔驰AMG SL 63

自2021年一经发布，AMG SL 63就凭借其优雅的软顶敞篷结构和强劲的动力性能，成为了诸多年轻消费者的种草之选。此次成都车展上，全新梅赛德斯-AMG SL 63也将迎来上市，不出意外的话，它或许也成为奔驰展台最具人气的车型之一。

全新AMG SL 63在延续了SL级经典车身线条的同时，融入了大量现代化元素，比如直瀑式中网、锐利的LED大灯、隐藏式门把手、双色车身以及21寸轮圈等，配合软顶敞篷设计，带来了既优雅又强烈的视觉冲击感。

内饰方面，全新的中控区域以及大屏设计都沿袭了S级的造型设计，内置了最新一代奔驰MBUX系统，而三辐式方向盘同样经过全新设计，加上炮筒式空调出风口的点缀，看上去性能属性十足。

至于动力，全新AMG SL 63搭载了一台4.0T V8发动机，最大功率430千瓦，峰值扭矩800牛·米，百公里加速仅需3.6秒。此外，新车还配备了RWS后轮主动转向系统，有助于进一步提升驾驶机动性，并实现车道追踪辅助。

或许对于这样一台超级跑车而言，它的售价注定不菲，但同样它在设计、豪华及性能方面展现出来的独特魅力，也是其他车型无法比拟的。更何况选择在国内豪车最多的成都上市，相信全新AMG SL 63也不愁买家。

2024款路虎卫士

路虎卫士是一款有着悠久历史和强大越野能力的中大型SUV，在国内市场也有着很高的人气和口碑，而2024款路虎卫士将于此次成都车展上正式上市。据一品了解，2024款卫士将重新规划现款车型的版本序列，其中90将推出P300 S、P400 HSE、5.0T V8三款全新车型；110将取消P400E车型，新增P400 XS版本；130也将推出3款车型，并新增5.0T V8版本。

除此之外，在外观细节方面，2024款卫士也加入了LED大灯、贯穿式尾灯、多幅式轮毂等诸多时下流行的设计元素，同时90 S和HSE版还将提供全新COUNTY复刻外观套件，包含COUNTY渐变标识图样以及带COUNTY图样的照明迎宾踏板，配合方正箱形车身，整体造型更加经典硬派。

动力方面，2024款卫士依旧拥有2.0T、3.0T+48V轻混、5.0T V8三种动力可选，最大功率分别为221千瓦、294千瓦、386千瓦，峰值扭矩分别为400牛·米、550牛·米、625牛·米。当然，作为一款有着硬派越野实力的SUV，路虎标志性的全地形反馈适应系统以及3D全方位车身影像系统也必不可少。

今年上半年，路虎卫士一举拿下了百万级别高端豪华SUV销量亚军，仅次于保时捷卡宴，相信随着新款车型的上市，卫士下半年的销量热度还会不断走高。

全新一代福特Ranger

今年4月的上海车展上，全新一代福特Ranger正式亮相，而来到本届成都车展，福特Ranger 1st Edition首发版将正式开启预售，并预计会在今年年底由江铃福特国产上市，这也是这款车型首次以国产化的形式引入国内市场。

作为福特汽车旗下的一款明星皮卡，福特Ranger已在全球超过180多个国家/地区进行发售，累计销量更是超过了800万辆，此次将要国产引入的福特Ranger是最新的第五代车型，基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造。

而福特Ranger 1st Edition首发版在外观上延续了Ranger家族的设计元素，海外版的C型前大灯得到保留。同时相比普通版车型，该车还提供了丰富的原厂越野改装套件，如涉水喉、绞盘、AT胎、防脱圈等，整体造型更为夸张。

动力方面，福特Ranger 1st Edition首发版提供了2.3T EcoBoost汽油发动机及全新2.3T Puma柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱。值得一提的是，海外版福特Ranger猛禽所使用的EMOD全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆也做到了同步上车，这些不仅可以满足用户多功能使用场景需求，对于热爱越野穿越的消费者来说也是个不小的诱惑。

新款伊兰特N Line

和奔驰AMG、奥迪RS等高性能品牌一样，现代N品牌也代表着性能与运动，而当它与一款我们印象中的代步家轿相结合，又会产生怎样的化学反应呢？不妨期待一下即将在成都车展上开启预售的新款伊兰特N Line吧。

相较于普通版的伊兰特车型来说，作为现代高性能系列的一员，新款伊兰特N Line的设计显然更能迎合时下年轻人的审美潮流，全面黑化的车头、全新设计的X型前包围都充满张力，配合侧面上扬的流动腰线，以及熏黑式车顶、黑色运动轮辋、红色卡钳等元素，视觉效果极具运动感。

内饰则是采用了双联屏设计，中控台及座椅使用大面积皮革和软质材料，而包裹性十足的运动座椅、N系列专属三辐式方向盘，都表明着它不是一台普通的伊兰特。虽然具体的动力信息还未公布，但预计新款伊兰特N Line还将搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，百公里加速可以跑进6秒大关。

伊兰特一直都是北京现代旗下的销量主力，数据显示今年上半第七代伊兰特累计销量达到了5.4万辆，同比增长27%。那么随着新款伊兰特N Line的推出，这款明星家轿或许将再度实现破圈，当然价格依旧会是决定其成败的关键。

吉利银河L6

在吉利银河L7上市两个月即月均过万的迅猛势头之下，银河L6终于也要在成都车展上开启预售了，按照银河品牌官方的说法，银河L6目标就是要改写15万级A级家轿市场的格局。

根据此前公布的部分版本配置信息来看，银河L6将推出60km和125km两种纯电续航，AIR、PLUS、MAX及星舰共4个版本车型。在外观设计沿用了与银河L7类似的新家族化设计语言的同时，新车还将搭载新一代雷神电混8848动力系统、神盾电池安全系统、银河N OS智能车载系统等高端先进技术。

特别是新一代雷神电混8848动力系统，采用了1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro的动力组合，不仅可以带来零百加速6.3s和247km/h的极速体验，还能实现4.55L/100km的亏电油耗以及1370km的WLTC综合续航里程。

其实从综合产品实力来看，银河L6在同级细分市场已经处在了领先行列，再加上银河L7的出色表现也帮助银河L6给得到了更多关注，让其未上市就先圈下一批粉，因此一品君认为，如果新车售价能保持在14-18万范围内，市场前景可以说是一片大好。

极狐考拉

极狐考拉作为家族当中的全新紧凑型纯电MPV，将在本届成都车展上正式开启预售。在极狐汽车看来，考拉是品牌场景化造车的一次尝试，目标是从真实亲自出场景中的痛点出发，为用户提供一个针对性的定制化产品解决方案。

外观方面，极狐考拉第一眼看过去给人感觉较为圆润，封闭式格栅配合两侧狭长且锐利的大灯组，以及下方两侧黑化处理的进气口，这样的设计风格还是充分迎合了当下大多数国人的审美需求。

尽管定位为一台紧凑型MPV，但极狐考拉还是配备了电动侧滑门，一定程度上更利于乘客上下车。另外，面对像健康、安全、空间、智能等亲子出行的真实痛点，极狐考拉也都帮用户考虑周全了，整个座舱大都采用了“母婴级”环保材料覆盖，同时针对儿童头部位置对侧气帘进行了特别加长，并搭载了全球首款全电控智能儿童座椅，一次性解决宝爸宝妈们的所有顾虑。

纵观当下新能源市场，能够聚焦亲子出行场景，并具备足够实力和性价比的产品其实并不多见，而极狐考拉则通过独具创意的设计和精准的卡位，很好地满足了特定群体的需求，这或许也能为品牌在激烈的市场竞争中找到一片蓝海。

奇瑞eQ7

奇瑞eQ7是奇瑞铝基轻量化平台的首款新能源产品，并在本月初刚刚开启预售，预售价为14.39-16.39万元，此次成都车展上，这款车也将正式迎来上市。

奇瑞eQ7的外观基于“数字超体”设计语言打造而来，整体看上去还是非常科幻了，分体式大灯，低风阻轮毂、贯穿式尾灯等元素也非常高符合当下新能源设计趋势。尺寸方面，奇瑞eQ7的长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距则达到了2830mm。

内饰采用了白+黑的双色设计，辅以木纹饰板装饰，视觉效果还是很显档次感。配置上，奇瑞eQ7配备了双 12.3 寸智慧大屏、W-HUD抬头显示、6 项智能场景、智能恒温座舱、亲肤头等舱座椅、 L2 级智能驾驶辅助系统等，营造出了很强的科技氛围。值得一提的，奇瑞eQ7还拥有航空级全铝车身架构，高达3.98万N·m/deg的车身扭转刚度，近乎超过同级的两倍。

动力部分，根据此前的申报信息来看，奇瑞eQ7将搭载一台最大功率为155千瓦的电动机，搭配磷酸铁锂电池组，最高时速180km/h，综合续航512km。如此看来，奇瑞eQ7主打的就是低价高配以及高续航，如果正式售价比预售还便宜的话，真的可以收获一波年轻消费者。

方程豹豹5

方程豹汽车自去年11月正式成立以来，就一直备受关注，作为旗下的首款新车，方程豹豹5不久前刚刚完成自己的亮相首秀，而它也将在成都车展上开启预售，这恐怕也是本届车展最受大家期待的车型之一了。

在造型方面，方程豹豹5的设计风格与大多传统硬派越野车还是比较相似的，整体线条方正平直，但作为一款新能源车型，它也并不完全拘泥于传统，像环绕布局的贯穿式灯组，虽然大灯组造型四四方方，但这种贯穿式结构让前脸多了一些科技感。

既然是越野车型，方程豹豹5的车身结构当然是硬派车型常见的非承载式车身，同样配备了3把锁。此外，它还是比亚迪旗下首搭CTC车身底盘一体化技术的车型。同时根据官方表示，该车还能通过前轮正转后轮反转可以实现“豹式掉头”，转弯半径控制在3.4米。

动力方面，方程豹豹5也首搭了比亚迪最新的DM-o混动系统，不同于旗下的DM-i和DM-p两套混动系统，它在燃油经济性和性能方面能做到更好的平衡，具备500千瓦的最大输出功率，零百加速时间也在4秒级别。

能看出来，比亚迪在这款车身上也是花费了不少功夫，硬派的形象、先进的技术、如果再能来个惊喜的价格，毫无疑问，方程豹豹5必将是比亚迪旗下的又一款爆款车型。

哈弗猛龙

哈弗猛龙作为龙系列的第二款车型，将在本届成都车展上进行首次公开亮相，并正式开启预售，而预计售价将控制在20万元以下的区间。

从外观造型上看，猛龙依旧主打的硬派设计风格，如果说是大狗与坦克的结合体也不为过。横幅式格栅非常粗壮，中央镶嵌有HAVAL品牌标识，视觉冲击力十足。车身侧面呈现出经典的方盒子造型，车顶线条平直，与黑化处理的车窗形成鲜明对比，尾部配备外挂式“小书包”，并提供两种不同样式选择。

除了造型硬派，猛龙还有着同级领先的硬核数据，其中接近角达到了24度，离去角为30度，纵向通过角为19度，满载状态下的最小离地间隙为170毫米，而空载状态下则可达到200毫米，涉水深度高达560毫米，最大爬坡角度更是达到了60度。

动力方面，哈弗猛龙将搭载全新的高热效1.5T混动专用发动机，结合智能四驱电混技术Hi4的动力总成。1.5T发动机最大功率为123kW，最大扭矩达到243N·m。同时，新车还配备了后桥差速锁，进一步提升了越野通过能力。

写在最后：

据成都车展组委会介绍，本届车展将有129个品牌，近1600款车型参展，可以说是亮点多多，“硬货”满满，各车企为了兑现年初定下的目标，也是蓄势待发，希望通过新车、新技术能够抢占更多市场份额，因此也更加值得期待。