几何A，吉利的又一个突破口？ | Y 车评
三月的暖阳照旧，从寒风刺骨到草长莺飞间，贺岁档电影让大家对国产科幻片充满乐观，而连续几次大调价的特斯拉又让大家为自主品牌捏了把汗。不变的是，笼罩车市的阴霾还未散去。
作为2018年度唯一销量破百万的自主品牌，从更新车标到首款MPV上市再到轿跑SUV星越的曝光，吉利年后一系列大动作，正试图拉开与身后对手的差距。相比吉利在传统燃油车领域的自信，几何A作为新能源品牌独立后的第一款车型，它的亮相与预售声势或许并不浩大，但却有望让吉利在新能源领域出现新拐点。
高维标准续航版车型预售价补贴后15万元起，高能超长续航版车型预售价补贴后17万元起。从预售价区间出发，新车将直接遭遇比亚迪秦Pro新能源与即将登场的广汽新能源 Aion S。但在新能源车型层出不穷的今天，它真正的对手，可能一直都在路上。
从只有李永乐老师才能够“讲清楚”的车名—几何A来看，这台纯电动车型无疑瞄准了新生代人群。新车外观虽不及特斯拉到来之初那般咋舌，但足以辨认出新能源的身份，同时410KM与500KM的NEDC工况续航里程处于自主第一梯队。不过只有这些，并不能形成绝对优势。
4736mm的车身长度、2700mm的轴距没有与帝豪新能源拉开差距，同时新车也没有摆脱燃油车的基本轮廓。不过主动进气格栅、前轮扰流板、流线型后视镜、隐藏式门把手和空气动力学轮毂的加入，让新车拥有0.2375Cd的风阻系数。更低的风阻对续航里程做出了贡献，要知道特斯拉Model 3的数值为0.23Cd，两者极为接近。
如果说吉利缤瑞、嘉际等燃油车型在内饰方面做出了同级少有的质感，而电动汽车领域以特斯拉为首的“造车新人”在内饰设计上则打开了新世界。几何A并没有延续燃油车的既得路线，也没有跟进“造车新人”的脚步，而是在兼顾了使用习惯后做出了变化。4.2寸液晶仪表板、HUD抬头显示、12.3寸悬浮式中控大屏以及E-Touch触控区都营造出了强烈的未来感，此外除了全景天窗，D柱后面积巨大的后挡风玻璃也保证了车内足够的开扬感。只是在中控的集成化与智能化体验上，几何A还有待考察。
在科技配置方面，几何A搭载了L2级驾驶辅助、自动泊车、360度全景影像、速度限制提醒、开门预警、后方碰撞预警、空气净化系统等功能。值得注意的是，如L2级驾驶辅助、LED前后大灯组、E-Touch触控区、感应式自动开启后备箱等配置都是全系标配。几何A并没有让智能化流于形式，同时当下还没有这个价位的车型全系标配了L2级的驾驶辅助系统。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为120kW的永磁同步电机，最高车速为150公里/小时，百公里加速时间为8.8秒。几何A的动力电池由宁德时代提供，分别为51.9kWh和61.9kWh两款高容量三元锂电池。动力总成除了达到IP67防水防尘级别外，官方表示在零下30°到50°温度区间，电池都可正常充电。充电时间方面，官方表示标准版车型从30%-80%充电需要0.5小时，而高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。
在刚发布的《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》中，比亚迪高达55亿元的数额为身后吉利的两倍有余。同时在2018年新能源车型销量榜单上，前十名中吉利无一身影，其总体占比也仅为7%。即便吉利2018年财务报表同比18%的增长超过预期，在自主车企里持续强势。但吉利2019年的发展重点，势必会引进更多具有竞争力的新能源产品，以大幅增加新能源和电气化汽车的销量占比。无论在外观/内饰设计、科技配置还是官方续航里程方面，这辆几何A在并无明显短板的前提下做出了差异化。
同时在《2018新能源年度报告》中，除了国内新能源车型发展保持强势增长和处于世界主导地位外，纯电动车型与A级车的占比都显著增加。市场中除了特斯拉与各种占牌“神器”外，的确需要像几何A这样让消费既可以接受价格，也可以接受产品的车型。此外，吉利在签约曹操专车和滴滴出行后，帝豪新能源车型的投放让消费者对其品牌与品质都有了初步认知，为几何A在家用车市场层面的推广打下了一定基础。
从限牌/限行、双积分政策、咖啡法则、新能源外资股比开放，再到增值税下降，政策一直都是推动国内新能源前进的关键。特斯拉上海超级工厂如火如荼，新势力造车还在野蛮生长，合资品牌即将登上舞台。留给传统燃油车企业的时间已然不多，但侧面也反映出市场中并无爆款车型，几何A的发展空间依旧足够。而当新能源补贴逐渐退坡，供应链成本优势将继续向头部车企集中。几何A未来在车型配置分布以及具体定价上，能否给消费者带来惊喜？
回归到产品的宏观层面，续航焦虑、实际使用成本、日常便捷程度以及保值率依旧是无法回避的问题，当下无论哪一辆新能源车型都无法完全解决痛点。不过相比多数只能解决限牌需求的车型来说，几何A的思路并没有另辟蹊径，依旧面向大众人群。作为吉利新能源品牌独立后的第一款产品，新车将于4月11日上市。整个车市的阴霾还在弥漫，但新能源市场的春天一定会到来。几何A，是吉利的又一个突破口？
编辑 | 陈敏浩
责编 | 陈宇翔
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