不吹牛！智能辅助驾驶领域还得看智己

随着电动化和智能化时代的到来，如今我们国内的智能自动驾驶辅助正以极快的速度发展，短短几年时间就已经从最基础的ACC进化到了高速和城市道路近乎完全自动驾驶的程度，各大品牌车企也不断在这个领域创新研发加速落地，但没有一个品牌比得过智己。

近日，“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”在位于北京的清华科技园举办，活动上，两位清华校友——智己汽车副CTO/智能驾驶首席科学家郭辉、全球头部智能驾驶算法玩家Momenta的CEO曹旭东与清华大学车辆与运载学院副院长李升波教授就自动驾驶终局来临之前的技术路线、体验标准、发展趋势等诸多话题展开交流与讨论。

不断刷新最快量产记录

2020年 12 月成立的智己汽车，在这短短的2年多时间里，就已经拉齐了和头部新能源车企的距离，能够做到这点相当不易，智己IM AD具备非常快速的技术进化能力，在这方面展现出的进步速度堪称惊人。

具体来看，2021年，智己IM AD就实现OneModel、BEV、Transformer架构的技术落地，并于2022年量产交付，2023年高速NOA首城落地，城市NOA也同步开启内测，并将于10月开启公测，2023年12月高速NOA将在全国333城完成落地，到2024年将完成通勤模式，2025年迈进全场景通勤时代。

智己汽车用了2年多的时间就走完了其他汽车品牌9年才走完的路，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录，还与众多头部新势力一起共同进入了去高精地图NOA和城市NOA的时代。

智驾体验优于行业水准

实现智能自动驾驶辅助的快速落地并不意味着会在性能方面打折扣，与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势让智己汽车能够在保证落地速度的基础上还同时有着比肩甚至超越行业的性能表现。

智己IM AD的表现堪称典型的“六边形战士”，智己汽车与小鹏是行业中唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台的新能源汽车品牌，这样的架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。

具体表现就是，无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”的表现均非常优秀，IM AD变道成功率高达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次，泊车成功率达到97%。

智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD，不仅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超过大部分人类司机。尤其是安全性，目前，智己汽车已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，安全类误制动频次百万公里低于1次，更是5倍优于行业头部标准。

结语：

我们国内新能源汽车在智能驾驶辅助领域取得的快速进步，离不开智己汽车这样的品牌不断的研发投入，也正是有了这种汽车品牌存在，才能让我们的国产品牌车型能够更加迅速对外资品牌实现“弯道超车”。

即将开幕的成都车展，智己LS6也将首发亮相，全系均具备去除高精地图的NOA能力，2024年这款车型也将出海征战海外市场，迅速扩大海外影响力，同时也让海外消费者见到我们国产汽车品牌在智能自动驾驶辅助方面的超强实力。