良心却不被赏识，长近5米起步238马力，才20万内，可惜了一台好车

在很多人眼里，美系车已经处于汽车市场边缘化，毕竟大多数人在选择合资车时，都更愿意看日系车与德系车。但事实上，美系车在部分细分市场中，也还是存在一定的话语权，比如别克旗下的威朗，就能跻身紧凑型轿车销量前十名，福特旗下的探险者，上市后也时常跻身中大型SUV市场销量前十名，等等。当然，美系车如今的话语权毕竟弱了不少，所以，也有不少良心车不受赏识，比如，别克旗下的英朗，福特旗下的EVOS，其中，福特EVOS便是我们今天要聊的主角。

福特EVOS是福特的中型SUV，以19.98-25.98万的价格切入市场，要知道同样是合资中型SUV的大众途观L，现款车型定价为19.90-26.08万，相比较之下，就能发现福特EVOS算是大众途观L的直接竞品。不过，不同于将销量稳定在中型SUV市场销量前几名的大众途观L，福特EVOS的月销量仅3位数，已然处于中型SUV市场下游水准。虽然说福特EVOS不被赏识，但懂车的朋友都知道，这款的实力并不差，接下来就带你详细看看。

外观方面，福特EVOS的设计还是挺年轻的，机盖下沿配备了贯穿式灯带，两侧日间行车灯的造型比较修长，内部的灯带样式挺别致，点亮后也还是挺犀利。车头正前方配备了大嘴式格栅，内部中网进行熏黑处理。前保险杠两侧也配备了大开口的黑色装饰板，中间则配备了横幅式设计的黑色下格栅，增添不少运动气息。

车身侧面的车顶走势比较流畅，前后门把手为隐藏式设计，车门下方微微内凹，前后轮眉采用黑色护板装饰，侧裙处也配备了黑色护板，结合粗细不一的多辐式轮毂，增添不少运动气息。车尾配备的后挡风玻璃，倾斜角度与宝马X6的后挡风玻璃倾斜角度相似，车顶两侧还配备了小尺寸扰流板。视线下移，就能看到贯穿式设计的尾灯，后保险杠下方的黑色护板表层，还刻画出菱形图案，增添了几分精致美。

车内的设计就比较简约，三幅式多功能方向盘看着也比较硬朗，前方的仪表屏与中控屏采用连屏设计，由于该车的仪表屏尺寸达到12.3英寸，中控屏又为27英寸4K，所以，大幅度提升了车内的科技氛围，尤其是与大众途观L相比较，优势确实挺明显的。另外，该车还配备了全新一代SYNC+2.0智行互联系统，配备高通骁龙820A车规处理器，除了支持语音交互功能之外，还提供人脸识别、个人偏好设置的记等功能，这即便是在同级别的自主SUV阵营中，其在科技方面的表现也算是佼佼者。

尺寸方面，福特EVOS的车长超过4米9，车宽超过1米9，车高达到1米6，轴距接近3米，要知道大众途观L的车长不足4米8，车宽不足1米9，轴距不足2米8，相比较之下，便能发现福特EVOS尺寸优势并不小，再加上它还仅提供5座布局，要比同时提供5/7座布局的大众途观L带来更宽裕的乘坐空间，提高乘坐舒适性。

至于动力方面，福特EVOS也比较有诚意，直接标配了2.0T发动机，并匹配8AT变速箱，起步就是238马力，要知道大众途观L顶配车型的最大功率，也才220马力，比起福特EVOS的性能来看，显然会稍逊一筹。另外，福特EVOS百公里综合油耗也才7.5L，这对于一款配备2.0T发动机的中型SUV来说，也确实谈不上贵。

总的来说，福特EVOS各方面的产品力确实不错，是合资SUV阵营中，少有的良心车。之所以不受赏识，主要还是福特汽车的知名度过低，福特EVOS又是一款跨界车，属于叫好不叫座的车型，再加上其同级别的竞品——大众途观L提供了7座布局，可以满足更多家庭的出行需求，所以，即便福特EVOS拥有合资品牌背书、性价比不低，却依旧在销量方面差大众途观一大截，可惜了一台好车。