RAV4吃胎、爆胎不断，一汽丰田和供应商竟互相甩锅

早在几年前，一汽丰田RAV4荣放的吃胎（啃胎）和爆胎等轮胎异常磨损问题，就已经引发车主大面积投诉，这一问题从2018款一直延续到2022款，然后，至今厂家方面没有一个妥善的解释和解决。而且一汽丰田和轮胎供应商方面竟然互相推诿扯皮，一阵甩锅操作之后，事件背后原因依然没有给出答案，颇有些“罗生门”的味道，究竟是怎么回事呢？

在汽车投诉平台上，很多车主投诉一汽丰田RAV4荣放轮胎严重偏磨，涵盖车型从2018款到2022款均有投涉及，有些车主是在发现胎噪声太大之后，仔细检查才发现存在吃胎问题的。

因为类似的情况越来越多，许多遭遇同样情况的车友们开始 严重怀疑是车辆本身的问题，具体来说是因为底盘方面的问题导致该情况的发生，而不是来自轮胎本身。比如RAV4荣放在摆臂、变速箱主轴轮盘等方面的设计、装配或者材质问题，导致轮胎安装后位置不准确，长期使用后形成磨损异常，从而产生严重吃胎（啃胎）和爆胎等问题。

比如一位2020款一汽丰田RAV4荣放车主称，落地刚两年的RAV4荣放出现严重吃胎现象，供应商邓禄普不背这锅。该车主是在23年1月份常规保养中，发现车辆轮胎出现严重吃胎现象的，当时行驶里程还不到25000公里，在保养工位看到拆卸的轮胎严重变形。“才跑了25000的胎就这样了，何况是邓禄普的胎，怀疑是否摆臂问题，或者是本身车子质量问题。”

车质网一位一汽丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT 两驱 风尚版车主的投诉信息也很有代表性：

2020年2万公里保养时发现俩后轮明显吃胎（后轮内侧胎纹都没了，）当时4s店给我免费更换了两条轮胎……大概行驶到3万公里后。车辆开始出现明显的异响，去过好多次4s店。都是给我胎纹不一样造成的胎噪问题。但是2022年5万公里时发现俩后轮又被吃了，这次是很有规律的断续吃胎，找过好几次4s店，都给不了结果……我也要求他们跟厂家联系，彻底解决我车辆吃胎问题，但是最后丰田厂家需要轮胎厂家给出的报告，轮胎厂家当时给的报告说5万公里了。轮胎磨损是正常情况……行，不索赔我也不要了，但是我车辆吃胎究竟是什么原因造成的你们该解决吧，我从2022年3月开始一直到6月一直在找厂家。每次都是说会跟我联系，结果一次都不联系……

由此看来，一汽丰田和轮胎供应商谁也没有承认问题，这怎么也不该是大企业应有的格局。