四挡开启混动新纪元，试驾“地表最强电混”—皓瀚·马赫电混DH-i

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设 计 | 小宇宙

作为集燃油与纯电车型优点的混合动力车型，多年来凭借着续航无焦虑、高燃油经济性这两大特点圈粉无数。不过高速节油表现不足、换挡顿挫等短板也是众多品牌亟待解决的问题。

纵观混动技术的进化史不难发现，无论是日系混动以成熟的技术占领市场，还是后续自主品牌单挡混动的奋起直追，现阶段各品牌仍在推出各类的多挡混动技术，试图以更优质的产品赢得消费者的青睐。

8月12日，搭载了被业界誉为“中国最强电混”的皓瀚马赫电混DH-i正式上市，作为2023年度热门SUV，4款混动车型定价为9.99万元-13.69万元。同时，为满足用户多元化的用车场景和需求，皓瀚燃油车型同步上市，定价为8.99万元-11.19万元。

通过价格我们不难发现，皓瀚在真正意义上实现了“油电同价”。笔者的此次试驾也将从多个维度考核这辆“地表最强电混”的实力表现。

▌属于Z世代的设计美学

年轻人对车辆的选择也会有一见钟情的偏爱。无论车辆的内核技术如何，外观设计一直是打动消费者的最佳路径，此次东风风神全新推出的皓瀚·马赫电混DH-i在设计层面就使用了全新的设计理念——“星河星语”，车身和车内的每一处，都有很强烈的星空设计元素，正如皓瀚的车名一样，梦幻而又星光璀璨。

前脸部分，新车就提供有“繁星”以及“星轨”两套设计语言，两个版本的前脸皆使用了倒梯形，类似半个“V”的大尺寸格栅设计。与此同时，新车的前灯组与格栅边缘的镀铬装饰融为一体，两侧灯组之间辅以东风风神标志性的贯穿灯带，配合上棱角分明且锐利的灯组设计，让整个前脸看上去颇有几分机甲感。

来到侧面，可以看到车身的视觉效果较为修长，这得益于其4650mm的车长与2775mm的轴距，轴长比更佳。同时车顶的线条由前向后呈现出下探的趋势，又进一步拉长了视觉效果，也让整辆车看上去更为灵动且年轻化。

车尾部分，新车的设计很饱满，造型轮廓圆润。车尾上方的分段式镂空尾翼、高位刹车灯搭配上贯穿式的LED尾灯，进一步拉宽了车辆的横向视觉效果，而下方的双边四出排气，则彰显了这台车在动力性能方面的不凡。

▌超智电科技的安全座舱

在外观设计与以往品牌车型做出分别的同时，皓瀚·马赫电混DH-i的座舱设计也给笔者焕然一新的感觉。

进入车内，新车的座舱设计很简洁，采用了对称式的分布。色调方面以黑白两色作为主色调，也更加符合大众的主流审美，软性材质的加入更是令内饰的精致感得到了保证。中控区域配备了一块13.2英寸的竖置中控屏，该屏幕支持包括语音交互、在线导航、在线音乐、在线影音等功能，功能丰富度与实用性极佳。同时搭配简约的双幅式多功能方向盘以及10.25英寸的星河环绕全液晶仪表，颇有几分电车座舱的既视感。

实际体验之后发现，中控大屏的操作流畅度表现不俗，加之比较简洁明了的UI设计，能够在有需求的时候快速直达目标菜单。如单指长按调节温度风量、双指返回上页、三指导航投屏到仪表的手势控制功能等。智能语音车机丝滑不卡顿，可以做到一次唤醒，多次对话。以上这些都会给驾驶者带来极大的便利。

▌省油且平顺的混动最优解

皓瀚·马赫电混DH-i敢于称为“世界混动第四大发明”主要有两个原因，一是它用上了一个行业认证的热效率达到45.18%的混动专用发动机，二是车辆采用了全球首个4挡智能混动变速箱。这两个技术目前都达到了行业第一。

考核混动系统无非几个标准，动力性、平顺性、以及燃油经济性，而在这三个方面，皓瀚的表现都可圈可点。

先说动力，本次笔者试驾的这台皓瀚·马赫电混DH-i（HEV版）配备了一套由1.5T混动专用发动机与4挡串并联+双电机共同组成的动力总成，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。系统综合功率达到了215kW，综合扭矩达到了565N·m，零百加速快至6秒，可谓性能强悍。

在行驶过程中，将油门踩至三分之一处，就能感受到较为明显的推背感，而若是将油门行程踩到二分之一甚至更多，强大的G值则会直接将你“按”在座椅之上。虽然是动力充沛，不过皓瀚·马赫电混DH-i的动力的输出不会像纯电车一样把所有动力倾泄而出，而是有过程，平顺且持续增长的。

说到平顺就要谈到皓瀚·马赫电混DH-i的第三个行业第一了，那就是拥有全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。目前行业内主要是“功率分流”混动，即采用单挡ECVT，优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足。而另一种多挡串并联，可以保证全场景、全速域的动力与节油，但却存在明显的换挡顿挫感。

皓瀚.马赫电混DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。

当解决了动力与换挡顿挫的问题后，皓瀚.马赫电混DH-i的燃油经济性也非常好。新车拥有7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统，基于这7大能量管理模式，可以衍生出多达26种工作模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。而自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统，会在不同的使用场景下，根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案。笔者驾驶在城市道路势，车辆满座，空调开启，综合油耗达到了4.6L/100km。高速路段也达到了可喜的7.2L/100km。

至于主被动安全方面，皓瀚.马赫电混DH-i配备全车4路540°超高清摄像头，提供清晰100万像素图像，透明底盘可以让车辆无惧底盘磕碰，轻松过障碍。AEB自助紧急制动、ACC S&G全速域智能应巡航系统、BSD盲区监测、 TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ICA智能领航辅助系统、AUTOHOLD自动驻车、DOW开门预警等配置可以为行车安全提供更全面的智能保障。

▌结语

自新能源浪潮兴起至今已过去多年，纯电车无论是在电池系统方面还是在补能方面都已历经多代革新，反倒是混动车型近些年一直在寻求更大的突破。直到最近，背靠东风汽车集团的东风风神，发布全新车型皓瀚·马赫电混DH-i及其所搭载的混动系统，终于在沉寂已久的混合动力领域掀起了新的波澜。 

早在4月的上海车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划，其中的“2条路径”就是东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入，双线领先。全新SUV皓瀚·马赫电混DH-i到来，正是东风风神对“e启”计划中混动路径的快速落地。

在市场不断迭代和内卷的时代，皓瀚·马赫电混DH-i将为年轻上班族的通勤带来最优解，也将让激烈的混动市场掀起一场新浪潮。