自打推出了马赫动力，东风风神家族实现了动力性能的腾飞。如今，旗下的轿车、SUV均搭载了马赫动力系统，厂家也曾在发布会宣称：马赫动力是地表最强动力，它真有那么强吗？

今天我们就试驾了东风风神皓瀚-马赫电混DH-i，结合实际体验和大家聊聊，它到底是噱头还是有真功夫。

全球第一、地表最强动力体验

全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统、行业第一个热效率超过45%的混动发动机……皓瀚-马赫电混DH-i这套动力系统拥有众多响当当的名号。

发布会现场，厂家特意将皓瀚·马赫电混DHi-i与命名为“快舟·皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭摆在一起，一台混动SUV能够与火箭同框，实力不容小觑。

这里有一组数字证明：皓瀚·马赫电混DHi-i搭载的马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，零百加速是6.2s，最大综合续航也是超过1300km。而“快舟-皓瀚号”点火起飞时，零百加速约为6.2s，所发射的卫星，离地距离1300km。

当然了，我们最关心的往往是驾驶中的体验如何。为此，本次试驾皓瀚·马赫电混DHi-i分别进行了城市道路和高速道路的体验。

这套动力系统给予驾驶员的第一印象，就是平顺。在城市路段走走停停，无论加速状态还是制动状态，都能明显感受到皓瀚·马赫电混DHi-i这套4挡混动系统的优势。

平顺的来源还有起所搭载的ECVT变速箱，在中低速时，车辆换挡几乎察觉不到，ECVT变速箱结构也从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。当然如果你需要超车，深踩油门后，这套动力系统依然能给你不错的加速性能。

很多朋友试驾新能源车，最怕的是制动的拖拽感，但皓瀚·马赫电混DHi-i在这方面表现相当出色，我们在高速路段试驾途中，哪怕将能量回收调节到最强，也不会给车内乘员增加不适。

一台新能源车型，油耗自然也是消费者最关心的。我们也对皓瀚·马赫电混DHi-i进行了简单的油耗测试。车上共乘坐四人，开启空调，路况包括市区多红绿灯的街道，还有高速路段，表显百公里油耗在5L左右，这个数字让人满意。

整个试驾过程，我们对皓瀚·马赫电混DHi-i的NVH性能印象深刻，在市区中低速行走时，几乎感受不到发动机的振动和噪音。来到高速，受到胎噪和风噪的影响，静音表现略有下降，但结合它的定位和售价，皓瀚·马赫电混DHi-i表现依然优秀。

适合年轻人的第一台车

至于大家关心的价格，虽然官方还没公布，但新车的售价大概率会锁定在12-13万元左右，这个价格区间也是年轻消费者的第一台SUV的价格范围，而在设计和外观造型等，也能看出皓瀚·马赫电混DHi-i的年轻化取向。

这台SUV运用了大量自太空的元素。如前格栅分为繁星和星轨两种设计，还有被官方称作“星空之眸”的A字形大灯。车尾处的分体尾翼和四出排气布局，也更符合年轻消费者对运动感的需求。

虽然设计非常年轻，但皓瀚·马赫电混DHi-i整体造型却相当的协调，这些年轻化元素的融入，并没有让你觉得在一台SUV车型上表现的很突兀，反而有一种性能车的既视感。协调而不失个性，的确要给皓瀚·马赫电混DHi-i的设计师加鸡腿。

虽说审美是因人而已的，但皓瀚·马赫电混DHi-i在当下国内自主SUV的设计来说，它会有一种与众不同的感觉，已经算是成功一半了。

内饰主打一个科技智能风格，浅色的配色，简约的设计，会给人带来一种未来感，皓瀚·马赫电混DHi-i的内饰设计，给人的感觉就是既要风度，又不失温度，在视觉感官上相当的舒服。

13.2英寸中控触屏在这个级别SUV中也是最大的，车机智能网联集成度也很高，尤其是语音系统比较好用。驾驶员可以通过语音指令来开启后备厢，赶上下雨或者车比较脏的话，不用手触碰车门，让你上下车更加优雅。

N点评：

无论是动力性能、颜值、还是智能配置，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i是一款综合实力非常均衡的车型，其实用的产品特性很适合年轻消费群体。的确，现在的消费者购买SUV已经不只看合资品牌，花更少的钱即可享受混合动力，选择一台自主混动SUV也是更为明智的。若未来新车以12万左右的价格入市，它在紧凑级混动SUV市场的表现，还是非常令人期待的。