国产硬派压力大？2.4T轻混，新普拉多发布，明年国产，外观惹争议

知嘹汽车/张轩墨

近日，丰田在北美市场正式发布了全新普拉多。新车代号为LC250，与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F平台架构打造，定位硬派越野SUV。根据不同消费者的审美需求，新车还提供两种不同风格的外观选项，未来将同仰望U8、路虎卫士等车型进行竞争。同时，新车预计将于2024年年初由一汽丰田在成都工厂和亚洲龙混线生产。

外观方面，结合这次官方公开的预告图来看，全新一代普拉多整体采用了尤为硬派的设计语言。前脸部分造型方正且富有棱角，中间配备了一块蜂窝状格栅，内部经熏黑处理，硕大的“TOYOTA”LOGO在其间熠熠生辉，有着颇高的辨识度。两侧提供矩形和圆形两种样式大灯供消费者选择，视觉效果十分运动。同时，新车还安装了宽大粗壮的下包围，进一步突出全新普拉多不俗的越野氛围。

车身侧面，全新普拉多运用了大量平直硬朗的线条来勾勒整车的越野范，将腰线以及车尾都衬托的尤为饱满。此外，新车为了彰显出不俗的性能，采用大尺寸AT越野轮胎，搭配上较高的悬架行程，整体的肌肉感也更加突出。

具体到尺寸方面，据海外消息透露，全新一代普拉多长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm。相比仰望5319mm的夸张长度以及3050mm轴距，普拉多可以说是非常“小巧精致”。

尾部造型，新车就比较中规中矩了。简洁大气的尾灯组采用纵向矩阵式布局，保留了浓郁的原始越野味道，预计晚上点亮后将提供不错的辨识度。唯一遗憾的是，新车取消了经典的外挂式备胎设计，这对于一些需要经常外出到路况恶劣地方的消费者不太友好。

进入车内，全新普拉多采用对称式布局，整体风格将较为简洁，中控台由液晶仪表+12.3英寸（入门版8英寸）中控屏组合而成，并搭配多功能方向盘。据了解，丰田罕见的将最新的SYNC 4信息娱乐系统和Toyota Safety Sense系统融入到中控屏幕当中，支持手机远程控制、车联网、OTA升级、ACC自适应巡航、车道居中、碰撞预警等功能。下方换挡区域可以看到保留了大量实体按键，电子手刹、后桥差速锁以及四驱系统切换杆。

至于大家最关心的，同时也是越野车最核心的动力系统，丰田则直接拿出了看家本领。全新普拉多出自TNGA-F平台，一直以来该平台都是作为中大型硬派越野专属平台，像坦途、红杉、Tacoma等知名车型均是经该平台架构打造。在成熟的技术支撑下，新车不仅会拥有更高的强度，而且轻量化方面也可以做到同级别前端。

由于全新普拉多将面向全球市场发售，针对不同地区消费者的使用需求，丰田提供了2.4T汽油、2.4T混动、2.7L自然吸气、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏轻混五种动力选项。此外，全时四驱、机械式托森中央差速器、后桥差速锁、电控双速分动箱等硬派越野常用配置均将成为标配。

根据文件规划，新车2024年投产之后年产量约3.6万，预计会对一众打着“国产普拉多”之称的车型销量造成巨大冲击。目前，全新普拉多售价尚未公布，作为参考，新车在北美地区起售价约5万美元（折合人民币35.9万元）。如果国产后不加价太多的话，应该还是有很多消费者愿意入手尝试的。当然，关于新车更多消息，我们也将持续跟踪报道，欢迎大家在评论区留言讨论。

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