曾经的帕拉丁是神车，全新的帕拉丁前景堪忧

8月13日，郑州日产全新一代帕拉丁正式上市。新车共推出三款车型，售价区间为16.98~21.68万元。

提起帕拉丁，可能对越野车不了解的朋友不会熟悉，因为这款车已经停产多年。但是对于越野老炮来说，日产帕拉丁的大名，即便是现在听起来依然会很亲切。

为什么这么说？

因为早在2004年，中国车王卢宁军就驾驶着日产帕拉丁穿越了撒哈拉沙漠，顺利抵达终点。在26届达喀尔拉力赛中，取得了第57名的成绩。不要小看这个57名的成绩，在那个年代60%以上的参赛车型是不能完整跑完比赛的。

也正是一场比赛，让日产帕拉丁“一战封神”。

需要说明的是，这台车是帕拉丁的量产车型，由此可见帕拉丁性能之强悍。

再往后，第27届和28届达喀尔拉力赛上，日产帕拉丁也都取得了优异的成绩，两场比赛最好成绩都进入了前20名。

凭借着出色的性能，当年的日产帕拉丁获奖无数。放到今天，它的地位和丰田普拉多相当。

不过很遗憾，后来随着郑州日产的逐渐落寞，帕拉丁这一款“神车”，也逐渐的淡出了我们的视线。

直到前几个月，才有了全新日产帕拉丁的消息。

从外观上来看，全新帕拉丁依然沿用了硬派越野车的设计理念，与现款的途达设计风格比较接近，但悬挂了全新的车标。长宽高分别是4882/1850/1875mm，轴距2850mm。

除了车身高度略有增加，车身长度、宽度和轴距跟现款的途达保持一致。

所以很有可能，全新帕拉丁上市后目前在售的日产途达就会停产，因为这台车已经三年多没有换代了。原因不用说，那就是销量差。

内饰方面，全新帕拉丁采用的是双拼色的配色，除了低配车型外，配备有7英寸全液晶仪表盘、12英寸的竖式中控大屏、支持手机APP远程控制功能。540度透明底盘、 L2级别辅助驾驶、15W无线充电、碰撞预警以及自动驻车等功能都有配备。

采用的是非承载车身，配三把差速锁。

在动力上，新车搭载三菱的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率168千瓦，最大扭矩360牛米。

作为一台硬派越野车，虽然全新帕拉丁在配置和动力上都有所升级，但是面对坦克300这样的对手，全新帕拉丁虽然售价更便宜，但前景堪忧。

原因很简单，属于日产和帕拉丁的时代已经过去了。

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