外观来看，新一代车型整体风格变得野性十足，采用了方正的车身设计理念，同时，方正的灯组，格栅造型灯，进一步拉升了新车的硬汉视觉效果。值得一提的是，新车的的另一个版本会采用圆形灯组设计，风格较为复古，前脸类似经典车型FJ62，似乎有点致敬的意思。
车身侧面则是典型的方正设计，线条横平竖直且充满力量感。车尾并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是经典的方正尾灯和下包围，凸显一个原始的越野味道。另外，新车的全尺寸备胎置于车底，所以并没有“小书包”设计。
新车的内饰设计也是野性十足，方正的线条感充斥着中控区，液晶仪表和中控屏在同一背板的装饰下连为一体，但并非真正意义上的双联屏。此外，圆形的空调出风口和沙漏形状的杯架则将复古的味道诠释到底。据悉新车会配备丰田新一代的车机系统，具体功能性如何还需拭目以待。值得一提的是，从新车的座位布局来看，先发车型目前只提供了5座版本，没有三排布局。
动力方面，新一代的普拉多会提供2.4T涡轮增压发动机班，以及在此基础上的2.4T混动版。国外市场还有2.8T柴油和2.7L动力系统，全系标配8AT变速箱。
总的来说，新一代普拉多跟雷克萨斯GX共平台还是有一定吸引力的，豪华车平台的车身结构，发动机布局等，可以为新车提供更强的性能基础。同时，全新的硬派设计也有一定的辨识度。
但笔者并不好看新车能像以往一样在中国市场欢迎。一方面普拉多已经离开中国三年，这段时间内，国内硬派越野车市场已经被坦克300,和福特引进的Bronco等车型占领。另一方面，随着国内新能源市场的发展，高端新能源越野车，比如仰望U8，方程豹5等车型，在性能方面相对传统燃油越野车有着碾压之势，仍然采用传统动力结构的新一代普拉多能否挑战赢这些新兴选手，仍然是一个疑问。