硬汉该有的样子

铃木吉姆尼
预售价：21.5万元
车体结构：非承载式
发动机：1.5L，I-4，102PS，130Nm
变速器：5MT/4AT
驱动方式：分时四驱
接近角：37度
离去角：49度
最小离地间隙：210mm
承载人数：4
自从1970年首次亮相以来，吉姆尼一直是铃木四驱技术的杰作，这是一款真正意义上的小型越野车，他保留了专业人士对越野性能的诸多期望，深受大家喜爱。在第三代吉姆尼苦苦支撑了20年后，第四代吉姆尼终于闪亮登场。新一代吉姆尼在外观和性能上都更多地兼顾了功能和实用性，同时仍然充分体现着前辈的精神以及吉姆尼的核心理念——“小巧而轻便的四驱越野车”。

三菱帕杰罗
售价：34.98-39.98万元
车体结构：承载式
发动机：3.0L，V-6，174PS，255Nm
变速器：5挡自动带手动模式
驱动方式：全时四驱
接近角：36.6度
离去角：26.2度
最小离地间隙：235mm
最大涉水深度：700mm
承载人数：7
12次勇夺达喀尔冠军的三菱帕杰罗在越野一族中具有传奇色彩。俊朗、大气、极富肌肉感的外形，坚固的车身，独门的超选四驱系统，超强的越野能力与出色的公路性能让他拥有众多的拥趸。尽管这只“山猫”在硬派越野中是为数不多采用承载式车身的车型，但仍被认为是一位不折不扣的硬汉。

丰田普拉多
售价：44.38-61.58万元
车体结构：非承载式
发动机：3.5L，V-6，280PS，365Nm
变速器：6挡自动带手动模式
驱动方式：分时四驱
接近角：31度
离去角：26度
最小离地间隙：215mm
承载人数：7
这台质量可靠，能吃“糙粮”，勤勤恳恳的经典越野车无愧于“开不坏的丰田”称号。只要在世界最艰险的路段上走一遭，你就会明白，无论是艰险的雪域高原，干涸的大漠戈壁，还是崎岖的坑洼泥沼，都能轻易找到普拉多的身影。数年来积淀的口碑和雄厚的实力让他在越野圈中拥有难以撼动的标杆地位，这也让普拉多二手车的保值率极高。

日产途乐
售价：55.80-84.18万元
车体结构：非承载式
发动机：4.0L，V-6，279PS，394Nm，5.6L，V-8，398PS，555Nm
变速器： 7挡自动带手动模式
驱动方式：智能全地形全模式四驱
接近角：34.3度
离去角：26.2度
最大爬坡度：45度
最小离地间隙：273-287 mm
最大涉水深度：700 mm
承载人数：7
日产途乐一直都有“沙漠王子”的称号，通过性好，外形威猛，气场足。在国内略显低调的他，光芒一直被丰田兰德酷路泽掩盖。其实，作为联合国维和部队的御用车辆，途乐强大的性能与稳定的质量毋庸置疑。在拥有出色越野能力的同时，宽敞的空间、良好的舒适性与超高的性价比对于家用消费者来说也很有吸引力。

雷克萨斯LX570
售价：129.1-141.7万元
车体结构：非承载式
发动机：5.7L，V-8，367PS，530Nm
变速器： 8挡自动带手动模式
驱动方式：全时四驱
接近角：25度
离去角：20度
最小离地间隙：230mm
承载人数：5-8
无以匹敌的越野性能与豪华氛围的叠加令这位顶级旗舰选手的魅力难以抗拒。雷克萨斯LX570既传承了丰田兰德酷路泽优良的越野基因，又保持了雷克萨斯独到的舒适与奢华，将狂野与雍容完美融合。四轮主动悬架、多地形选择系统与多重驾驶模式等高端配置一应俱全。尽管这辆全尺寸SUV干粗活的概率极低，一旦需要，他随时可以带你去冲锋陷阵。