福特蒙迪欧致胜改装后，扭矩达到420牛·米零百加速5.89秒！

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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

如今在玩车圈里，要说玩情怀的，日系车占了大多数，玩速度的，德系车又是那么的受欢迎，但美系车却好像玩的人并不多。尽管福特推出了福克斯RS/ST这种以性能著称的钢炮车型，但对比之下更多人会选择大众的高R/GTI。

今天就给大家分享一辆在改装圈中关注度并不是十分高的车型案例——福特蒙迪欧致胜，对于这款车型，相信大家一点都不会陌生，但很少人会把它与改装联系到一起。

这辆车是Jonny在2013年年底的时候购买的，当时5代新蒙迪欧准备上市，但Jonny还是偏爱老款的样子，而且感觉致胜那时候的平台所出底盘功底偏向运动化，安全与驾驶感受等等，都比新蒙有过之而无不及。

虽然蒙迪欧致胜定位是一辆家用轿车，但Jonny作为一位年轻人，个性化的改装肯定是在所难免的。"大约两年后，我就开始对车厢进行改装了，不过我不会像其他玩家那样，对外观升级，因为我觉得，车厢内的升级给我的肉眼视觉冲击能最大化同时也是感受颇多的。"而特别值得一提的是方向盘是Jonny亲手花了两个小时DIY缝制的，原本他打算换碳纤维运动D盘奈何一直不舍得，所以也就没换掉！

因为Jonny希望车子能变得全面一些，所以到目前为止对车子很多地方都做了不少的改动。"基本上我都是按照自己的感觉去走的，觉得哪不够就改哪里，越到后面就越发现'改装无止境，一味得个整'这句话让我感同身受，也让我受益匪浅。"

在缺乏指导下的改装，很多人都是靠自己慢慢去摸索前进的道路的，而Jonny一样也不例外，当初在改这辆致胜的时候，每替换一件东西，车子都表示十分排斥，不是这个灯亮就是那个灯亮！

处理问题多了，慢慢Jonny就累积到不少的经验，也学会了如何去处理这些大大小小的各种问题。"有些东西当自己学会了之后，再去精准的匹配车上运作的部件，让我感到非常的有成就感，我觉得这是一种别人给你个冠军杯都比不了的成就感！"

不过Jonny倒是没有发生过什么比较坎坷的事情，因为他从小学开始就热衷于去了解赛车运动和改装文化，而且Jonny特别钟爱福特车型，所以这方面的知识，也是有一定的基础的。

但只热衷于自己的道路，不免会遭到不同观点的批判，Jonny在改装车子的过程当中，就遇到了各种的冷嘲热讽，劝Jonny放弃直接一步到位吧！但Jonny一直都是坚持自己的原则。"每一步脚印我都会留下深刻的记忆与经验，每每想到此，心中都会无比激动！"

"目前让我满意的就是这辆车子的操控和动力，因为车子本来的底子就感觉非常不错，底盘悬挂系统都经过全方位的调教和提升。想马快又不让它吃草是不可能的，所以我只能在两者之间去取一个平衡点，让车子更线性与稳定。"

"原车轮上马力得到的数据大约是150匹马力左右，在不特调程序进行硬件升级后大概去到185.7匹马力。很多玩竞技的老前辈都说过一句话，改车是要平衡，不是一脑子追求大马力输出，因为在跑圈速的赛场上，一辆各方面平衡的赛车会更容易发挥出色的表现。"

目前车子压缩比做到了11:1，中缸也做过强化，通过特调后发动机马力去到302匹，扭矩达到了420牛·米。而且在部分钣金和前机盖已轻量化后，实测轮上马力有248.5匹，0-100加速成绩是5.89秒。

在去年Jonny还加入了珠三角地区一个叫和联胜的车队，每次聚会的时候车友兄弟基本都是来自珠三角地区的，大家的车型以及排量都不是统一的，因此大家会交流到的经验都是十分广泛的！

虽然目前这辆致胜还没下过赛道，不过Jonny了解到有一位大叔在GIC用致胜跑出了理想的成绩，所以Jonny打算接下来再做一些轻量化的改装，去尝试一下飞驰在赛场上的感觉。

🚗 车主/ Jonny

📷 摄影师/ 小安

✏ 责任编辑/ 余丞滨