沃尔沃也逃不过软件的坑
撰文 / 周 洲
编辑 / 黄大路
设计 / 赵昊然
来源 / Automotive News
沃尔沃向纯电转型的旗舰车型EX90因软件集成问题，推迟至2024年年中上市。
此前在公司的投资者电话会议上，沃尔沃汽车CEO吉姆·罗温（Jim Rowan）称，EX90推迟5-6个月上市的原因是这款车上激光雷达系统的软件代码太复杂。
这次推迟是沃尔沃自2017年的XC40车型以来最大的产品调整。
激光雷达遥感用激光脉冲监测识别车辆的周围环境，生成准确的三维信息并成像。沃尔沃称EX90上的激光雷达和其他传感器能够营造安全可视的保障，帮助减少车祸造成的伤亡。
EX90是沃尔沃第一款标配激光雷达的车型。
罗温说：“我们自己开发了很多软件。我们想要确认首次加载激光雷达在安全栈上会照着原计划进行。”
结果，这个进度推迟了。罗温说，“给沃尔沃的工程师一点时间解决这个问题。”
随后，沃尔沃一位新闻发言人称，EX90的推迟不仅仅是激光雷达整合的问题。他认为，EX90代表了沃尔沃在高端豪华车细分市场的创新水平，是一款向中央运算架构和新一代传感器及激光雷达转型的最新纯电旗舰SUV，调整上市的时间还要看软件开发的时间。
沃尔沃不是第一个被自研软件拖后腿的车企。
大众集团的豪华超跑比如保时捷Macan电动款,因为Carriod软件问题至少延后了两年。
无独有偶。迈凯轮的混动跑车Artura也因为软件开发滞后导致推迟上市。这款超跑原计划2020年秋季上市，结果到2022年下半年才推出。
分水岭时刻
激光雷达对以安全作为基石的沃尔沃来说，是其打造的差异化特色。
沃尔沃成立于1927年,屹立于汽车市场已经第96个年头。回顾该品牌的发展历程,“高品质”、“更安全”、“好服务”贯穿至今,它甚至被称为“世界上最安全的汽车品牌”，其中最为著名的是主动防护方面的3点式安全带，以及侧面安全气囊。
1959年，沃尔沃工程师尼尔斯·博林（Nils Bohlin）在PV544 车型上装备了三点式安全带。图源：沃尔沃官网
这家以安全著称的老牌车企，选择了自主车辆传感器初创公司Luminar Technologies（下称Luminar）作为激光雷达合作商。Luminar为沃尔沃提供它的Iris激光雷达和Sentinel软件，这些都将被一并整合到EX90的软件上。
EX90宣称它的激光雷达系统能探测到820英尺（约250米）远，甚至在高速行驶时也能达到这个距离。除了激光雷达之外，摄像头、超声波传感器一起构成了EX90的道路监控系统。
“激光雷达对安全的作用是显而易见的，”罗温说，“有研究表明有激光雷达的车辆能有效减少车祸带来的严重损伤，能减少20%的严重损伤，能将防撞避让提高9%。”
据IDTechEx公司预测，受到自动驾驶和高阶辅助驾驶系统需求的驱动，自动驾驶激光雷达市场在未来十年将达到84亿美元。
L2自动驾驶级别的激光雷达配置一般在1500美元-2000美元之间，L3级别的激光雷达配置更贵。
沃尔沃决定把激光雷达作为标配，以此作为自己的一个特色。
沃尔沃采用的Luminar激光雷达。图源：沃尔沃官网
尽管需要额外花费一笔不小的成本，沃尔沃认为激光雷达这项有助于安全驾驶的智能驾驶配置是车企能够承担的。
Luminar CEO奥斯丁·罗素（Austin Russell）认为沃尔沃把激光雷达作为标配的决定是汽车市场发展的“分水岭时刻”。他拿侧面安全气囊和安全带来类比激光雷达的重要性：“你不能选装侧面安全气囊，你也不能选装安全带，为什么你要选装这项救命的技术呢？”
旗舰产品
EX90是沃尔沃首款纯电车型，将在其占地230万平方英尺（约21万平方米）的美国南卡罗莱纳州的里奇维尔(Ridgeville)制造中心生产。
这个工厂也是极星Polestar首款SUV车型Polestar 3的生产基地。EX90将于今年晚期开始生产。
罗温推迟EX90上市是一个代价昂贵的决定。但这正是由于EX90太重要了，它是沃尔沃未来十年转向电动品牌的旗舰产品，所以要考虑万无一失后再推出。
沃尔沃前美洲市场负责人安德斯·古斯塔夫森（Anders Gustafsson）称，大七座的座椅布局，让EX90被认为是美国市场上空间最大的纯电动中大SUV。
在动力上，沃尔沃EX90搭载的是双电机，最大马力可以达到517匹，而最大扭矩可达到910牛米，这个数据非常惊艳。综合续航可以达到650千米，并且支持快充。
这款向电动化转型的旗舰产品，内饰和沃尔沃以前的风格也有所不同。此前的沃尔沃内饰采用套娃式设计，但EX90科技感十足，中控区域搭载的是13.5英寸的竖向触控屏，空调出风口作了隐藏处理，车内的双色搭配凸显高级感。
对沃尔沃来说，美国市场是仅次于中国市场的第二大单一市场。
根据沃尔沃公布的数据，今年上半年沃尔沃全球销量达到341691辆，与2022年同期相比增长了17%。其中，中国市场为78526辆，美国市场为59750辆。
古斯塔夫森称，EX90纯电汽车是专为美国市场设计的，它上市后第一年的销售量对其经销商来说将非常重要。