夏天行车遇到“开锅”，处理时这一点很多人都做错了

对于广大燃油车车主来说（当然也包括同样搭载内燃机的增程式混动车型），每到盛夏，大家都会提醒，需要格外注意发动机的散热问题，也就是大家说的“开锅”。

所谓的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的冷却液被烧开了。因为汽车大部分采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成，水箱也叫热交换器。

如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却液无法降温，导致水温升高，当达到冷却液的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却液，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。

如今盛夏来袭，天气预报40度都不再让人感到意外，更何况室外长期暴晒，加长时间行车状态下，爱车除了爆胎、空调之外，最容易出现的就是“开锅”问题。那么如何能够有效避免“开锅”，出现“开锅”又该如何处理？

夏天行车时应该格外留意水温表指针，一般来说正常状态不会超过90度，一旦水温偏高就需要特别小心，或者是水箱风扇启动（会有明显声音）、出现红色水温报警灯亮起，就应该及时安全位置停车，并且检查防冻液。而且最好是在安全前提下，选择通风遮阳的比较好的地方，如果车上还有其他人员，先让他们下车到安全的地点等待（不然车里开着空调依然会加重发动机负担）。如果是有安全隐患位置临时停车，那么务必放置三角警示牌。

有一定需要特别注意，也是很多司机都做错了的地方！那就是，停车虽然是让发动机及时休息，但千万不要马上熄火，千万不要马上熄火，千万不要马上熄火，重要的事情说三遍！因为如果马上熄火，散热器中的冷却水会无法循环工作，发动机内的温度就会加剧飙升，反而可能会损坏发动机。此外，也不要马上往冷却液罐里加入冷水，这样会导致发动机缸体突然遇冷，最严重可能会炸裂。