一汽丰田二次创业能否走得顺，就看这台刚刚上市的亚洲龙了

“亚洲龙就是要让‘家里没有矿’的精英人群，都有机会拥有更好的汽车生活。”

3月22日的天津市东丽区体育馆，伴着一曲维瓦尔第小提琴协奏曲《四季》中的《春》为开场，一汽丰田亚洲龙正式上市。新车共推出两种动6款车型，售价区间为20.88-28.98万元。

与此同时，为了充分彰显亚洲龙的旗舰定位，现购买亚洲龙可享受4年10万公里免费保修和基础保养。在此基础上，双擎版动力电池还将拥有8年20万公里免费保修政策。

2019年是一汽丰田“二次创业”的元年，成立十六载，站在累计销量达成700万辆的新起点上，一汽丰田也将随着此次亚洲龙的上市，一同扬帆起航，开启全新旅程。

发布会现场，中国一汽董事、党委副书记秦焕明也表达了对一汽丰田的寄语：“期待一汽丰田继续以客户和市场为航标，力争用3-5年时间，实现‘百万辆’和‘翻一番’的二次创业目标。”

从首辆威驰下线、第二工厂开工到奕泽IZOA面市、全新TNGA工厂投产。如今，一汽丰田已经形成了由三个整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心，一个销售公司、一个物流公司组成的大型乘用车企业，并赢得了700万用户及家庭的信赖。

不难看出，中国市场对于丰田的重要性正在与日俱增。不过随着车市环境的持续低迷，消费者购车需求的不断升级，以及自主品牌在技术品质上的突飞猛进，未来的中国市场对一汽丰田而言，不仅是市场规模，在技术革新方面也充满着巨大的挑战。

因此，在亲历了中国车市最具成长性的黄金时代后，一汽丰田在去年成立15周年庆典上提出全新品牌口号——“至真 至极”，并正式开启了企业的二次创业。

如果说推出奕泽IZOA是二次创业的先锋军，有着承上启下的作用。那么此次建成投产的丰田海外首家TNGA“新工厂”，则是一汽丰田决胜未来的重要基石。

按照丰田(中国)总经理上田达郎的说法，今后丰田将更加积极地导入TNGA为代表的最新技术和产品，并不断推进“电动化、智能化、信息化”领域的研发。

而亚洲龙作为丰田TNGA架构最新技术的旗舰轿车，自然也肩负起了实现“丰田扎根中国，致力于成为深受中国消费者喜爱品牌”这一美好心愿的使命。

其实对于中国消费者来说，亚洲龙不能算是一个完完全全的“陌生人”。有着25年历史的亚洲龙早在上世纪末就曾以进口的形式引入过中国，但最终却因“水土不服”不得不选择退出。

而此次重新回到“原点”，一汽丰田充分洞察了当下中国消费者对于车辆使用功能与情感共鸣的双重需求，在依托TNGA架构的基础上，为亚洲龙赋予了“双极Premium” 研发理念，并针对中国用户的用车习惯进行了专属设计。

那么“双极Premium”理念又为亚洲龙带来了什么呢？这大致体现在设计、效率、行驶、安全和科技五大维度上。

首先在设计上，丰田最新的家族式设计语言，夸张硕大的进气格栅极具视觉冲击力。尾部线条同样十分激进，时下流行的贯穿式尾灯设计，也增加了整个车尾的层次感。

与此同时，得益于TNGA的低重心车身，以及整车锋利流畅的线条，不仅使亚洲龙看起来非常舒展，而且还带来了0.27的低风阻系数。

而与大胆颠覆的外观造型不同，车内则采用了简约的对称式设计风格，大面积的软性材质包覆、沙贝利实木的选用，以及门板处的双缝线，都为车内营造出十足的豪华氛围。

另外，后排三区恒温空调、后排座椅角度调节、老板键以及后排中央扶手的触控按键，也进一步强调了一款旗舰车型的高级感。

效率方面，虽然亚洲龙有着长宽高4975/1850/1450mm，轴距2870mm的B+级轿车身材和空间，但基于TNGA架构研发的2.5L自吸与混动两套动力组合，不仅均有着行业领先的41%热效率，同时油耗也分别只有6.2L/100km和4.3L/100km。

行驶感受方面，良好的加速感与抓地力可以让人完全感受不到这是一台长近5米的车。而细腻的悬架滤振反馈、柔顺的方向盘转向，以及同级出色的静谧性，都让亚洲龙的驾驶品质并不逊色于雷克萨斯ES。

至于消费者最为关心的安全方面，亚洲龙不仅全系标配了升级版丰田智行安全系统，同时还拥有TNGA超高刚性车身以及10个安全气囊，可谓是通过“刚柔并济”最大限度保证驾乘者的行车安全。

最后在科技配置方面，除了显眼的9英寸大屏外，像HUD抬头显示、BSM盲区监测、PVM全景监控、RCTA倒车盲点警示等功能也都出现在了亚洲龙的配置表中，提升了整车的智能与科技属性。

其实除了“双极Premium”理念，亚洲龙还有一个不得不提的优势或亮点，就是它的价格了。20.88-28.98万的售价不仅让它相较于君越、金牛座、迈腾等直接竞品占据了上风，甚至凭借配置、空间等优势，对“同门”的凯美瑞也造成了不小的压力。同时，面对更亲民的价格，相信雷克萨斯ES也已经如坐针毡了吧。

动感激进的颜值、同价位下更豪华的配置和更好的舒适性，最重要的还有颇具竞争力的价格，这些都是亚洲龙呈现在人们眼前的优势。然而，目前国内中高级轿车市场已经日趋成熟，作为一个“新人”的亚洲龙如何才能利用好自身优势，快速在市场中站住脚，恐怕还需要在创新营销方面多下一番功夫。