禁摩背后：牺牲了摩友，拯救了中国汽车产业

知嘹汽车/林景行

就在三十年前的中国，人们的出行方式主要靠自行车，而那时候，男人骑上一辆摩托车就是超级拉风，简直是酷爆了！就在摩托车行业即将迎来腾飞的时候，发生了一场超级大的变革。

1985年，我国就提出并开始执行“禁摩令”，当时开展摩托车整治行动主要是针对大气污染和噪音污染。后来国家开始加强对于电动车和摩托车的控制和管理，从2012年到2022年，全国很多地方都在实行“禁摩限电”。中国禁摩令横空出世，把整个行业给震动了个遍！不过，这不幸的事件却在意料之中，催生了另一个行业的发展——电动车与汽车！

你可能会问，为什么禁摩令会给这两个行业带来机会呢？其实原因很简单。在摩托车被禁之后，人们需要一种替代品来满足出行需求，而这时候电动车迎刃而解，成为了新宠。当然，电动车的普及促使了电池技术的发展，而这对于汽车电动化来说，可是至关重要的一步。

所以，摩托车的禁令虽然对摩托车行业来说是一个没法逆转的打击，但对整个出行产业来说，却是推动了可持续出行的一次伟大的进化。摩托车的时代或许已经过去了，但电动车和汽车的未来却在这个机遇中悄然崛起。从 2008 年欧美金融危机之后，中国市场的汽车销量就开始一路狂飙，在 2011 年突破千万辆，短短的四年、销量上升了一倍。

中国禁摩令使得摩托车用户群体寻求新的交通方式。他们中的一部分人转而选择了汽车，因为汽车不仅提供了更加安全、舒适的交通环境，还在一定程度上代表了个人经济实力和社会地位。就算手头预算不多，入门级车型选择也有很多，大多数家庭都消费得起。毕竟开了车的人才知道，摩托车比较难以控制，而且平衡性能也没有那么好。

禁摩限电对于普通老百姓来说，确实产生了不小的影响，最为基本的体现就是影响出行。汽车虽然买得起了，但在私家车爆棚式增长的今天，交通拥堵不断加剧，道路承载能力正在下降，人们常说：“船小好调头”，像摩托车电动车这种便携化的交通工具人们反而开始回头关注了，但摩托车依然难以成为主流出行工具。

禁摩那么多年，国家成功的把国人对摩托车的热情压缩到了最低了，而且，现在的汽车，确实也是很多家庭可以消费得起的了。目前摩托车的消费者主要是三线城市和小城市等禁摩不严格的地方的人，除此之外就是摩旅爱好者。

国人们这么多年也在思考，禁摩令对道路拥堵是否有影响？禁摩令实施这么多年，没有功劳也有苦劳，不能够一味地去怀疑以及鞭策它。道路拥堵是因为道路规划和有些人开车不守规矩造成的，

在摩托车时代，人们可能更多地关注摩托车的驾驶技巧、选购攻略等相关信息。而在汽车时代，人们对汽车品牌、新车型、安全、舒适等方面的了解需求明显增加。

同时，我们也应该庆幸禁摩令给了我们这个国家一个通往多元化出行的道路。无论是自行车、电动车还是汽车，每一种出行方式都有各自的魅力和价值。

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