特斯拉“涨工资”遇上其他品牌裁员，会戳破泡沫吗？

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今年7月份，一条信息引起人们关注，那就是特斯拉给员工涨工资，有几名上海工厂的员工表示：获得的第二季度绩效奖金大幅增加，是月度基本工资的1.5倍,高于过去大多数员工因平均表现而获得的季度奖金(月薪的1.2倍)。

只不过对于这个消息，特斯拉官方并没有公开回应员工涨薪的消息，仅表示需要进一步核实情况。不过这一讯息，也确实引起业界的好奇，毕竟2023年的车市，“裁员阴云”始终围绕盘踞在诸多品牌的上头。

今年上半年，传出裁员讯息的汽车和汽车相关品牌就包括福特、极星、沃尔沃、图森未来、阿里自动驾驶实验室、苹果自动驾驶团队、Nuro等。国内厂家中，有东风日产、广汽三菱，最新的则是广汽丰田。除此之外，路特斯也因为业绩不佳裁员，虽说不涉及中国市场，但也引起议论。另外还有一个疑似讯息是在7月中下旬，有网友曝光比亚迪统计“经常到点就下班的人数”的榜单，到点下班人数占比最多的售后，也仅为31.57%，最低的对公这是3.52%，不少网友吐槽：到点下班成了一种罪过！？当时还有业内人士猜测，是否是为裁员做准备？担忧中国车市的发展未来。

不过比亚迪马上回应：内容“不实”，“相关内容已经在处理中”。

回到特斯拉身上，对于此次“涨工资”的情况，不少人认为是特斯拉销量出色，创造了很高的经济效益。一些业内人士认为，自从上海超级工厂建成之后，特斯拉就插上了腾飞的翅膀。在今年第一季度我国汽车出口已经超越日本成为全球第一，所以马斯克给中国员工涨工资也是正常情况。

不过从其第二季度的财报信息上看，他们的毛利率创新低，为18.2%，低于第一季度的19.3%和去年同期的25%。与此同时，营业利润同比下滑3%至23.99亿美元；营业利润率为9.6%，低于第一季度的11.4%和去年同期的14.6%。

换而言之，虽说特斯拉销量上来了，但经济效益却出现下滑，对于这一情况，马斯克表示：若经济恶化会继续降价。但一旦进入“以价换量”模式，那就是不归路，只会出现车卖越多，亏的也越多。

所以此次涨工资，也成了的罗生门，只不过该讯息，确实引起了行业的小议论，如果涨工资属实，那国内的新能源品牌的处境确实有点紧急，毕竟现在除了比亚迪，另一个在数据上相对比较好看的就是埃安，其他品牌都稍显弱势，要是陷入薪资内卷，势必加剧竞争压力。如果是假消息，那就意味着，中国车市存在的泡沫，可能要因为裁员而爆发，大家觉得呢？