车牌向左，爱车向右，中国人买车怎么那么难？

不过，有买车的想法也苦于不知道买什么车好。普通燃油车摇号得看运气，身边摇了五六年仍一无所得的朋友不少。节能车的摇号速度挺快，不到半年基本能拿下。还有纯电动汽车，直接送绿牌。当然，苦恼的根本原因还是存款不够多，十几万的存款只能拿出十万元左右买车，还得余下一些钱以备急用。十分烦恼的他找到了买车君，根据三种不同类型的汽车进行利弊分析，最后他决定这样做……

燃油车：爱不起也想爱

目前中国汽车市场提供的车型选择实在太多，从轿车到SUV，从日系、美系、德系、法系、国产，还有小型、紧凑型、中大型等等，你梦想中的爱车基本上都能从中挑选出来。小王也是如此，他此前比较关注的是马自达CX-4，还有本田思域。这两款都是日系车，都是外形满分，性能较好的车型。

目前2018款马自达CX-4的售价区间在14.08-21.58万元之间，终端的优惠幅度较小。按照小王所期望的配置水平来看，只有售价17-20万元之间的中高配车型最合心意。而东风本田思域的新车指导价在11.59-16.99万元之间，同样是热销车型，思域的优惠也不多。小王看上的是思域的顶配车型，安全配置方面丰富很多，对于他这样的新手司机来说更有安全保障。

如果不是广州最新拍牌平均成交价逼近4万元大关，以上这两款Dream car选择任意一款，加上部分贷款，小王能轻易拿下。但加上4万元左右的拍牌价，购车成本直线飙升，小王心里就不太乐意了。事实上，和小王有同样困扰的消费者不在少数。

原本购买紧凑型车的预算，如今只能买小一号的小型车，从购车者的角度，这实在是一笔“意外支出”，属于费力不讨好，无妄之灾。但现实情况如此，怪也只能怪自己没有足够的运气摇上号。为了心爱的Dream car，不少人也接受这一现实，加大购车预算。

混合动力车：迂回的爱也不算坏

目前市面上较为主流的混合动力车为油电混合车型和插电式混合动力车型，两者的卖点都是省油，但插电式混合动力车型在部分限行限购的城市能够享受直接上牌加不限行的优惠，而油电混合动力车型现在能享受的购车补贴大大减少甚至没有，唯一的吸引点只剩下节能车摇号速度较快，可尽快上牌。

首先来说一下油电混合动力车型，小王同样关注到这种车型的信息，目前在广州被纳入节能车名录的有凯美瑞双擎、雷凌双擎，以及雅阁混动等。无一例外，与燃油车相比，油电混合车型的售价要高出2-3万元左右。考虑到拍牌的价格，这部分差价还是能够理解的，也有省油这一优势。不过，由于车型的选择性较小，有点赶鸭子上架的意思。

而插电式混合动力车型，以刚上市的卡罗拉双擎E+为例，比燃油版车型和卡罗拉双擎的价格要高出不少，新车指导价在21.18-23.48万元之间。纯电续航里程大约为55公里，工信部综合油耗1.3L左右。从省油的角度来看，卡罗拉双擎E+最为出色，也不因增加了电池组而减少过多的行李厢空间。而且能享受直接上牌、不限行等福利。只不过，这恐怕是基于北京、上海、深圳等地动辄十万八万的上牌价而言，才显得十分吸引，对于不用摇号或者拍牌价尚在接受范围内的城市，卡罗拉双擎E+很难成为必选项。

小王经过分析之后认为，目前对他来说油电混合车型更加吸引，性价比更高。广州的拍牌价不算太离谱，如果能尽快摇到节能车牌照，那么2-3万元的溢价就当提前支付的油费，尚在可接受的范围。

纯电动汽车：最后的退路

一般情况下，买车君都不建议现在入手一辆纯电动汽车。尽管纯电动汽车有一定的购车补贴，环保，不需要另外付出高昂的油费，但从充电桩的完善情况、电池质量、续航里程等方面考虑，将其作为家庭唯一用车确实有点冒险，就好像多养了一个“孙子”。

外出时不仅要规划行车路线，还得提前了解充电桩数量和位置，估算好前进的里程。如果是去异地就更麻烦了，目前大多数纯电动汽车的实际续航里程均不到300公里，哪怕是单程也很有续航里程焦虑。如果中间有突发事件需要及时往返，那么，你不得不停下来进行快充也要3、4小时左右，实在很耽误事情。

当然了，如果买纯电动汽车是作为家庭的第二辆、第三辆车，平时的主要用途是买菜车和接送孩子上下学，出行范围不大，也有固定的充电桩使用，此时考虑纯电动汽车才是不错的选择。又或者是在限行的日子里，作为燃油车的补充，上班的单位有充电桩可供使用，那么这类朋友购买也是不错的选择。

但对于小王来说，这两种情况都不是，所以纯电动汽车并不在他的首选清单中。

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