汽车世界里的那些“老家伙”
经典汽车天生具有明显的魅力。老化内饰的独特气味，高速转向时的机械质感，老发动机运行的声音；它们都是组成这些难以形容的怀旧情绪的因素，只有经典汽车才能满足。
前段时间，我已经和你们分享过StanceNation北加州站（传送门）的现场。随着国内汽车改装市场的发展，在新车以及赛车领域的作品已经和发达地区不相上下了，而那些一般在国内不常见的经典老车，才是汽车文化中最吸引我们的地方。
所以，这次我将和你们聚焦一些来自21世纪初的“old school”作品。
让我们首先从日本的经典车型开始。
这辆1969年的双门卡罗拉最近经常活跃在各大汽车展览的现场，最近一次是在去年圣何塞日本城的最后一届Shukai活动（传送门）上。
20气门4A-GE动力的卡罗拉是对经典产品的现代诠释，打造的工艺也是最高水平。每当看到这台车时，它的细节都会做一些改善。
回到70年代，这台丰田Celica是活动现场一个意外的惊喜。这台车从早到晚都会被大量的人群所包围，因为大家都关注到了它发动机盖下的东西。
很明显，这台车的发动机舱确实非常吸引人。对于干净简单的化油器来说，有一些非常棒的零件，特别是一组节气门。我都能想象出这台丰田的声音一定不错。
再来到80年代，这里有另外一台20气门4A-GE动力的汽车，我看到这些汽车在随着时间的推移不断发展。虽然轮胎字并非Speedhunters的官方出品，但并不影响这款空气悬挂的FX16 GTS吸引大家的眼球。
StanceNation的活动之所以有今天的地位，与他们现场汽车类型和风格的多样性密不可分。
再来看看Datsun有哪些惊人的汽车。这台移植了SR20的510拥有一个大型的单体涡轮，GReddy进气口和VeilSide钛合金排气管。我敢肯定，这台车上还有许多其它的亮点，但是光凭这几张图片无法全部看到。
和丰田一样，这里有很多日产/Datsun的作品，但是大多数都在追求一个积极的车身高度，这并不奇怪。我一直也很喜欢姿态风格的S30，看过我以前推送的朋友就会知道。不过这可能是我见过的第一台空气悬挂的R32（一大波纯粹主义者即将抵达战场）。
我喜欢前唇和侧裙的棱角来让车身的线条更加饱满，同时几乎与地面合二为一。
当然，一个S系列的底盘一般也不容易出错。
接下来，就是一台来自Inspire USA的RX-7。移植了科尔维特的V8发动机是它最大的亮点。
这里还排列了四台NSX，每台NSX都有很多独特的零部件。当然，没有思域掀背版的本田阵容是不完整的。
关于掀背车的话题，很难错过这款Sheepey Race的涡轮改装赛车。
虽然日本汽车在展会上占据了经典车的大多数，但也有一些非常干净的德国版本，但是或多或少都带有一点日本的风格。这可不是一台RWB，而是一台宽体Sunburst 964 Turbo。
这台味道纯正的林肯大陆你们应该不陌生了吧，我之前已经分享过这台极具美式黑帮范儿的汽车（传送门）。
即使这次活动的大部分汽车都遵循了类似的风格，但看到这么多以不同方式打造出的汽车还是让人倍感惊喜。StanceNation北加州站也表明了对于一个时代，一个品牌，甚至是一个特定的底盘，依然有很多方法可以做出令人耳目一新的改变。
接下来，我会将其中的个别值得单独分享的车型拿出来和你们细细品味一番。
图片及视频来源：
Speedhunters
YouTube
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