现在说起新能源的重要标志，大家基本都会一口而出是"电动化"。没错，新能源发展至今，在市面上以及车企研发的对象上，电动车无疑是最火的。

事实上，新能源不仅仅只有电动车这个着力领域，其他的动力来源也并不容小觑，比如说氢动力。日前，武汉格罗夫氢能汽车有限公司就正式发布了旗下乘用车品牌——格罗夫，并亮相了首款车型。而这款氢燃料电池车，官方表示只需数分钟的加氢时间，即可提供超过1000km的续航。

续航1000km的新能源汽车

对于新能源汽车的潜在消费者而言，续航焦虑问题一直大家不愿意买新能源的重要原因。不过，在这款氢能车身上，这个问题似乎能够得到比较好的解决。

先来说说外观，这款格罗夫氢能车的前脸线条凌厉，头灯与前中网相连，前车门采用了上掀式设计，同时在溃缩区综合使用了复合材料和铝合金结构。但与外观相比，它的"心脏"似乎更能体现出其价值。

在"心脏"方面，它采用的是全球比较先进的氢燃料电池组，通过化学原理产生电力，之后经过电动机来推动汽车行驶。同时，为了降低汽车的轻量化，材质大量使用的是碳纤维。而官方表示，在加满氢之后，这款车的续航能力可以达到1000公里。相比起市面上只有3、400km的续航的电动车来说，它的出现大大解决了如今的续航焦虑问题。

当下最理想的新能源

格罗夫氢能车似乎能够轻易地解决目前面临的续航焦虑问题，但是不是所有的氢能车都可以很好地解决前面所说的问题呢？

事实上，从氢能源本身来说，它确实是非常具有优势。首先要说的便是氢动力，它要比用电力的汽车方便得多。在实际应用过程中，氢燃料电池有储能电池不可比拟的优势，即"充气五分钟，续航一千里"，。这意味着氢能车可以像传统的燃油车一样，只需要几分钟时间即可加满动力，与要等待许久的电动车相比，这个优势显而易见。

与此同时，氢燃料电池是一种化学反应过程。有别于纯电动电池的储能方式、以及平常的内燃机的的燃烧产生污染物。氢燃料电池最后的排放物，仅是水，不会对环境产生污染。可以说，氢燃料电池集合了汽油车的高能量比、即充即走，以及超越储能电池的高能量转换效率、无污染的优点。而从上面这些方面来说，氢能车无疑是当今最理想的新能源汽车。

氢燃料能成为下一个新能源风暴吗？

不过，为什么发展至今，"氢能车"的规模还是不能和电动车相提并论，甚至差距还特别大。在这里，就不得不提到"氢能源"在发展中面临的"绊脚石"了。

客观来说，氢气有易燃易爆性的特点，所以也会产生许多困扰，比如说怎么存储、怎样运输，怎样建设加氢站，这些都需要技术可言的。然而，由于我国燃料电池基础研究起步晚，燃料电池核心部件，仍然依赖于进口，再加上各种建设费用昂贵等挑战因素，让"氢"产业举步维艰，难以迅速发展。

但大家都知道，在传统燃油车市场起步晚了的我们，已经把现在的"新能源"视作汽车弯道超车的最好领域。所以在前不久的两会上，就有不少代表在释放行业新信号，在今年的汽车行业提案中，"氢燃料电池"技术就成为代表们普遍关注的焦点。

而不少车企也开始在往"氢能源"方向发展。比如说长城在去年底就宣布进军氢燃料电池车，计划2022年推首款车型。潍柴动力董事长谭旭光也曾公开表示，将以济南为主，推动2000辆城市公交车的氢燃料发动机的落地。而吉利的最新规划上也提到，预计在2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。

无疑，如今各大车企大佬都逐渐开始转变思维，把新能源的眼光放在了氢燃料身上。尽管这个研究困难重重，但不努力就肯定没结果，毕竟在整个市场竟争中，谁更能取得产业、技术先机，谁就在更有话语权。

小编语

发展才是硬道理。如今来看，氢燃料电池的解决似乎还很困难，但是作为新能源中的一员，它在理论上却是其他新能源材料不能比的。所以即便现在还不成熟，但坚定信心提前布局，也许你就是第一个吃到螃蟹的人。

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