一年半的时间绕地球两圈半，国产车能撑住吗？

十万公里是大多数家庭换车的节点，也是汽车零部件寿命的一个门槛。在这个里程数下，底盘和发动机内部的零件和组件已经经历了大量的磨损和疲劳，可能会导致性能下降和故障的风险增加。而如果如此大的里程数在一年半就完成，对于车辆零部件来说更是一个巨大的挑战。

7月24日，奇瑞联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心对一台行驶里程超过十万公里的2021款奇瑞瑞虎8鲲鹏版进行了拆解分析，进行了一场万众瞩目的拆车直播，让大家一同见证了“奇瑞品质”。

底盘制造对于车企来说是一个极为重要且复杂的领域，它直接关系到车辆的操控性、舒适性、安全性和可靠性。历经了十万公里的磨练的奇瑞瑞虎8经过拆解后我们发现整个底盘并没有过度的磨损和老化，易耗件也都是正常的状态，从这足以看出奇瑞汽车对于底盘制造的成熟技术。

发动机是汽车的核心部件之一，其耐用度直接影响着车辆的寿命。奇瑞在发动机领域有着很深的造诣，此次拆解的奇瑞瑞虎8搭载的鲲鹏动力1.6T发动机更是获得了“中国芯十佳发动机”称号。要知道，该奖项的评审是多维度的，这要求车企要有足够雄厚的技术储备与足够庞大市场规模。奇瑞鲲鹏动力1.6T GDI发动机拥有集成式缸盖和电子水泵等诸多前卫技术，并且全球累计销量超过了1000万台。

经过拆解，高强度使用十万公里的奇瑞鲲鹏动力发动机磨损情况并不大，这说明奇瑞对于其自主研发的发动机的使用寿命有着更高的要求，在设计时就已经做了大量的耐久性测试。厂家对自己有着高标准无疑会让消费者更加放心。

本次拆解直播彰显出奇瑞在汽车研发方面的实力与自信，再次加深了大家对于奇瑞“技术宅，理工男”的印象。不仅仅在国内，奇瑞在海外市场也非常受消费者欢迎，单单是瑞虎8家族在全球就有60万车主，其旗下的各个品牌也都在自己的领域风生水起。毕竟有这么优秀的研发团队背书，奇瑞汽车是非常值得信赖的。你是否拥有过奇瑞旗下的车型呢？在评论区说说你的感受吧！