日产、大众掀起降价潮，与自主同价成趋势，自主品牌顶得住吗？
7月15日，东风日产推出劲客劲情款、逍客·经典两款SUV车型，新车的价格出人意料。劲客劲情款共推出三款车型，官方指导价格8.98万-10.38万元，相比之前同配置车型，最高降幅3.4万元，实现降价增配。而逍客·经典共推出三款车型，官方指导价格12.59万-14.59万元，与此前同配置车型相比，最高降幅2.9万元。
接着，7月20日，东风日产官方宣布，新款ARIYA艾睿雅车型上市，新车提供5种配置可选，官方指导价区间为19.99万-28.29万元，起售价比原来整整调低了5.99万元，大大降低了入手门槛。
合资品牌纷纷举起降价旗？
其实，东风日产只是近期价格风起云涌的一个缩影。先是6月30日，新款长安马自达3 昂克赛拉上市，新车共推出9款车型，起售价降到8.99万元，比2022款的11.59万元起，降幅达26000元。
更令人意料不到的是，7月6日，一汽-大众为了庆祝一汽集团成立70周年特别针对ID.家族进行限时优惠活动。其中，ID.纯享版车型优惠3.8万元后价格为15.59万元起；ID.4 CROZZ家族优惠后价格区间为18.39万元-23.99万元，最高优惠幅度达到了5.4万元；而降幅最大的莫过于ID.6 CROZZ PURE+降幅高达8.7万元。
与此同时，上汽大众也宣布旗下车型ID.3在7月内降价并且限量3000辆，
不止是ID系列，上汽大众更针对途昂家族推出了限时优惠活动，从7月11日-7月31日，凡购买途昂家族任意一款车型均可享受至高6万元综合优惠，购途昂X还可以终身免费基础保养服务包。目前途昂官方指导售价29.5万-40.5万元，途昂X的官方售价为28.5万-39.5万元。此次大幅优惠，势必对于上半年销量排名中大型SUV市场第四的途昂有了跻身前三的机会，但能否成功跻身销量前三甲，8月即可见分晓。
合资自主同价将成正常现象？
众所周知，随着越来越多的合资品牌举起的降价大旗，一时间关于合资与自主同价或趋同的现象越来越明显，这一点从劲客8.98万起，昂科赛拉8.99万起，新款ARIYA艾睿雅19.99万起……也可见
然而，是什么原因，让合资品牌纷纷降低了众车型的起售价门槛？当然，首先是自主品牌的强势崛起与强大有关。 从乘联会发布的数据来看，2023年6月，自主品牌的市场份额为49.2%，而6月自主品牌在批发市场份额更是达到了53.7%，较去年同期增8.6个百分点。
此消彼长，6月的德系品牌零售份额同比下降了1.6%，为21.1%；日系品牌零售份额同比下降3.7%，为17.8%；而美系品牌市场零售份额同比下降0.9%，为9.2%……
更重要的是在新能源汽车市场，中国自主品牌市场份额更是在6月超过了80%，合资品牌市场份额仅4.8%，而特斯拉则占了11.2%。
总而言之，随着众合资品牌车型的降价，特别是越来越多的车型起售价与自主品牌车型起售价趋同，甚至是合资自主同价了，这无疑进一步加大了自主品牌的压力。那么，在同等价格下，你会选择自主品牌车型还是合资品牌车型呢？