立个flag！这十大豪车，见过6款实车算优秀，多数人都不及格
很多小年轻在开年时立下了不少flag，不是减肥就是早睡早起，不是健身就是好好学习，那么现在想想当初立下的flag，还有多少人从开年一直坚持到现在呢？
今天，笔者也在此立下一个flag！以下这十大豪车，见过6款实车算优秀，见过4款实车算及格，但多数人4款实车都没见过，那么及格都达不到，不信就一起来看！
第一大豪车：劳斯莱斯，提到劳斯莱斯，车迷们总是义愤填膺，飞天女神像和世界上最奢华的汽车，这两大标签似乎已成为劳斯莱斯的标签，而劳斯莱斯家族车型售价普遍昂贵，动辄五六百万比当下迈巴赫S级还贵一截，但这两年来劳斯莱斯全球销量高涨，国内大街上出现劳斯莱斯的概率也较大，所以见过劳斯莱斯的实车不足为奇。
第二大豪车：迈巴赫，这里说的迈巴赫包括原先的迈巴赫62S齐柏林，也包括如今的奔驰迈巴赫S级，前者当年售价高达千万，后者售价相对廉价不少，售价为一两百万，虽然两者实力悬殊很大，但都是轿车界的顶级豪车。目前在很多大城市乃至小县城的大街上都可见到迈巴赫实车。
第三大豪车：兰博基尼，在全球跑车界，兰博基尼堪称是“土八路”，以生产拖拉机出道的兰博基尼严格意义上并不是正统的跑车制造商，但它发展速度很快，学习他人的技术并加以创新，如今也成为全球几大跑车制造商之一，和法拉利并驾齐驱，虽不比劳斯莱斯可见率高，但兰博基尼的出没率在跑车中也算蛮大。
第四大豪车：迈凯伦，相比于兰博基尼，迈凯伦相对亲民些，旗下的迈凯伦540c售价才226万，但迈凯伦的跑车可见率很低，只有真正懂迈凯伦的车迷才会选它，大部分人都选择同价位的法拉利和兰博基尼了。当然迈凯伦也有非常昂贵的跑车，一款迈凯伦P1售价1000多万，入选为世界三大神车之一。
第五大豪车：威兹曼，这个豪华品牌恐怕听过的人极其少，更别说在大街上亲眼所见了，威兹曼是德国的一家跑车制造商，知名度较低，全公司大概也就60多人，不过威兹曼的员工几乎都身怀绝技，旨在为客户手动打造定制的威兹曼跑车，所以威兹曼的跑车造型都比较奇异，是根据客户的需求而设计的，并且它的车标也很奇异，拿一只银色的蜥蜴当车标。
目前国内能买到的威兹曼Roadster售价为310万-410万元。
第六大豪车：世爵，和威兹曼一样，世爵的跑车也是手工打造的，甚至要求更高，它是全球最极品的跑车厂商，定位的目标人群也是全球各地最高端的跑车客户，但最终于2014年底宣布破产，百年的老厂就此倒下，曾经的花花公子座驾世爵C8和世爵B6也离人们而去。
第七大豪车：布加迪，轿车界宾利被封为艺术品，那么跑车界布加迪一定是艺术品，精湛的做工全球赫赫有名，被封为立体派艺术家，也是全球最贵的带“B”字母车标的豪车，旗下的布加迪威龙动辄两三千万元，非一半土豪能承受得起，前不久又亮相了一款价值8000多万的跑车，刷新了布加迪的历史记录。
第八大豪车：帕加尼，年龄不到40岁的帕加尼，诞生于意大利的超跑之乡摩德纳，但名气以及地位却在法拉利之上，帕加尼的跑车性能将发动机性能发挥得淋淋尽致，所以才得以闻名，当然帕加尼的跑车极其稀有也是出了名的。
第九大豪车：科尼塞克，当年被金氏世界纪录认证为世界速度最快的量产车的豪车就是科尼塞克，极速可达387.87km/h，简直就是陆地火箭，而这也与科尼塞克的创办宗旨相符，就是为打造世界最快的汽车而生，科尼塞克的跑车起步价都要2000多万，且全国稀有。
第十大豪车：西尔贝，当今世上大多数跑车都是来自欧洲，西尔贝是少有的美国超跑品牌，也正是因此，才显得西尔贝的与众不同，西尔贝成立初期就是朝着最快的跑车目标进军，将布加迪威龙和帕加尼视为自己的对手，据悉西尔贝起步价都要5000万，身份地位比科尼塞克还高贵。
总之，这十大豪车都是当今世上汽车工业的结晶，各有千秋，每一款豪车都在各自领域占据有利地位，也正是如此它们才显得高高在上，与寻常人相隔甚远，其中前三款车或许还比较常见，不少人都见过实车，但剩余七款豪车恐怕见过的人很少，所以笔者敢在此立下flag，见过其中四款实车的人绝对很少，谁要是见过这十大豪车中的6款实车，就已经非常优秀了，多数人都是不及格的。