日产官宣：劲客直降最高3.4万，元PLUS瞬间不香了？

大家常说世界上没有不好的商品，只有不好的价格，这句话虽然看起来有所绝对，但在汽车市场，这个定理却在最近体现的淋漓尽致。几个月之前，一场突如其来的地方补贴，让曾经根本没什么人买的东风雪铁龙C6突然成了香饽饽的，20万的C6老气横秋全是缺点，12万的C6成熟稳重全是优点，一度成为了网络热梗被广泛传播。

没错，虽然不同汽车品牌和产品不尽相同且种类繁多，但实际上每一位消费者都已经暗自在心里锚定好了每一款车型的售价，一旦售价低于自己的心理预期，那么就会引发这款产品超值的感觉，自然就会引发市场的追捧。

最近由于市场的竞争加剧，这种突破不少人心理预期的降价活动可以说是非常之多，大众ID.3开始与比亚迪海豚平起平坐了，凯迪拉克锐歌直降6万还能叠加现车优惠，直接奔着10万大关去了，官降政策一出直接引入了大波用户进店，可以说是效果拉满。

不过相比已经卷出天际的电动车市场，燃油车市场虽然生存空间同样狭窄，但大幅官降这种事还是比较少见的，一款车究竟便宜多少，还是需要看终端4S店的脸色，不过这种全靠终端扛鼎的把戏，4S店的资金压力也是很大的，必要时还是需要官方出手。

如今东风日产就率先忍不住了，开启了大幅度官降，日前东风日产宣布，旗下两款SUV正式降价销售，其中小型SUV劲客直接升级为劲客劲情款，配置进一步升级的同时，售价却大幅降低了高达3.4万元，车型的售价区间来到了8.98-10.38万元；另一款车型则是紧凑型SUV逍客经典，直接降价2.9万元，也算是十分劲爆的，车型的售价区间来到了12.59-14.59万元。

众所周知，日产近几年在SUV市场的声音话语权并不算高，加上如今市场竞争激烈，与其保持姿态，不如主动官降促销来得实在，而另一方面，在全新一代逍客即将上市推出的节点上，这两款现有车型的大幅降价，也算是东风日产对于市场的一次调整，目的是给新一代逍客让出该有的市场位置。

劲客作为日产旗下的一款小型SUV，此次官降之后实际上还是性价比很高的，一方面其并非是一款中国特种车，而是海外KICK的国产版本，虽然是日产专为第三世界市场打造的一款入门车型，但如今降价+增配配合日产的大品牌背书，在10万级家用市场也是有一战之力的，只不过这一代劲客确实存在技术平台略老旧的问题。

而逍客经典虽然整体规格要比劲客高很多，但车型平台陈旧的问题依然比较明显，和奇骏经典一样也算是日产为了提振销量新老车型同堂销售的老把戏了，对于不在乎最近技术，只追求价格便宜品牌过得去的话，依然是一个不错的选择。

写在最后：

整体来说，此次东风日产的两款SUV降价虽然降幅非常之大，但相比电动车市场动辄用自己的主力产品降价不同，燃油车这边选择官降的，依然还是那些产品没有那么强势的滞销产品为主，略显诚意不足，不过也是能够理解的，毕竟曾经合资品牌也是如日中天，谁能轻易得看清现实主动放弃利润走出舒适区呢？