21.99万起！昊铂GT终于上市，特斯拉的饭碗砸定了？

今年4月份，上海车展前夕，埃安正式公布了旗下新车昊铂GT的预售价：21.99万-33.99万。该价格一出，立刻引起了很多车迷朋友的关注。毕竟，这个价格可谓直接瞄准了比亚迪海豹、特斯拉Model 3等同价位的强劲对手。最终将会鹿死谁手，结果难料。

而对于埃安品牌本身而言，其实这步棋是一定要走的。这一点，我们通过其销量就能看出。根据埃安品牌官方公布的近几个月销量来看，其整体销量虽然始终表现不错。但是，却几乎一直徘徊在4万辆左右。毫无疑问，这对埃安来说，已经到了我们口中所谓的“瓶颈期”。

眼下的埃安，想实现销量的进一步的突破，除了大幅度降价，就只有拿出新品了。所以，昊铂GT的到来，不仅对埃安有着销量突破的意义，还承载着其冲击高端的主要任务。

7月3日，埃安正式公布了昊铂GT的官方售价。没有意外，新车直接延续了预售时的价格，全系21.99万起，顶配的710超充Max版售价为33.99万。值得一提的是，在发布昊铂GT的同时。该车型还作为中国新能源汽车第2000万辆正式下线，可谓意义非凡。

说回产品，21.99万起的价格虽然没有比预售价更低。但放眼整个新能源市场，这个价格并不算高。尤其是对于昊铂GT作为轿跑车的定位而言，已经算是比较亲民了。但还是那句话，昊铂GT生在20万-30万这个竞争激烈的新能源轿车市场，又怎么可能没点真本事呢？

其实关于昊铂GT，笔者已经算是比较熟悉了。因为不仅参加过其预售，也曾对其进行过深度试驾。所以，关于昊铂GT的信息，也和大家聊过很多了。如果提炼出重点，那就是无非几大亮点。

首先，昊铂GT诞生于更专业的全新一代纯电专属平台AEP3.0和全新一代星灵高端电子电气架构。而其优势就使昊铂GT带来了天生的好操控，据悉新车最快可达到4.9s的后驱零百加速、33.9m的百公里制动距离、小于5.3米的转弯半径等等，都是它机械素质上的先天优势。其次，在软件层面，更优于行业的高速NDA智能领航辅助系统，搭配上8155芯片加持下的智能化座舱，几乎满足了你95%以上的智能化需求。

再有就是它的设计，上文提到了，昊铂GT本身的定位并非普通三厢轿车，而是更加专业、个性的轿跑车。所以，其在外观方面自然是更下功夫的。因此，如今你所看到的昊铂GT，设计来自广州、米兰、洛杉矶、上海三国四地的国际设计师团队。抛开好不好看这种主观判断不说，这套设计语言下，藏着的是0.197Cd的全球量产车最低风阻。与此同时，再配上惹眼的旋翼门和品位不俗的米兰新奢内饰，大多数人看了都很难拒绝。

至于实际购买层面，虽然昊铂GT此次售价与此前的预售价格并无调整，但其实整个车系的性价比都不低。就以560七翼版举例，这将是你25万以内唯一能购入的带旋翼门的纯电轿跑车。当然，如果你想拥有更快的补能体验，23.99万你就能入手补能更方便的600充换版。就连710超充版，其实价格也不超过26万元，可谓相当划算了。

如果你只看价格，也许你会觉得，昊铂GT的价格或许和竞品没有形成明显差距。但如果你真正把它和竞品放在一起仔仔细细对比一番你就会知道，昊铂GT的诚意到底有多足。笔者认为，昊铂GT的到来，不仅能俘获更多年轻人的心，与此同时也将让埃安品牌的整体销量更上一层楼。不信？我们销量放榜时再下定论也不迟。