一边“打怪”一边“升级”？写在哈弗枭龙万台车辆下线以后

7月1日，哈弗品牌开展了枭龙系列万台车辆下线活动，在宣传和解读自家枭龙系列的自身实力的同时，也规划好了枭龙的“进化之路”。

整个六月，哈弗枭龙系列的销量达到了6098辆，并从5月15日以来，在短短的45天里就迎来了万辆下线，迅猛的涨势足以证明枭龙系列的实力，在市场上也有越来越多的消费者认可。为了迎接越来越多的消费者，哈弗也开始积极部署门店，哈弗新能源目前已经完成了300多家的门店部署，并用自身的新模式创造出独特的经营生态，在提升服务体验的同时，解决了传统经营生态的难题。到2023年底，哈弗要全面的将新能源品牌覆盖至全国，让全国的消费者都能体验哈弗新能源的硬实力。

在扩张渠道的同时，哈弗也在这次活动上贴心的解读了自身“看不见的实力”。长城汽车是国内第一家拥有环境风洞实验室的车企，它能控制一系列参数来模拟日常使用的情况，辅助诸如空调和冷却系统的研发；首创的整车电磁兼容（EMC）实验室能研究环境与车辆、驾驶员及电子系统之间的影响；NVH实验室则是从降低噪声的角度出发，合理调整车身结构，提高驾驶时的舒适性；交互实验室则是通过多为交互的研发测试，让用户体验科技的便捷和乐趣。正是这四个实验室的共同努力，使得长城汽车拥有了可以抗衡竞品的硬实力。

本次活动最受关注的便是哈弗枭龙MAX的升级计划。哈弗通过观察用户的习惯和coffee os2的反馈，及时发现了用户的痛点，并通过OTA的方式及时完善，而更新内容通过两个阶段分批推送，其中第一阶段会更新3D车控、app的深度融合、智能驾驶助手和声音博物馆等功能；第二阶段将会更新手车互联、AI大模型等功能。

我们先介绍大家期待的第一阶段更新。3D车控，顾名思义可以通过3D建模来查看实车状态，还把功能细化的放在3D建模上，做到“可见即可控”的效果，不仅如此，这个功能还增加了全新的3D动态效果，可以让用户更加直观的理解车辆的性能，并在不同的场景选择合适对应的模式。除此之外，更新还提升了视觉体验，降低了使用成本。声音动物园则在教育层面和睡眠上辅助用户。

让大家稍许久等的则是第二阶段更新，但更新内容也足够给力。第二次更新增加了超级桌面，使得车机和手机互联变得更轻松。还有解决用户痛点的导航接力的功能，让互联轻松打通最后的500米。更加值得期待的是，后续的更新中还会增加AI大模型，它在满足基础的交互体验外，更能满足用户对于精神层面的需要，也让每台车更加的“独一无二”。

总体来说，哈弗不仅在自身硬实力和解决用户痛点上卯足了劲儿，还在交互和AI等领域进一步突破，以满足用户需要，因此，枭龙系列销量的迅猛涨势也就不足为奇。希望其他国产品牌在提升自身实力，努力抗衡的同时，销量上也能奋起直追。