长安启源A07，一车读懂高级感|汽势封面

汽势Auto-First|张驰

今年上海车展，跨国汽车巨头对中国车的进步表示惊叹，其中最重要的在于中国车的外观和内饰呈现出了以往只有他们才会玩的品质及高级感。

读懂高级感真谛

最近刚刚发布的长安启源A07，是长安汽车在新能源领域的又一力作。造型比例修长舒展，车内空间也更大，整体上外观、内饰和基本配置都展现了未来风范。

事实上，经过多年的市场验证，中国人喜欢车的本质是背后的高级感。

ACCD设计学院经典教材《H-point》中给出了高级车的定义：“高级车型动力系统的大小、乘员舱设计以及轮圈的设计上都比较宽大，这就导致了其在整体尺寸上有着更大的三维尺寸。”

换句话说，因为豪华车型往往代表了一个品牌最高的造车水准，因此需要搭载最复杂的动力系统以及最宽敞的车内空间，因此其车头结构和轮距水平，往往都比其它车型更大。

长安汽车显然深谙此道。长安启源A07的轴距达到了同级领先的2900mm，拥有更好的外观和车内空间表现。

从视觉上看，长安启源A07的轴距已经达到3.5-4个车轮之间，满满的豪华车既视感。

对于汽车设计来讲，高级感的营造，除了车身比例，另外就是型面、线条、始末点等细节的打造。

车身线条的起止点往往是大灯、中网以及轮圈等位于车辆结构各个端点的部分。

长安启源A07的前脸采用了电气化封闭式设计，通过横向布局拓展了视觉宽度。同时巧妙的断面设计不仅有效降低了整车风阻系数，也让长安启源A07前脸更具动感。

全贯穿LED车前灯带从中间向两边且向上延伸，呈现出大气、科技、灵动之感。尾灯同样采用了全贯穿设计，不仅与前大灯完美呼应，也增加了车尾的视觉层次感。

长安启源A07的车身侧面，上下型面都勾勒出交错光影，避免了侧面的单调，与黑色腰线形成了强烈的明暗对比，让长安启源A07更具辨识度。

隐藏式门把手设计的无边框电吸车门通过艺术线条的巧妙勾勒，与车身完美融为一体，实现了美学与功能的和谐统一。

长安启源A07的溜背式俯冲车尾设计可以根据自身需要自定义开门角度，使用后备箱存取物品更为便捷。

很显然，按照行业总结出的高级车外观整体和局部的方法论，按图索骥，在长安启源A07身上都能找到，它找到了打动消费者的第一道敲门砖。

内饰品质感大处着眼 小处着手

就像汽车外观的高级感营造，大气是最主要抓手。内饰的豪华感，在宽适空间基础上，用料和做工也很重要。

由于目前长安方面只释放了外观、内饰图片，详细的参数还未披露，但内部的宽适空间和高级感营造已经“跃然纸上”。

长安启源A07内饰整体简洁、极富品质感。内饰上以“情感岛悬浮内饰空间”为主要设计风格，从中控台、中央扶手区延伸至车门扶手的环绕式设计，形成了犹如岛屿般的宁静悠扬氛围。

优雅的线条和饱满柔软的曲面极具“外扩性”，给本就宽适的空间争得了寸土寸金的容积。

长安启源A07配备了一块大尺寸的超高清中控屏，科技感和未来的丰富应用让人们充满了想象空间。

高级感来自大处着眼，小处着手，长安启源A07的座椅采用了绗缝、激光镭雕、定位打孔等工艺，在提升视觉效果的同时，也意味着座椅支撑性、透气性和品质感的全面提升。实用性与高级感兼具。

综上所述，什么决定了汽车的高级乃至豪华感，用料和做工很重要，是底子，品牌很重要，是多年的厚积薄发，而位于中间、贯穿二者的，实际是整台车构建的内外气质，因而设计一环在高级感的呈现中亦是尤为关键。长安找到了打造这些的方法论、工具箱。

进可攻 退可守

长安启源A07距离上市乃至交付还有一段时日，但从释放的外观和内饰信息来看，已经营造出20万元以上车型的高级感。

相较比亚迪汉 DM-i、小鹏P7、特斯拉Model3等同级别车型，在设计和内饰的高级感、品质感，长安启源A07毫不逊色，而且由于是后来者，在很多细节还有领先一步的小惊喜。

从汽车工业协会前5个月的销量数据来看，长安启源A07处于水大鱼大的15-25万元市场，其中15-20万元市场是目前最大的新能源市场，20-25万元是新能源增长率仅次于35-40万元的细分板块，长安启源A07所处的区间，可谓进可攻，退可守。

汽势观：中国车设计里程碑式进步

中国汽车设计用20多年的时间从跟随、模仿、赶超到引领，走过了不平凡之路，特别是在新能源转型大背景下，去除了发动机、变速箱，更平坦的底盘给中国品牌提供了更广阔的设计空间。2010年前后，长安汽车就意识到要把设计打造成自己的核心竞争力，目前来看经过多年的厚积薄发，方法论、工具箱都已经形成，这是中国品牌汽车又一里程碑式的进步。长安启源A07生逢其时。